Заміна фланця системи охолодження

Порядок робіт застосуємо для автомобілів з двигунами 2E, AAM:

інформація підходить для ремонту і інших автомобілів.

1. Черговий огляд двигуна виявив, що потік верхній фланець обігрівача салону. ОЖ просочувалася з-під верхньої гайки кріплення, фланця. Потрібна заміна.
Фото1.

2. Був придбаний сам фланець, із закріпленою на ньому, гумовим кільцем-прокладкою. Оригінал. У продажу бувають, окремо фланець і прокладка- кільце.
Фото 2.

Роботу по заміні фланця не можна назвати складною. Можливо, виконати самостійно. Ніякого спеціального інструменту не буде потрібно.

3. Для зняття потёкшего фланця, необхідно відкрутити ці три гайки.
Фото 3.

4. Далі, необхідно відкрутити цей болт, що кріпить металевий трубопровід, у масляного фільтра.
Фото 4.

Для заміни фланця, необхідно злити частину ОЖ. Приблизно 2 літри. Щоб зробити це акуратно, без втрати ОЖ, зробив так.

А) Через заливну горловину, відкрутивши кришку, розширювального бачка, відкачати, шприцом, всю ОЖ, з розширювального бачка, її там не багато. Зливати в 2л. ємність.

Б) Завершити з'єднання, від розширювального бачка, тонкий гумовий шланг (обратка), на фото відзначений жовтим.

В) Відключити, від розширювального бачка, роз'єм, видно зверху. Відкрутити, порожній розширювальний бачок і від'єднати гумовий шланг, знизу, відзначений червоним.
Фото 5.

Г) Опустити, товстий гумовий шланг (червоний), в 2-х літрову ємність, куди вже була накопичені ОЖ, з розширювального бачка. Несильно, акуратно подути в тонкий шланг (жовтий). З товстого шланга, вставленого в 2х літрів. бутель, хлине потік ОЖ. Бутель, наповнити повністю. Закрутити пробкою.
Фото 6.

5. Знявши хомут, обережно, стягнути гумовий шланг, що йде від грубки, з пошкодженого фланця. ОЖ НЕ поллється, її рівень став нижче цієї точки, тому що ми злили 2 літри.
Фото7.

6. Знімаємо з шпильок і відводимо в сторони, раніше відкручені нами, деталі. Отримуємо вільний доступ до шпильок, що кріпить безпосередньо, сам несправний фланець.
Фото 8.

7. Відкручуємо шпильки.
Фото 9.

8. Видаляємо шпильки і несправний фланець.
Фото 10.

9. Посадочне місце, нового фланця і прокладки, необхідно ретельно очистити. Ніж, шкурка.
Фото 11.

10. Вивчивши спосіб застосування, використовуючи герметик, можна виробляти монтаж нового фланця.
Фото 12.

11. Розширювальний бачок, перед установкою на місце, бажано, промити всередині, струменем води. Виходить дуже багато бруду.
Фото 13.

Можна все, встановлювати на свої місця, в зворотній послідовності. Тонкий (жовтий), гумовий шланг, не вдягати, відразу. Він послужить нам, отвором, для виходу повітря з системи охолодження, при наливанні з 2х літрового бутля ОЖ, в розширювальний бачок. Залив ОЖ, в расш. бачок, одягаємо і кріпимо хомутом, і цей шланг.

12. Поверхневий огляд, несправного фланця, не виявив місце пошкодження. І тільки після ретельного промивання і чищення, виявилася тріщина, у верхнього отвору кріплення.
Фото 14.

13. Вид мікротріщини зовні.
Фото 15.

Вид мікротріщини зсередини.
Фото 16.

Новий фланець встановлений, герметичність сист. ох. відновлена. Нічого не підтікає.

Доповнення від Tom9A:

Герметик - частіше потрібен на старих машинках. теж обходився колечком новим, але пару раз напоровся, тепер герметиком мажу площину контакту на ГБЦ. Мікрораковінкі і просто раковини мають місце бути на "ЛЮМІНА"

Доповнення від AlexH:

На багатьох старих машинах є такий номер: 026 121 144 E (йде з гумовим кільцем ущільнювача) - це пластиковий бічний фланець ГБЦ системи охолодження з МКПП. Вони навіть нові часом течуть.

Випадково з'ясувалося, що є такий фланець, але алюмінієвий (тобто ВІЧНИЙ) 026 121 145 2 (+ окремо кільце N 0282061).

PS Звертаю увагу, що до вказаних фланців підходять РІЗНІ (по діаметру) гумові ущільнювачі колльца.

Доповнення від Pavel_Vento:

3: зливаємо ОЖ (у мене вийшло 2,5 - 3 літри):
- відкручуємо пробку РБ і від'єднуємо обратку від бачка, і відразу опускаємо її в пляшку розташовану нижче рівня трійника, на якому кріпиться таже обратка і чекаємо пару хвилин поки бачок НЕ спустошиться і антифриз перестане текти з обратки (на фото все видно):

- після описаного вище, знімаємо патрубок знизу бачка (відзначено на фото) і опускаємо його в попередньо розрізану зверху пляшку, так як просунути в горлечко пляшки напряжно.

Потім дуємо в тонкий шланг поки з товстого вийде весь антифриз.

4: знімаємо хомут з ​​фланця та відкручуємо сам фланець.

5: так як поверхня ГБЦ у мене була гладка (фото місця під фланець) - я обійшовся тільки протиранням цього місця ганчірочкою, змоченою в WD-40.

6: ставимо новий фланець (в старому, крім деформованої прокладки, яка була трохи прилипла до ГБЦ, видимих ​​дефектів поки не знайшов). До речі фланці (оригінали обидва) трохи відрізняються: в новому гумове кільце рівне, але є зарубцюється на фланці, щоб кільце не вискочило. Старий фланець рівний, а кільце має випирають зубці, щоб не вискочити. На вигляд можна припустити, що старий багаторазовий, а новий одноразовий, так як просунути в новий кільце (не пошкодивши його, кільце) начебто не вийти.

7: після установки фланця (затискав «Динамо» - 10 Нм) і прикручування всіх гайок і болтів - одягаємо все трубки на місце.
Тонкий шланг також надягаємо, так як надітий шланг і открученную пробка РБ - рівносильно знятому шлангу, та й коли починаєш заповнювати систему антифризом і прибирати повітряні пробки (як по книзі), стискаючи нижній і верхній патрубок радіатора (товсті) - видно в бачку, як з обратки пирскает не слабо.
І ще, повністю все пробки таким чином прибрати не вдається. На працюючому двигуні (несильно прогрітому) і відкритої пробці РБ - робимо прогазовке і бачимо як повітря йде з розширювального бочка. Остаточно рівень буде видно так: сьогодні поїздив гарненько, а завтра вранці (на холодну) Дивись рівень і додавай, якщо треба.

Доповнення від BambR:

Найкраще хомути ці розтискати кліщами переставними.

Доповнення від ParovoZ:

Підніму стару тему. Ось значить отримав я цей фланець алюмінієвий 026 121 145 2. Замовляв, коштує 12 # 036; Завтра буду ставити, сподіваюся він проживе довше ніж, це пластиковий брат. Його фото:

Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.

Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.