Заміна ланцюга грм qg15de

Попутно поміняв антифриз, масло, повітряний і масляний фільтр, ремінь генератора / кондиціонера (Contitech 6 PK 1100) і стоїть каністра 4л масла для АКПП, найближчим часом заміню. З останньої заміни пластиру пройшло трохи більше 30 тисяч.
ПІДСУМОК 4800

З мережі в кратце, трохи переробив.
А подробиці що і як Новомосковскл в двох книгах по ремонту від nissan almera N16.

Інструменти
Для роботи потрібно підготувати наступні інструменти і витратні матеріали:
Шестигранник на «6» (для муфти).
Набір ключів з великою і маленькою Трещетка, головки 8-14.
Молоток.
Зубило, плоскі викрутки.
Знежирювачах.
Герметик.
Чисті ганчірки.
Ємності для зливу масла і охолоджуючої рідини.
Розвідний ключ.
Дерев'яний брусок.
Нові запчастини на заміну.

етапи
-Скидаємо мінусову клему.
-Відключаємо від харчування котушки запалювання, від'єднавши кабелю.
-Котушки відкручуємо, демонтуємо і підписуємо цифрами згідно послідовності зняття, щоб не переплутати при монтажі.
-Далі від'єднуємо повітряні патрубки від клапанної кришки.
-На клапанної кришці відкручуємо все болти кріплення по периметру згідно з інструкцією і знімаємо кришку.

-Для того щоб права подушка не заважала знімати деталі двигуна, її необхідно демонтувати (для того, щоб було зручно її знімати піддомкратити двигун в районі компресора кондиціонера).

-На наступному етапі підставляємо під зливний отвір приготовлену ємність, відкручуємо пробку і зливаємо моторне масло з двигуна.
-Потім демонтуємо масляний фільтр.
-Знімаємо хомут з ​​нижнього патрубка радіатора і зливаємо охолоджуючу рідину в приготовлену тару.
-Потім відкручуємо пробку з радіатора і зливаємо рідину.
-Знімаємо приводні ремені.
-Перед тим як зняти піддон двигуна, потрібно демонтувати глушник, щоб він не заважав, відкрутивши три болта, якими він кріпиться. І на шпильках у АКПП гайки розташовані в дуже незручних місцях, тому потрібно зняти пластину АКПП (на двох болтах), яка закриває моховик. Тепер можна демонтувати піддон картера. Багато пішло на це часу, звірячий японський герметик.

-Вставивши для фіксації дерев'яний брусок між боком картера і колінчастим валом, відкручуємо болт і знімаємо шків коленвала.
-Знімаємо масляний насос. Праву кришку двигуна ми розібрали і демонтували. Тепер ланцюг газорозподільного механізму повністю доступна.

Гидронатяжитель виліз приблизно на 16мм, це вже багато.

Щоб встановити перший поршень у верхню мертву точку, потрібно провертати коленвал поки не буде досягнуто потрібне положення. При цьому на шестернях теж повинні співпасти мітки. Крутив напевно хвилини 3 з ями, а мій друг Леха, який часто допомагав дістатися до гаража, стежив за мітками на распредвалах зверху. Він у себе що-небудь в машині робив, я у себе, і не так нудно :), та й допомогти, де одному незручно. Я до цього движки не розбирається, а він свій капіталом. В основному робив сам, але є пара моментів, де допомога потрібна, коли мітки поєднувати на старій ланцюга і розблокувати муфту компресором. Там двох рук не вистачить.
Для того щоб зняти стару ланцюг потрібно викрутити болт впускного распредвала. При цьому за допомогою розвідного ключа треба зафіксувати розподільний вал.

І ТУТ НАЙВАЖЛИВІШИЙ МОМЕНТ! Багато звітів переглянув. Після заміни навіть на сервісі у багатьох залишається проблема з запалюванням. Тільки один звіт вивів на істину.
forums.drom.ru/nissan-sun...wingroad/t1152289273.html
Багато говорили нехай буде зсув мітки на впускному распредвали, муфта при заводі розблокується сама і мітки сполучаться.
autopeople.ru/forum/nissa...a/exploitation/69370.html
Ламав я голову, але так і не зрозумів як таке чудо може статися. А воно і не відбудеться! Хід у муфти теж є, і це зміщення може і здасться непомітним, але машина їхати так як повинна не буде. Все зробив по книзі, провернув муфту із зіркою щодо распредвала, перекинув ланцюг на один зуб і все збіглося!
Потім муфту потрібно заблокувати і перевірити це. Оскільки в розблокованому стані шестерня і распредвал обертаються одна відносно одної.
Краще робити відразу всі як треба. Відкручувати зірку на заблокованій муфті не можна (але яоткрутіл, ніби все добре)! Можна її зіпсувати, або вона заклинить, ось приклад:
www.drive2.ru/l/553121/

Далі знімаємо деталі в такій послідовності:
-гидронатяжитель;
-натяжну планку успокоителя (майже немає зносу);

-знімаємо ланцюг ГРМ;
-піддягши плоскою викруткою нижню шестерню, знімаємо її.

Порівнюючи стару і нову ланцюг, можна побачити, що знята ланцюг розтягнута і вимагає заміни.

Збірку виконуємо в зворотному порядку:

Розблокував муфту вже на нового ланцюга, так спочатку сподівався, що зніму муфту, поставлю ланцюг нову і також всі зберу як було (говорили хто вже на наших двигунах міняв ланцюг, все виходить). Все-таки зробив все по мануалу в результаті.

Потім муфта повертається до суміщення пазів і в отвір вставляється шестигранник для фіксації від проворота при її знятті.

Після розблокування муфти, її повороту щодо распредвала і перекидання ланцюга на один зуб все мітки збіглися

Гидронатяжитель ледве стирчить

Нижня мітка теж співпала

Перед початком бічну поверхню мотора потрібно очистити від старого герметика і знежирити.
Встановлюючи новий ланцюг ГРМ, потрібно стежити, щоб правильно були виставлені всі мітки.
Замінити всі ущільнювальні гумові кільця в місці установки маслонасоса (один отвір було без кільця).

PS Деякі хитрості, які допомогли заощадити сили і час.
Щоб відкрутити шків помпи я розрізав стару велосипедну камеру і обхопив через неї шків, болти зірвалися легко, нічого не проскакувало.
Щоб не заплутатися в розмірах болтів масляного насоса я перемалював на картонку і виконав отвори для болтів. Дуже зручно.

Потрібно ретельно перевірити, чи всі викручені болти на масляному насосі! Інакше, як один хлопець 6 годин її знімав, не міг зрозуміти як так. Там заховані в глибині 2 болта. Дивитися мануал.
Зносу вузлів в принципі особливого не було, тому можна було поміняти тільки ланцюг методом протягання. Купа часу було б зекономлено. Не треба знімати вихлопну трубу, піддон, масляний насос.
www.drive2.ru/l/288230376152308801/

Вибірки з двох книг (чим я користувався) по посиланню нижче. Обидві книги для Almera N16, АЛЕ в одній детально розписано про муфту, а в другій ні слова! Як так не розумію.
yadi.sk/d/yNsekWestwVrT

Приклад повного мануала по ремонту

Загалом потихеньку все зробив, були паралельні справи і весь час машині приділити не міг.
Якщо вважати повних днів, то напевно дня 3 витратив.
Спасибі друзям за наданий інструмент, допомога!
І земляку Borusik19. йому дзвонив з приводу як раз загадкової муфти газорозподілу, але виявилося все не так і складно.

Запуск двигуна після того як залив свіжий антифриз і масло:

Як завівся скинув адаптації і навчив подачу повітря на холостих на всякий випадку програмою TECU III через провід.