Заміна клем акумулятора автомобіля, опис, відео

Багато автовласників стикалися з проблемою ослаблення контактів або з поломкою клем акумулятора. З першою проблемою можна впоратися підтягуванням кріплень, при другому випадку необхідна заміна клем акумулятора. Це не складна процедура, яку можна виконати своїми руками, але є кілька нюансів, на деякі варто звернути увагу.

Причини руйнування або ослаблення клем

• Часте зняття акумулятора або «відкидання» клем. Для під'єднання акумулятора до автомобіля застосовуються клеми, виготовлені з м'яких металів, таких як свинець, мідь, алюміній, латунь. Від частого зняття і установки їх сила затиску пропадає, а в деяких випадках клема руйнується повністю
• Занадто велике зусилля
  
  при затягуванні. Попри те, що метал м'який, від великого зусилля при затягуванні клеми можуть тріснути або зламатися
• Сильне нагрівання. При поганому контакті або виникненні проблем у проводці клеми можуть нагріватися, що веде до їх деформації

наслідки

Поганий контакт на клемах АКБ веде до зниження ефективності роботи всіх електричних систем автомобіля.

Найчастіша проблема - це швидка розрядка акумулятора при тривалій стоянці. У якийсь момент автомобіль може просто не завестися. З поганим контактом так само пов'язано і погане спрацьовування стартера при запуску.

Окислення контактної пари. Освіта білого нальоту на клемах і електродах акумулятора - це наслідки окислення, яке виникає від поганого контакту. Внаслідок чого виникають проблеми з зарядкою акумулятора на ходу і його швидка розрядка на стоянці.

Збільшення навантаження на високовольтні дроти. Це може привести до отгоранія дроти або до пожежі (багато взимку накривають двигун горючими тканинами).

Шкода для електроустаткування автомобіля. Під час пуску двигуна виникають скачки напруги, які негативно позначаються на приладах і можуть вивести їх з ладу.

Вибір клем при заміні

На ринку представлена ​​велика кількість клем для акумуляторних батарей. Перед тим як замінити стару клему, необхідно знати, як вибрати нову.

Деталь повинна відповідати розміру електродів на акумуляторі, в іншому випадку її не можна буде надіти або затягнути. Розмір клеми повинен бути таким, щоб при щільній затягуванні залишався запас в 3-5 мм.

Так само необхідно, щоб відповідав діаметр отвору під високовольтний провід, який повинен бути щільно закріплений в клеми.

При виборі матеріалу, з якого виготовлена ​​клема, перевага віддається свинцю. Він володіє хорошими струмопровідними властивостями, досить м'який для обтиску і не утворює гальванічну пару з електродом акумулятора. Якщо знайти такі не вдалося, можна використовувати латунні або мідні.

Тим, хто використовує в автомобілі допрацьовані акустичні системи, з великою кількістю компонентів, варто звернути увагу на клеми, що мають додаткові місця кріплення силових проводів.

У продажу так само зустрічаються комплекти, що представляють собою клему з запресованим проводом. Такий варіант заміни краще, але вимагає великих зусиль.

Якщо пристроєм вашого автомобіля не передбачений захисний кожух для плюсової клеми, бажано придбати його окремо. Він захистить з'єднання від попадання сторонньої вологи, пилу, а так само від випадкового замикання «плюса» на масу.

Важливу роль відіграє можливість швидко зняти клеми з акумулятора, так як при проведенні ремонтних робіт або виникненні замикання в електропроводці потрібно знеструмити автомобіль.

Перед проведенням робіт необхідно вимкнути запалення і від'єднати акумуляторну батарею. Більшість водіїв знають, яка клема знімається першої, але не завжди дотримуються цю послідовність. Порушення черговості важливо з точки зору безпеки. При випадковому замиканні «плюса» на масу можна вивести з ладу електроніку і електрику автомобіля, тому в першу чергу з акумулятора знімається мінусова клема, а потім плюсова.

Далі необхідно від'єднати клеми від високовольтних проводів. Якщо вони закріплені болтовим затискачем, то потрібно послабити затягування і вийняти дроти. Якщо дроти обтиснуті корпусом клеми - за допомогою інструментів послабити або повністю розігнути затиск і витягнути дріт.

Якщо звільнити дроти від клем не вдається, то можна обрізати кожен з них, при цьому заміряти довжину, так як після обрізки їх може не вистачити до електродів акумулятора.

Після демонтажу старих клем, потрібно перевірити цілісність ізоляції проводів, після чого встановити нові.

Підключення акумулятора виконується у зворотній послідовності - спочатку плюсова клема, потім мінусова. Перед підключенням, в разі потреби, зачистити електроди на акумуляторі.

Подивіться ще статті по цій темі:

Замерзлий акумулятор - що робити На зарядку - ставай! Акумуляторна батарея повністю розрядиться машини Збільшення щільності електроліту акумуляторної батареї Гелеві акумулятори - новий вид зарядних пристроїв