Заміна ДВС камаз на ЯМЗ 238
Хабаровський камазіст
Я тебе понімаю.Ти поставив новий турбовий мотор камазовский і радий. Але повір я їздив на турбовом 240лс камазовськую рік і продав потомучто він мене умумукал ремонтом.Ща стоїть простий ЯМЗ і я кабіну ужо місяць не піднімаю так як незачем.Масло я і сперіді дивлюся через мазовскійщуп.Так що який движок лучще я з тобою готовий сперечатися .
Я й не кажу, що камазовськую мотор лучше.Оні приблизно однакові, у кожного свої плюси і мінуси.Твой убитий був, або дефектний який, ось і ломался.Я радив людям подумати, так чи хороший ЯМЗ, щоб стільки переробляти?
Хабаровський камазіст
камазовский мотор поруч з ЯМЗ чи не поставити. у мене другий камазовский мотор на якому вибиває зуби приводу грм: на першому на шестерні "паразітка", оскільки зубів пішли вибивати зуби на шестерні распредвалевала і на компресорі мотор встав. збилися фази газорозподілу тільки штанги погнуло.На другому зуб вибило на шестерні насоса гура поки слава богу обошлось.я вже мовчу про привід паливного насоса.нет жодного камаза на якому він не ламався, то пластини, то болти лопаються.
А які мотори, які не Е 2-3? Ті так, гівно полное.А 740-10,740-11,13 - відмінні мотори.Нічего там не вибиватися, привід насоса не ломает.ЯМЗ нічим не лучше.На ЯМЗ, до речі, шестерні приводу насоса ламає набагато частіше.
Я теж хлопців посприяє ЯМЗ краще! вже рік їжджу на совку після капіталки, тільки масло міняю. на паливну поставив сепаратор і забув + доп фільтри від камаза. Міняю раз в місяць все фільтра. Правда перед зимою термостати поміняв. і все гуд. і нагрівається на неодружених і тримає темпер 70-80 в кабіні тепло. правда капиталка кабіни була. Всю утеплив в 2 шари изолоном.
До чого розмова пропонували ЯМЗ 238- 330 к.с відмовився. тому-що переробок багато. поставив 740.13-260. і тепер шкодую. Тягаю п \ ін. термос і 20тон вантажу. Важко витрата 45-47л. на 100 км. Ще одна причина - це КПП. Ставити зф дорого. а камаз 152 при такому навантаженні мені здається слабенька
А все-таки мазовци молодці мозок не "." Купили у мана ДВС і штампують. Та й свої мотори у них краще ніж камазівські. скільки критики. в кращу сторону, почув від інших водіїв.
Дехто каже ТРЕБА МАШИНУ В СТЕНУ впертися І МАСЛО ЗЛИТИ і лише до вечора ОТРИМАЄШ РЕЗУЛЬТАТ.
КАМАЗ 740-13-260 набагато могутніше ЯМЗ (крім ЯМЗ238Д), чого важко то? Я завжди ношу так же.Фура моя, порожня важить 9,5тонн, КАМАЗ-7, мотор 240, їжджу, хохочу.Попробуй з ЯМЗ не масло злити, а воду.Результат отримаєш через пару мінут.Хозян, звичайно, пан, багато за ЯМЗ.Лішь б в радість
Хто сперечається? Простий КАМАЗ і правда, слабоват.Но Е1 то сильніше! Солярію їсть навіть менше простого, не кажучи вже про ЯМЗ.Обороти однакові (2200 максимум), але мій 740-11 на тисячі об.уже тягне, на відміну від ЯМЗ і не говори, що еврики дохнуть, а ти їдеш! Єдиний плюс ЯМЗ - дешевизна покупки, яка дискредитується дорожнечею установки і владенія.А якщо ціна приблизно дорівнює, навіщо мучитися з переробками? і, КРАКАМАЗ з теплом в кабіні взимку і відсутністю перегріву влітку - один на сотню.Конечно, якщо ЯМЗ дістається майже задарма, а 400 тиров в кишені, на покупку Е1, що не завалялися, то ставити ЯМЗ! Але я вже ледачий (старість близька?) і гроші є, тому поставив Е1, їжджу третій рік в білій футболке.Зімой тоже.Каждому своє!
Хабаровський камазіст написав (а):
Хто сперечається? Простий КАМАЗ і правда, слабенький .Але Е1 то сильніше! Солярію їсть навіть менше простого, не кажучи вже про ЯМЗ.Обороти однакові (2200 максимум), але мій 740-11 на тисячі об.уже тягне, на відміну від ЯМЗ і не говори, що еврики дохнуть, а ти їдеш! Єдиний плюс ЯМЗ - дешевизна покупки, яка дискредитується дорожнечею установки і владенія.А якщо ціна приблизно дорівнює, навіщо мучитися з переробками? і, КРАКАМАЗ з теплом в кабіні взимку і відсутністю перегріву влітку - один на сотню.Конечно, якщо ЯМЗ дістається майже задарма, а 400 тиров в кишені, на покупку Е1, н е завалялися, то ставити ЯМЗ! Але я вже ледачий (старість близька?) і гроші є, тому поставив Е1, їжджу третій рік в білій футболке.Зімой тоже.Каждому своє!