Заміна гальмівної рідини з абс

Є ряд робіт з обслуговування автомобіля, яких середній автолюбитель панічно боїться. Людина завжди боїться того, що не може пояснити. Здавалося б, прокачування гальм - що може бути простіше? Але якщо додати до цієї фрази абревіатуру АБС, то тут просто волосся дибки стає. Насправді - все елементарно просто і знань з фізики на рівні шостого класу загальноосвітньої школи цілком вистачить, щоб правильно замінити гальмівну рідину і прокачати гальма.

Принцип роботи гідравлічної гальмівної системи

Всі гідравлічні гальмівні системи принципово влаштовані однаково, і це не залежить від того, є АБС на автомобілі, чи ні. Робота системи заснована на властивості гальмівної рідини мати дуже високий опір стисненню. Грубо кажучи, рідина здатна передати зусилля від механізму управління (педалі) до виконавчого механізму (колісного гальма). Схема її роботи проста і виглядає наступним чином.

Зліва на малюнку схема звичайної гальмівний гідравлічної системи, праворуч - гальма з АБС. Для того, щоб заміна гальмівної рідини з АБС пройшла успішно, мінімум знань у нас є.

Правильна заміна ТЖ

Щоб процедура заміни рідини пройшла успішно, потрібно враховувати особливості пристрою АБС, тому найкраще звернутися до фахівців. Якщо вам, все-таки страшно. Якщо ви відчуваєте в собі сили - замінимо рідина самостійно.

На станціях ТО майстри застосовують спеціальні пристрої і стенди. Це обладнання потрібно для того, щоб рідина потрапляла в систему під тиском, виключаючи шанси потрапляння повітря в систему і блок АБС (завоздушіванія).

Прокачування гальм з АБС старого зразка

Якщо у вас автомобіль до 90 року випуску, то можна сміливо проводити заміну рідини способом. У таких автомобілях насос АБС, блок гідроклапанів і гідроакумулятор змонтовані разом. Тоді достатньо буде просто знеструмити систему шляхом видалення потрібного запобіжника, а в кінці робіт вставити його на місце. Коли система АБС запуститься, насос пристрою сам закачає рідина в корпус, при цьому звук його роботи зміниться з високого на низький. Це може зайняти близько хвилини і після цього запалювання необхідно вимкнути, так як насос без рідини може крутитися не більше кількох хвилин.

Після заміни ТЖ всю систему потрібно прокачати звичайним методом. Але така прокачування все ж має ряд уточнень. При прокачуванні тих гальмівних контурів, які безпосередньо пов'язані з блоком АБС, операція проводиться при втопленою педалі гальма і відкритих штуцерах робочого гальмівного циліндра. Коли запалювання включається, насос сам видаляє зайве повітря з системи і контрольна лампа, що говорить про несправності АБС гасне.

Прокачування гальм з АБС нового зразка

Якщо на вашому автомобілі встановлені ще й електронні системи безпеки, що мають контакт з гальмами, то ситуація ускладнюється ще більше, так для заміни рідини в таких системах потрібно мати дуже точне комп'ютерне обладнання, яке враховує конкретну модель автомобіля. Таке обладнання є тільки на спеціалізованих сервісах. Страшно? Нічого страшного. Зараз прокачаємо всю систему без комп'ютерного обладнання, що в 99,9% відсотках призводить до позитивного результату.

Заміна і прокачування рідини без застосування спеціального обладнання

Прокачування гальмівної системи з АБС і заміна в ній рідини проходять по одному і тому ж алгоритму, який детально описаний нижче.

1. Знімаємо кришку з розширювального бачка.
2. Очищаємо штуцер і одягаємо чистий шланг, другий кінець якого опускаємо в резервуар з ТЖ.
   
3. Заводимо мотор і залишаємо його працювати на холостих обертах.
4. Натискаємо на педаль гальма, витісняємо рідина з системи, постійно доливаючи свіжу ТЖ в бачок. При цьому необхідно стежити за рівнем і не допускати його зменшення нижче мінімального.
5. Закриваємо штуцер прокачування і доливаємо рідина в розширювальний бачок до максимального рівня.

Операцію проводять удвох, і в ній немає нічого надприродного і складного. Головне дотримуватися акуратність і не допускати попадання повітря в систему через бачок. Прокачування і заміна рідини проводиться в такому порядку:

• ліве переднє колесо;
• праве переднє колесо;
• ліве заднє
• праве заднє.

Якщо контрольна лампа не загорілася, значить ми все зробили правильно і акуратно. Тепер можна сміливо забути про заміну гальмівної рідини на найближчих 40-50 тисяч пробігу.