Заклинило двигун на мопеді альфа
Клин двигуна найкраще не допускати, оскільки якщо двигун заклинить під час руху-це закінчується польотом, якщо на вас немає екіпіровки, то це може закінчитися травмами. Але і двигун мопеда може заклинити і на холостому ходу.
Тому потрібно визначити проблему в двигуні, точніше зрозуміти де у вас клин. Клин двигуна можна зрозуміти з кількох причин:
- Клин двигуна через перегрів мопеда, тобто у вас з-за того що все сильно перегрівся поршень розширився і циліндр його стискає, виходить клин і мопед нікуди не їде. Після цього потрібно міняти: поршень, кільця, циліндр і т.д.
- Перший симптом клина двигуна, ви натискаєте кнопку електростартера двигун не ворушиться, дивіться на акумулятор він повністю заряджений, напруга на електростартер є, а двигун не заводиться. Теж саме з ніжкою кік-стартера, вона не дає вам прокрутити двигун. Це означає що у вас щось заклинило. Або ви їсте, раптово двигун глухне, заднє колесо блокується - це теж клин двигуна.
- По-перше, що потрібно зробити. Ключ запалювання знаходиться в положенні викл. Далі вичавлюєте зчеплення і пробуєте включити нейтральну швидкість, визначати найкраще по приладовій панелі, оскільки заднє колесо у вас швидше за все крутиться не буде. Наступне, вичавлюєте зчеплення і намагаєтеся прокрутити електростартером двигун, якщо при вичавленому зчепленні стартер працює, двигун крутиться, значить у вас клин в коробці, або в головному редукторі, але при цьому з ЦПГ у вас все в порядку.
- Наступне, вичавлюєте зчеплення і кілька разів провертає ножним кік-стартером, це ми робимо в тому випадку, якщо у вас електростартер НЕ прокрутив поршень. Якщо ножний стартер ходить вільно, значить клина в КПП у вас немає.
- Далі включаєте 2-ю передачу і починаєте прокручувати ножний стартер, якщо заднє колесо крутиться (мопед повинен стояти на центральній підніжці), то у вас 2-чний вал в порядку, значить проблема може сидіти десь в ЦПГ.
- Люди іноді плутають клин двигуна з клином підшипника маточини, це легко перевірити. Включаєте нейтральну швидкість, вичавили зчеплення і спробували прокрутити заднє колесо, якщо у вас колесо стопориться і не йде, значить у вас клин саме в ступиці.
- Ще як можна перевірити, що клин в ЦПГ. Відкрутіть свічку посвітити ліхтариком і подивіться чи немає ніяких уламків, якщо у вас є уламки в циліндрі - це абсолютно точно, що вам потрібно міняти ЦПГ.
Як не допустити клин двигуна на мопеді?
- Обов'язково стежте за статевим режимом двигуна, тобто коли ви проїхалися на мопеді, підійшли до двигуна і перевірили термометром або градусником яка температура у двигуна, якщо вона більше 120 градусів, значить двигун перегрівається. (Це потрібно робити хоча б 1 раз на місяць).
- Слідкуйте за тим як у вас натягнута ланцюг, якщо у вас ланцюг перетягнена, то у вас завжди буде навантаження на підшипники 2-ої вала, а якщо у вас ланцюг не дотягнути, то зазвичай відбуваються різкі ривки - це ще гірше, це ударні навантаження на підшипник 2-ої вала. За рахунок цього швидко зруйнується КПП і навантаження на підшипники маточини буде не мала.
- Якщо ви крутите постійно двигун більше 7500 оборотів, то у вас з підшипників масло буквально вибігає і у вас підшипники працюють на суху, це теж призводить до швидкого клину двигуна, тобто не потрібно постійно їхати в режимі ручка газу в підлогу. Це дуже швидко вб'є як коробку, так і каленвала, підшипники каленвала і т.д.
Рекомендуємо почитати:
