Заміна масла в диференціалі (головній парі) акпп zf 5hp19

Всім привіт! Ще навесні початку періодично штовхати коробка. Штовхати вона на холодну при перемиканні селектора з положення P на D, c P на R, з R на D. Вранці доводилося прогрівати коробку, перемикаючи селектор в усі положення та затримуючись на кожному секунд на 20. Також, іноді в русі були поштовхи при перемиканні передач з 2 швидкості на 3 та навпаки. Останнім часом поштовхи при перемиканні з 2 швидкості на 3 стали все частіше, навіть на прогрітій коробці. З'явився сильний гул, при наборі оборотів до 4 передачі. Вивчивши матеріал на цю тему, було вирішено поміняти масло в диференціалі (головній парі).
Думав яке масло краще лити в диференціал. В'язкість повинна бути 75w90. Вибір припав на масло фірми Liqui Moly артикул 3979. Замовляв на екзісте. За тару в 1 літр віддав 950 рублів. Ну і вирішив залити Suprotec для профілактики. Жодного разу не користувався Suprotec. Але якщо судити з відгуків знайомих, гірше точно не стає. А іноді результати йдуть тільки в кращу сторону. Правда вони заливали Suprotec в двигуни. Ну що ж, буду першовідкривачем серед друзів, випробують Suprotec на диференціалі. Обійшовся мені Suprotec для АКПП в 1 000 руб. Плюс, тому що коробка »не обслуговується" і зливного технологічного отвору для заміни масла в диференціалі немає, довелося купити шприц і крапельницю. Обійшов на районі 4 аптеки різних компаній. Самий максимальний розмір шприца, 20 ml. Дуже мало, але вибору немає, довелося взяти. Разом, витрачено 2 000 руб.

Масло і Suprotec.

Для заміни масла в диференціалі, нам потрібно піддомкратити машину, зняти колесо. Відразу перевіряємо стан колодок, пильовиків на Шрусах і все, що можна перевірити. Чекаємо, поки охолоне коробка, щоб масло стекло вниз і не виливалося завчасно назовні. Потрібно викрутити пробку (використовуємо шестигранник на 8), яка виділена на зображенні нижче.

Чи не звертаємо увагу на патьоки масла. Рано викрутив пробку, коробка ще не встигла охолонути. Масло попросилось назовні)))

За відчуттями масло до мене ніхто не міняв, масло було дуже темне і був присутній різкий запах гару. Зливав я масло дуже довго, тому що у мене був всього лише 20 ml шприц. Масла було мало. Знаю точно, трохи вилилося, коли я виявив що у мене потік лівий сальник АКПП. Але тоді я ще не знав що таке диференціал (нічого, вчимося на помилках) і зробив всього лише часткову заміну масла в АКПП. А як з'ясувалося, в диференціалі масло йде окремо.

Стільки масла було злито.

А ось і шприц з крапельницею. Спочатку шланг зробив довше, для відкачування масла. Коротше зробив для того, щоб було зручніше заливати масло.

Залив нове масло і Suprotec. Масла пішло орієнтовно 0,75 літра. З одного боку, в моєму диференціалі саме такий обсяг. Заливаємо масло не поспішаючи, щоб воно розтікається по всій сістеме.Опять ж, таким шприцом це зайняло хвилин 10))). Заливати потрібно до тих пір, поки масло не поллється назад. Це і є відмітка. Закрутив пробку на місце, поставив колесо і про всяк випадок завів двигун, щоб він попрацював на неодружених, поки я мив руки і переодягався.
Загалом, сів в машину і почав перемикати селектор в різні положення. Дивно, але ніяких поштовхів я не відчув. Такий результат я чекав, але не так швидко))) Обкатував машину я близько 100 кілометрів, розганявся плавно, за містом більше 100 не розганяв. Не знаю, треба було обкатувати чи ні, але вирішив що треба. На сьогоднішній день можу сказати що результатом дуже задоволений. Гул, при наборі оборотів пропав. Таке відчуття, що у мене коробки взагалі немає. За оборотом бачу що перемикаються передачі, але не відчуваю як це відбувається.

Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 343300 км