заміна ламп

Дмитро Луценко, 39 років
Я їжджу на Nissan Tiida Пінка
Луганськ, Україна

Ось така, блін, краса вийшла :(

Почати вирішив, поки сонце не встигло покинути двір, з ламп ближнього і дальнього світла. Так як ще в минулий раз, при заміні ламп зрозумів, що це та ще камасутра і без хорошого освітлення тут ніяк. Минулого разу, до речі, так і не зрозумівши сослепу як Подлазов до лампам, вирішив не ризикувати і довіритися сервісменам і взяли у мене за це без малого 300 р. Сьогодні ж, тверезо розсудивши, що те, що два роки тому коштувало 300 зараз напевно буде коштувати рублів 500, а то і 600 (наскільки я знаю заміна лампочки у дилера це 0,3 години - скільки зараз у них коштує нормо-годину?) вирішив тему дотиснути і довести собі, що руки все-таки "по циркулю". )

Розписувати в деталях і з фото як і що не буду - подібна інформація доступна на профільних форумах. Поділюся, так би мовити, загальними враженнями від маніпуляцій. По-перше щиро хотілося б "подякувати" інженерів Nissan за настільки "зручне" розташування подкапотной начинки при маніпуляціях з лампочками. Новомосковскл відгук, де один чол, для того щоб замінити цю лампу знімав бампер. ) Безпроблемно змінюються мабуть тільки передні габарити.

Ось, наприклад, права блок-фара. Як можна помітити, місце просто умотал і проводка жодного разу не заважає

Коротенько порядок дій такий: просунувши руку у нутрощі, намацати куди до фарі підходять дроти (не переплутати з розміром, оскільки виходять з одного шлейфу!) І зірвати колодку з цоколя лампочки. Потім зірвати гумовий ущільнювач ковпачок. Зачепитися за пимпочку на ньому, по всій видимості призначену для зняття гумки, мало реально (у всякому разі у мене не вийшло), тому рекомендую відразу хапатися за нижній край ущільнювача і тягнути.

Вот такой вот ущільнювач і ось така ухватистость пімпочка на ній :)

Після чого настає саме, на мій погляд, цікаве - скинути пружинки утримувачів лампи. І ось тут, навіть не дивлячись на яскравий сонячний день, мені знадобився ліхтарик - пружинка знімається легко, але щоб зрозуміти де вона стоїть і в який бік її знімати потрібно підсвітити. Якщо вийшло, то далі ніяких складнощів бути не повинно - лампа легко і просто виймається.
Збирається все в зворотному порядку. З секаса тут тільки: спритність, яку потрібно проявити, щоб не забруднити колбу лампи (ну ви в курсі, про те що її краще не чіпати пальцями) при її просовуванні на законне місце і надягання ущільнювальної гумки назад. Загалом, якщо дуже захотіти, то нічого кардинально складного немає.

Знайшов у драйвовчаніна гарне фото, що ілюструє пружинку утримувачів лампи.

Якщо не помиляюся, це пружинка на правій фарі. На лівій точно така, тільки зубці, її утримують спрямовані вгору

Потім перейшов до задніх фар. Заглушки, що закривають болти кріплень фари були зняті ще з минулого разу - їх по дві з кожного боку. Справа залишалася за малим - відкрутити гайки і якось зірвати фару з місця. У цьому місці знову хочеться побажати розробникам всього найкращого - ну невже не можна було зробити віконця лючков розміром побільше ?!
З відгуків в інтернеті видно, що для демонтажу знадобляться накидной або ріжковий ключ на 10 (для верхньої гайки) і такого ж розміру головка (для нижньої). У мене в наборі, як на зло, такого ключа не виявилося (були 9 і за ним відразу 11 - хохма блін!) І тому довелося виходити з положення тільки головкою і трещетка. Трещетка у мене маленька, тому надівши головку прямо на неї злегка послабив гайку, а далі викрутив пальцями - місце там дозволяє підлізти без проблем.
А ось з нижньої гайкою трохи складніше - знаходиться вона глибше, а отвір досить компактне. 100-мм насадка подовжувач на тріскачку цілком достатня, але слід бути досить акуратним: гайка так і норовить випасти з головки і впасти у нутрощі кузова, дістати звідки її навряд чи можливо - зате в дорозі буде весело від постійних бряжчання. )

Щось на зразок цього

Деякі рекомендують використовувати пластилін, щоб гайка НЕ ​​вислизнула, але як на мене набагато простіше викрутити без нього. Я робив так: на самій гайці є інтегрована шайба, яка заважає гайки повністю занурюватися в гайкові головку, через що гайка і ризикує не вчасно випасти всередину, але саме за неї гайку також можна і притримувати пальцем, щоб вона не випала - так виявилося найнадійніше !
В інструкції також рекомендувалося відключити колодку з проводами, але як показала практика робити це не обов'язково, оскільки довжини проводів цілком вистачає щоб безпроблемно витягнути фару з її посадкового місця.

Як докладати зусилля при знятті

Після того як гайки викручені, залишається тільки подолати опір утримують кліпс - їх три, збоку фари і дві ззаду посередині у вигляді пістона і залізного штирі. Як показала практика, простіше за все це зробити стоячи збоку і поклавши обидві долоні на фару там, де вона звужується, наближаючись до задніх дверей (саме тут і знаходиться одна з кліпс і саме вона, на мій погляд, робить основний опір). Досить легко натиснути убік і одночасно різко штовхнути фару назад - почується клацання, після чого її вже легко зняти з кузова.

Стрілками вказав утримує фару кліпси і засувки

Після того як фара знята особливих проблем із заміною ламп виникнути не повинно - все гранично ясно. У габарити і стоп-сигнали поставив лампочки Osram P21 / 5W. В автомагазинах люблять ставити розумні питання на рахунок, а який у вас цоколь - симетричний чи ні? В Tiida Hatchback лампочки з симетричними цоколями.
Про всяк випадок приведу таблички з типорозміром всіх ламп:

У передніх фарах

Заодно вирішив перевірити тиск в шинах і тут трапився казус. Ковпачки на ніпелях грунтовно прикипіли до різьби: три вдалося відкрутити, а один так просто намертво - довелося їхати на шиномонтажку, зрізати і ставити новий. 400 рублів як з куща. Вперше стикаюся з таким - мабуть на зиму в подальшому доведеться ставити пластикові, щоб уникнути повторень.

Разом:
Лампи головного світла - 590 р.
Лампи стоп / габарит - 92 р.
Заміна ніпеля (з перебортовкой і балансуванням) - 400 р.

p.s. Вія ця (по розумному називається накладка заднього ліхтаря), до слова, штука недешева і стоїть в районі 2,5-3 т.р. Коди за каталогом, якщо кому цікаво, 26330-EM00A (права) і 26335-EM00A (ліва). Купувати нову поки що давить жаба, буду вдячний, якщо у кого-то завалялася стара задня фара, на якій присутній дана деталь - готовий купити за розумні гроші.

Ціна питання: 1 082 ₽ Пробіг: 87172 км