Заміна антифризу - 4 - двигун - primera club

Повідомлення від Альтруіст

Промивати треба дистильованою водою, я міняв тиждень тому зливав тільки з пробки радіатора злилося 5.5 літрів, залив новий і не кокого гемороя, нічого не завоздушена і все гріє на ура.А всі ці маніпуляції з патрубками того не варті.

Не зовсім зрозумів злив \ залив -------- а дістіліровку використовував? Ось думаю якщо промивати кілька разів це скільки її треба літрів 20. У мня проблема в бачку нижче мінімуму а колір ---- ніпойму, купив синього Промивати буду повністю - пов обов'язково. дак ось і думаю толи також з радіатора злити толі як.

Не зовсім зрозумів злив \ залив -------- а дістіліровку використовував? Ось думаю якщо промивати кілька разів це скільки її треба літрів 20 У мня проблема в бачку нижче мінімуму а колір ---- ніпойму, купив синього Промивати буду повністю - пов обов'язково. дак ось і думаю толи також з радіатора злити толі як

Так краще промити дист. водою, вона коштує копійки, просто коли я злив антифриз він виявився невинно зеленого кольору, ось я і прийняв рішення не ускладнювати собі суботній віяло, а просто залив 5.5 літрів хорошого зеленінького антифризу, і все ОК.

у мене така ж проблема була з теплим повітрям, поміняв салонний фільтр тільки дути стало сильніше а в салоні все одно холодно, мені хороші люди порадили підняти передок щоб горловина радіатора і заливного бачка була вище двигуна, откручіваеш кришки виключаеш грубку і прогазовиваеш по невийдет все повітря з системи, і Опля ташкент

Всім день добрий.
Форумчани. а як змінюється антифриз в Р11 -144. зокрема на 1.8i. поділіться досвідом будь ласка.
Принцип той же що і на дорестайле. Немає краника, отвори прокачування і т.п.
Завтра поїду міняти. не впевнений, що майстер знає про прокачування.

Заміна антифризу - 4 - двигун - primera club

У гаражі маємо 2 машини: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Еволюція: Р11 ----- >>> Р11-144.

Читаємо правила і не порушуємо їх.
Мій бортовий комп'ютер, для тих кому цікаво на Вагон син а так само на GT і на Чорней Вагон
Продаю залишки: шланг ГУР (пишіть в личку, запитуйте), тяга рульова оригінал, кермо шкіряний оригінал з подушкою.

VOVANич, щиро вдячний.
Вислови свою точку зору, якщо не складно, по такому симптому:
Завівся в гаражі при темп-ре -1, приїхав на роботу, відстояв день при темп-ре -15 приблизно, проїхав кілометра 3. зайшов в магазин. під машиною - невелика калюжка антифризу. У гаражі виявив невелику протечку на вході патрубка в термостат, і велику (відносно) на патрубку внизу радіатора. На термостаті дотиснув кріплення хомута мот на 30 градусів, а внизу 1,5 обороту. Як би текти припинилася, на слід. день перевірив в обід - чисто поки.
Майстер грит, що антифриз крісталізіруется і пре його з щілин --- іншими словами не тримає темп-ру. Антифриз до речі ближче до корічевому кольором ніж до червоного. З цієї причини і зібрати його змінити вобщем-то.
Або все ж винні перепади температури? я ще подумав про вік самого патрубка. гума з часом "задубів" - затискання хомутів - тимчасовий захід?

Антифриз ллється у нас зелений, так що міняй на зелений перед цим промивши систему дистильованою водою.
Так патрубки дубеют, але думаю що просто хомут ні затягнуть і з морозами потекло. думаю підтяжка вирішила проблему надовго.