заміна манеток

Манетка - це орган управління велосипедом, призначений для перекладу ланцюга з однієї зірочки на іншу. Манетки встановлюються на рульовій трубі або на рамі, і з'єднуються з перемикачем за допомогою троса. Манетки бувають різних видів, але зараз на гірських велосипедах в основному використовуються тригерні (Rapid-Fire) і револьверні (Grip-Shift). У тригерних манеток є два важелі, які переводять ланцюг на сусідні зірочки в одному і в іншому напрямку, причому манетки середнього і вищого цінових діапазонів можуть переводити ланцюг відразу на декілька ступенів. Револьверні манетки мають поворотну рукоятку, поєднану з ручкою керма. Переклад ланцюга на інші зірочки здійснюється поворотом цієї рукоятки на потрібну кількість позицій. Такі перемикачі теж дозволяють переводити ланцюг відразу на декілька ступенів. Іноді манетки конструктивно об'єднують з гальмівними ручками. Природно, манетки для переднього і заднього перемикачів різні. Манетка заднього перемикача має 6-9 позицій, і ставиться на правій стороні керма, а манетка переднього перемикача має 2 або 3 позиції, і ставитися з лівого боку.

Обслуговування манеток типу Grip-Shift описано тут

Якщо стоїть завдання замінити манетку, то доведеться повністю знімати трос. що йде до перемикача.

Після цього зняття манетки перетворюється в тривіальну завдання - треба просто послабити кріпильний гвинт і зняти манетку з рульової труби.

установка манетки

Установка манетки - це теж дуже проста операція. При знятій ручці керма і гальмівної рукоятці треба надіти манетку на потрібне місце рульової труби, і затягнути кріпильний гвинт. Трохи складніше встановити трос.

0. Знаходимо на манетке отвір, куди треба заправляти трос. На манетке різних типів воно може перебувати в різних місцях. Зазвичай цей отвір приховано під пластиковим гвинтом - заглушкою

1. Оглядаємо трос на предмет пошкоджень - якщо трос почав розплітатися, якщо в ньому є лопнули волокна, то краще його відразу поміняти на новий. При покупці нового троса зверніть увагу, що троси для перемикачів тонше гальмівних тросів, і тому вони не взаємозамінні. Не забудьте і про те, що трос заднього перемикача довше, ніж переднього. Всі троси продаються з одним забитим кінцем, і одним відкритим. Коли ви закінчите складання, забитий кінець троса буде знаходитися всередині манетки.

2. Заправляємо трос в манетку. Починаємо, природно, з відкритого кінця.

3. Обов'язково простежимо за тим, щоб край троса повністю увійшла в гніздо манетки, для неї призначене. Закриваємо отвір для троса заглушкою.

4. Надіваємо манетку на рульову трубу, і притягуємо її кріпильних гвинтом. (Ручка керма і гальмівна рукоятка повинні бути, природно, зняті)

5. Тепер заправляємо трос в сорочки. Перед заправкою в кожну сорочку треба змастити кінець троса густим мастилом. Краю сорочки разом з тросом вставляємо в відповідні отвори на манетке і на рамі.

6. Не забудемо надіти гумові шайби на трос в тому місці, де він проходить уздовж рами. Під час установки троса треба простежити, щоб він не торкався землі або підлоги - до маслу прилипне бруд, піщинки, і потраплять в сорочку троса. Звідти їх вичистити досить важко.

7. На останню сорочку троса, перед самим перемикачем, треба надіти гумовий пильовик, (на деяких велосипедах його може не бути) Заправляємо трос в перемикач.

8. Перевіримо, що все сорочки троса входять в свої гнізда щільно, до упору.

Манетка і трос встановлені.

Тепер треба відрегулювати перемикач, і після цього відкусити надлишок троса. Про це можна прочитати тут.