Загорівся чек троит це не проблема!

Вже більше року у мене горить чек, не звертав на нього жодної уваги, бо машина їздила відмінно, а горіти чек може через дрібниці. І ось зовсім не давно на гарячу машина стала троіть. Причин троение пріори багато:
- несправні котушки запалювання
- свічки запалювання
- засмітився бензонасос
- засмітилася сіточка бензонасоса
- паливний фільтр
- несправний датчик кисню
- засмітилися форсунки
Отже, щоб дізнатися конкретні причини, по-першу чергу зробити комп'ютерну діагностику.
Мова в цьому БЖ піде про:
1. комп'ютерну діагностику (300 р.)
2. заміні сіточки бензонасоса (55 р.)
3. заміні свічок (570 р.)
4. заміні паливного фільтра (215 р.)

1. Комп'ютерна діагностика:
Вообщем, зробили на СТО діагностику. висновок:
- через що горів чек раніше? -комп'ютер лаявся на каталізатор, тому потрібно його змінювати або прошивати мізки (оновлювати прошивку комп'ютера).
- через що машина троїть? -під заміну свічки і паливний фільтр, перевірив котушки: все в порядку. Про сіточку бензонасоса нічого не сказав, але я її все одно вирішив поміняти.

Вообщем скинув мені помилки і сказав що каталізатор все одно дасть про себе знати і чек може знову спалахнути, каталізатор купувати не буду він ще в доброму стані, простіше взяти вже павука з резонатором, а ще простіше прошити мізки і не паритися з приводу чека)

2. заміна сіточки бензонасоса:
Знімаємо заднє сидіння і відкручуємо кришку:

Далі відключаємо колодку проводів.
важливо !:
Заведіть автомобіль і дочекайтеся того моменту, коли він сам затихне. Після це включіть запалення на десять-п'ятнадцять секунд, щоб стартер крутився. Це необхідно для скидання тиску в паливній системі. Обов'язково виконайте цей крок! В іншому випадку ризик детонації палива дуже великий! Відкрутіть кришку бензобака.
Від'єднуємо всі трубки паливопроводу і відкручуємо гайки:

Витягуємо бензонасос, ось він:

Виймаємо акуратно його з пластикового стакана, невеликим зусиллям знімаємо саму сіточку і бачимо різницю:

З невеликим працею, але я її зміг вставити за допомогою викрутки в стакан, т. К. Вона трохи впиралася в бічні стінки:

Встановлюємо в порядку зворотному зняттю, рази 3 прокачуємо педаль газу і заводимо.
Якщо стрілка рівня бензину залишилася в нижньому положенні і горить лампочка то слід почекати до 5 хв. поки вона повернеться в своє правильне положення (у мене зайняло це пів хвилини).

Замінивши сіточку у мене нічого не змінилося, при різкому натисканні на педаль двигун все одно подтраівал, але якихось змін я від неї і не чекав.

3. Заміна свічок:
Більшість пріороводов на драйві хвалять японські свічки DENSO TT, перш за все за те що вони довго працюють і краще виробляють іскру. Ну і я вирішив їх перевірити:

Старі свічки у мене були NGK, проїздив на них більше 30 тис .:

Відгук про свічках DENSO TT в кінці БЖ.

4. Заміна паливного фільтра:
Ну тут описувати нічого, і так все зрозуміло. Єдине що після зняття фільтра я вилив звідти багато бруду, там бензину зовсім мало було)) таке відчуття що до мене його ніхто не міняв, я ж на ньому проїздив більше 30 тис. Км. змінювати його слід кожні 30 тис. км .: