Заміна масла в коробці передач пріора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Заміну масла в коробці передач слід міняти кожні 30000-40000 км - якщо ручна коробка передач, і 50000-60000 км якщо автомат. У моєму випадку було чути хрускіт задньої передачі і друга передача стала важко працювати. Щуп показував рівень масла на мінімумі, хоча повинен знаходиться між смужками мінімум і максимум. Якщо нижче мінімуму то варто задуматися про його зміну, інакше деталі будуть працювати на знос і кришитися.
Вибір масла? Яке ж заливати? Подивимося що нам радить виробник:

Багато заливають масло фірми ZIC (виробництва Корея) і інші масла. Воно хоч і коштує трохи дорожче, але сенсу я не побачив переплачувати.
Тепер розберемося в маркуванні. Клас по SAE і інтервал температур взимку-влітку (в ° С):
75w-80 - від -40 до + 35 ° С;
75w-90 - від -40 до + 35 ° С;
80w-85 - від -26 до + 35 ° С;
80w-90 - від -12 до + 45 ° С.
Тут трансмісійні мастила були класифіковані за якістю. Літерами позначені якість і область використання масла, а цифри означають температурний режим. Межі температур при застосуванні синтетики збільшуються.
Так як регіон у мене північний, у мене діапазон температур коливається від -40 до +35 то мені підійде або 75w-80 або 75w-90.
Мінеральні мастила такою особливістю не володіють. Під час використання мастил в трансмісії починаються коливання в фізичному складі. Окислення мінеральної основи відбувається швидше, ніж синтетичної. З цієї причини мінеральна основа старіє швидше. Мінеральна мастило частіше змінюється. Пристрої трансмісії будуть зношуватися неоднаково. Так що беремо або напівсинтетику або синтетику, що вам по кишені.
Я взяв напівсинтетичне трансмісійне масло фірми Роснефть 75w 90 GL4 / 5 об'ємом 4 літри.

Що потрібно для роботи:
1. Ріжковий гайковий ключ на 17 (накидною найзручніше). Ціна: 125 руб (420 тенге)
2. Воронка і шланг довжиною 1.0-1.5 м. (Для затоки масла). Ціна: 125 руб (420 тенге)
3. Домкрат (або оглядова яма / естакада).
4. Порожня ємність для зливу старого масла (3-4 літри).
5. Трансмісійне масло 4 літри. Ціна 1150 руб (3900 тенге)

Перш ніж зливати масло з коробки передач, треба його нагріти. Це або треба поїздити 15 хвилин, або проїхати 5-10 км. Потім протягом 15 хвилин поки масло гаряче, треба його злити. Прогрів авто на місці не допоможе, треба обов'язково поїздити.
Виставив на всякий на першу передачу авто і на ручник. Піддомкратити переднє колесо з боку водія. Скрутив болт гайковим ключем на 17. Помив болт (щоб чистенький потім вставити). Підставив порожню тару щоб зливалося масло. Напір був невеликий і масло заливалося на захист. Зручніше за все звичайно спочатку зняти захист, перш ніж зливати масло, я полінувався скручувати купу шурупів. Опустив машину з домкрата, залишив її так стояти на 30-40 хвилин. Де то на 20 хвилині, зняв з передачі.

Потім знову піддомкратити, затягнув болт. Витер сухою ганчіркою все навколо болта якого натягував, щоб відстежити можливі патьоки, і залив через шланг з лійкою масло. Після залитих 3 літрів періодично став перевіряти щупом рівень масла. Пішло приблизно 3.7-3.8 літра олії. Заливати треба трохи більше смужки на максімуе, щоб п'ята передача не сушилася.
Протер водою щуп від бруду і поставив на місце. Сів в авто і почав прокручувати передачі все рази по 3-5, щоб масло нормально всюди просочилося.
Після даної процедури коробка стала працювати м'якше і звуків стало меншою.

Ціна питання: 1 400 ₽ Пробіг: 31400 км