Залізниця до олімпіади

Всі новини "

Віце-президент по будівельному комплексу РЖД Олег Тоні розповів про те, яке будівництво веде компанія в Первомайськ в рамках підготовки до Олімпіади

Олімпіада вимагає доріг, що ведуть до місця проведення ігор. Крім цього, олімпійські об'єкти треба ще побудувати, для чого тонни вантажу повинні безперебійно доставлятися до нової олімпійської столиці - Сочі.

О. Т .. Два роки тому закінчено будівництво і введено в експлуатацію 2 вантажних терміналу - вантажні двори «Россельхозакадеміі» і «Сочинський». Те, що ми там збудували, дозволяє додатково приймати до 15 мільйонів тонн вантажу на рік і, практично, левова частка всього, з чого зараз будуються сочинські об'єкти, везеться залізничним транспортом і розвантажується саме на цих терміналах.

Е. І .. У Первомайськ ведуть і інші дороги: автомобільний транспорт, водний, проте не завжди в цих напрямках може бути забезпечена безперебійність поставок в силу клімату і географічного положення міста

О. Т .. Чорне море, зима, хвиля досить висока. Тобто, що б і як би ми не хотіли возити морем, природа дає певного роду обмеження. Як ми знаємо, потяги йдуть завжди. Дійсно, і з автодорогою виникають періодичні проблеми: зсуви, в тому числі і після дощів, селеві потоки і т.д. Дорогу М-27 кілька разів вже перекривали - обмежували, в усякому разі, рух великовантажного транспорту по ній.

Е. І .. Для того, щоб багато перевозити, одних пунктів прийому вантажів недостатньо. Споживання збільшується з кожним днем і не тільки в силу будівництва олімпійських об'єктів.

О. Т .. Щоб возити багато, потрібно було збільшити пропускну здатність лінії Туапсе-Адлер. Ми повинні побудувати 30,3 кілометра других колій, щоб пропускати до 70 пар поїздів, що дозволяє завозити до 20 мільйонів тонн вантажу на рік. Це 9 перегонів, в цьому році ми вводимо 8 з них - тобто, 25 кілометрів з цього проекту буде введено вже в цьому році.

Е. І .. Будівництво олімпійських об'єктів - завдання благородна, однак життя триватиме і після олімпіади, і компанія, яка в будь-якому випадку не повинна працювати собі в збиток, змушена буде адаптуватися до мінливих умов. Вантажні двори необхідні зараз, проте після завершення будівництва вони ризикують стати непотрібними

Е. І .. Не секрет, що автомобільні дороги в Первомайськ не самі широкі. Пробки бувають навіть зараз, коли місто відвідують тільки туристи. Якщо в місто хлинуть тисячі спортсменів і уболівальників, добиратися від аеропортів їм буде вкрай важко. Проблему має вирішити Аероекспрес, який в Москві вже рятує пасажирів від запізнення на літак

Е. І .. На відміну від вантажних дворів, аероекпрессу непотрібність не загрожує. Навпаки, цей транспорт повинен зробити Первомайськ ще більш привабливим для туристів

О. Т .. Маркетингове дослідження підтверджує, що турпослуги завжди будуть затребувані. Первомайськ - місто-курорт, і що б там не відбувалося, він все одно буде містом-курортом. Тим більше, після олімпіади, коли будуть побудовані новітні готелі, тобто коли туристична ємність збільшиться в рази, збільшиться і число відпочиваючих на курорті. А це - наші потенційні клієнти.

Е. І .. Заради збільшення пропускної здатності сочинських доріг в РЖД розроблений ще один проект. Компанія навіть приступила до його реалізації. Це паралельні автомобільна і залізна дороги до міста. Плюс проекту в тому, що будувати поруч простіше і економічніше

О. Т .. Працюємо у винятково складних умовах. Не тільки геологічних і природних, але: це національний парк - раз, це долина річки Мзимти - два, це, якщо брати частину проекту уздовж моря - морське узбережжя - три, і якщо брати міста - той же Адлер, та й реконструкцію Адлерского вокзалу - це дуже щільна міська забудова - чотири. Щоб такий великий проект займав якомога менше території, природно, його треба було б намагатися побудувати в одному коридорі. Щоб менше, знову ж таки, він впливав на навколишнє середовище, так як це національний парк, так як це жива річка з живою рибою.

Е. І .. Міжнародний рівень змагань передбачає міжнародне якість обслуговування і високі стандарти інфраструктури. Вокзали в Первомайськ перетворяться.

О. Т .. Адаптація терміналів до використання людьми з обмеженими фізичними можливостями. Дагомис, Мацеста, Хоста, нові переходи, нова навігація, звукові сигнали, ліфти для можливостей людей у візках - все це буде зроблено практично за цей і наступний роки. У наступному році цей проект буде реалізований і все буде введено в експлуатацію. Природно, адаптований буде і вокзал в Сочі, природно, всі вокзали Москви, Харкова та Житомира.

Е. І .. Нові технології торкнуться не тільки людей з обмеженими можливостями.

О. Т .. Природно, ми застосовуємо новітні технічні рішення, зокрема, в проекті всюди закладені енергозберігаючі технології. Якщо брати освітлення, то це вже світлодіоди. Вперше, напевно, в країні монтуємо то, що ми досить часто бачимо на Заході - коли стоїть стовп освітлення, а над ним сонячна батарея. І ця технологія теж буде використана. Унікальний вокзал буде побудований в Адлері - він стане першим вокзалом, побудований не поруч із залізничними коліями, а поперек, тобто над дорожнім полотном. Ми встановимо новітні системи кондиціонування, що дозволяють розподіляти потоки в залежності від сонячних променів - це буде розумна система, яка дозволяє не гріти там, де і так вже сонцем підігрітий, а перерозподіляти тепло. У кондиціонуванні буде елемент рекуперації повітря, а це значить - менше буде споживатися енергії.

Е. І .. Вкладення грошей в нову інфраструктуру повинні виявитися виправданими. Більш привабливі вокзали в сукупності з більш комфортною дорогою і комфортабельними готелями - повинні залучити до Первомайська нових туристів, які раніше віддавали перевагу вилітати за кордон. Це в свою чергу дозволить окупити витрати і отримати прибуток.

Тюремники показали

Мистецтво - в маси ... собак! У Нью-Йорку влаштували арт-виставку для чотириногих друзів людини

Залізниця до олімпіади

Всі новини "

Рекомендуємо:

Тюремники показали

Cookie на сайті