Загибель крейсера «варяг» (коротко)

Крейсер «Варяг» був побудований в 1899 році. Судно стало частиною Тихоокеанської флотилії. Напередодні російсько-японської війни «Варяг» відправився в нейтральний корейський порт Чемульпо (сучасний Інчхон). Тут він виявився в розпорядженні українського посольства. Другим таким судном стала канонерський човен «Кореєць».

напередодні бою

Напередодні нового 1904 капітан Всеволод Руднєв отримав секретну шифровку. У ній повідомлялося, що корейський імператор дізнався про рух десяти японських кораблів у напрямку до Чемульпо (загибель крейсера «Варяг» відбулася свого часу в бухті цього порту). Поки ж ніякої війни не було, хоча обидві країни активно готувалися до неї. ВУкаіни до Японії ставилися зверхньо, ​​через що армія і флот виявилися в скрутному становищі, коли конфлікт вибухнув по-справжньому.

Наближення японської флотилії

До ранку вже завершилася висадка трьохтисячного сухопутного контингенту. Тепер транспортні судна пішли з району бою, а військові кораблі могли почати підготовку до майбутню атаку. У порту було видно пожежу на місці висадки японців. Противник навмисно психологічно тиснув на українських моряків. Героїчна загибель крейсера «Варяг» показала, що всі ці спроби були приречені на провал. українські моряки і їх офіцери були готові до всього, хоча їм і довелося принизливо чекати атаки ворога і безпорадно спостерігати за висадкою десанту.

Між тим командири іноземних судів відправили японцям письмовий протест. Цей папір не вплинула. Ні на які інші кроки іноземці не наважилися. Їх кораблі пішли в порт і ніяк не виявляли себе під час бою. український крейсер і канонерський човен були блоковані в бухті. Вийти у відкрите море вони не могли, так як дорогу закривала японська флотилія з десяти кораблів. Проведена потім загибель крейсера «Варяг» трапилася багато в чому через параліч і невмілих дій командування в Порт-Артурі. Начальники флоту повелися безвідповідально. Вони не намагалися запобігти катастрофі, хоча повідомлення про наближення японської ескадри надходили вже протягом місяців.

«Варяг» залишає Чемульпо

Капітан Всеволод Руднєв, зрозумівши, що чекати допомоги від іноземців або власного начальства безглуздо, прийняв рішення прориватися з бухти і прийняти бій. Ніякої мови про капітуляцію йти просто не могло. О 10 годині ранку капітан прибув на крейсер і повідомив офіцерам про своє рішення. Загальна думка була одностайною - спробувати прорватися, а якщо спроба провалиться, то затопити кораблі.

Першими до бою почали готуватися медики. Лікарі, санітарки і фельдшери обладнали перев'язувальні пункти. На наступні кілька днів вони забули про те, що таке сон, - у них було занадто багато роботи. Об 11 годині Руднєв виступив з промовою вже перед всією командою. Моряки підтримали капітана гучним «Ура!». Нікого не лякала загибель крейсера «Варяг», ніхто не хотів здаватися, заздалегідь склавши руки. Схожої була реакція на «Корейці». Навіть кок, який був вільнонайманим робітникам, відмовився покидати судно і сховатися в консульстві. Коли «Варяг» залишав порт, іноземні екіпажі вишикувалися на палубах своїх судів. Так французи, італійці та англійці віддавали данину мужності екіпажу, у якого попереду був нерівний бій. У відповідь на «Варяг» грали національні гімни цих країн.

Співвідношення сил сторін

Який ескадрі повинен був протистояти крейсер «Варяг»? Історія загибелі корабля могла б взагалі не статися, бийся він в інших умовах ведення бою. Кожне японське судно було йому під силу. Винятком був «Асама» - один з кращих броненосних крейсерів в усьому світі. «Варяг» був втіленням ідеї про сильному і швидкохідному розвідника. Його головною перевагою в битві були стрімкий наліт і короткий, але оглушливий удар по противнику.

Всі ці якості «Варяг» найкраще міг продемонструвати у відкритому морі, де у нього було б простір для маневру. Але його розташування, а згодом і місце загибелі крейсера «Варяг» було в вузькому фарватері, повному мілин і каменів. В таких умовах корабель не міг розігнатися і ефективно вдарити по противнику. Через вузького курсу, крейсеру довелося йти на мушці у японців. Тому результат бою визначався тільки співвідношенням кількості гармат. У дюжини кораблів їх було набагато більше, ніж у крейсера з канонерського човном.

Особливо безнадійним становище ставало через присутність «Асами». Знаряддя цього крейсера були практично невразливими, тому що ховалися за товстої баштовій бронею. Для порівняння: на українських кораблях артилерія була відкритою і палубної. Крім того, половина знарядь «корейця» були просто застарілими. Під час бою вони взагалі не діяли.

початок бою

Японські кораблі визначили місце загибелі крейсера «Варяг», вставши в десяти милях від корейського Чемульпо. Коли ескадри зустрілися, пішов сигнал, хто викликає духа про здачу. «Варяг» гордо промовчав на цю пропозицію. Перші постріли з «Асами» прозвучали близько 12 годин. Вони проводилися в той момент, коли кораблі перебували на відстані близько 8 кілометрів один від одного.

Всі розуміли, що неминуча загибель крейсера «Варяг». Бій, проте, був прийнятий. Через дві хвилини після перших японських пострілів почалася пристрілка на правому борту «Варяга». Нею керував Кузьма Хватков - старший комендор. Напередодні бою він лежав в лазареті після зробленої операції. Дізнавшись про майбутній бій, комендор зажадав виписки і незабаром прибув на борт «Варяг». Хватков з рідкісною хоробрістю продовжував безперервну стрільбу протягом усього бою, навіть після того як були вбиті і поранені все його помічники.

Першим попаданням японський снаряд зруйнував верхній носовий місток і перебив фок-ванти. Через це в штурманської рубці почалася пожежа. Стався вибух, який убив молодшого штурмана Олексія Нірода і сигнальника Гавриїла Миронова. Гасінням пожежі став керувати Тимофій Шликов - сміливий і рішучий боцман.

Пожежа на борту

Крейсер «Асама» вів відволікаючий вогонь. Він відволікав увагу гармат «Варяга», завдяки чому інші кораблі японської флотилії могли безкарно розстрілювати противника. Снаряди стали все частіше потрапляти в ціль. Так, поступово наближалася загибель крейсера «Варяг». Фото героїчного екіпажу і його корабля вже скоро потрапили в усі світові газети.

Лікарі працювали зосереджено і мовчки. Потік поранених збільшувався. Люди, які отримали важкі каліцтва, знаходили в собі сили самостійно дістатися до лазарету. Легко поранені взагалі не звертали уваги на пошкодження і залишалися на своїх постах. Такий героїчної і нечуваною була загибель крейсера «Варяг». І канонерського човні, і основним кораблю довелося опинитися під шквальним вогнем противника, упивається своїм чисельною перевагою.

Коли «Варяг» віддалився від Чемульпо на вісім миль, капітан вирішив розвернутися вправо, щоб вийти з-під вогню і ввести в бій знаряддя на лівому борту. Корабель почав маневр, і в цей момент судно вразили два великих снаряда. Героїчна загибель крейсера «Варяг» стала ще ближче. Через вибух судно втратило рульового управління. Частина уламків потрапила прямо в рубку, де крім капітана перебували деякі офіцери і музиканти. Загинув барабанщик і штаб-сурмач, багато хто був поранений, але ніхто не побажав йти в лазарет і залишати Руднєва.

Через втрату керма був відданий наказ перейти на ручне управління. Ніхто не хотів, щоб противнику легко далася загибель крейсера «Варяг». Російсько-японська війна тільки почалася, і попереду було ще багато подібних боїв, коли українські кораблі виявлялися в чисельній меншості. Їх екіпажі слідом за екіпажем «Варяга» проявляли чудеса хоробрості і відданості своєму обов'язку.

Крейсер підібрався до ворожої флотилії на відстань п'яти миль. Вогонь японців посилився. Саме в цей час «Варяг» отримав найважчі і фатальні пошкодження. Крупнокаліберний снаряд пробив корму на лівому борту. У пробоїни ринула вода, яка стала затоплювати кочегарки з вугіллям. У приміщення кинулися квартирмейстери Жигарев і Журавльов. Вони запобігли подальшому поширенню води і затоплення нею інших кочегарок. Раз по раз відкладалася загибель крейсера «Варяг». Коротко кажучи, український екіпаж боровся з тим упертістю, яке буває тільки у приречених людей, загнаних у кут.

відступ

Після повороту капітан направив корабель назад на рейд, прагнучи відстрочити загибель крейсера «Варяг». Дата цієї події стала однією з найяскравіших і трагічних в історії українського флоту. До 13 години бій припинився, так як «Варяг» нарешті знову опинився на рейді.

За час битви їм було випущено більше 1100 снарядів. Екіпаж втратив половину команди, яка перебувала на верхній палубі. Вентилятори і шлюпки були перетворені в решето. Палуба і борта отримали численні пробоїни, через що у «Варяга» з'явився крен на лівий борт.

затоплення крейсера

Іноземні кораблі, до того стояли на рейді, приготувалися йти в порт, щоб не заважати японцям покінчити з українськими. Руднєв, оцінивши обстановку, зрозумів, що крейсер втратив більшу частину своєї бойової потужності. В таких умовах вести бій було неможливо. На короткому військовій раді капітан прийняв рішення відкрити кінгстони і затопити корабель.

Почалася евакуація команди. Поранених матросів і офіцерів передавали один одному на руках. Наближалася загибель крейсера «Варяг» і човни «Кореєць». Велика частина українських пересіла на нейтральні суду. Останні члени екіпажу, що залишилися на судні, щоб затопити його, залишилися в воді. Хтось добирався до кораблів вплав, а Василь Білоусов залишився триматися за крижину в очікуванні прибуття французького катери.

«Кореєць» було підірвано. Іноземці попросили обійтися без такого заходу по відношенню до крейсеру. Справа була в тому, що уламки канонерського човна на величезній швидкості стикалися з водною поверхнею поруч з нейтральними кораблями. Крен «Варяга» ставав все сильніше. Здалеку на ньому періодично лунали нові вибухи - це пожежа поглинав вцілілі патрони і снаряди. Нарешті судно затонуло. О 18 годині була відзначена остаточна загибель крейсера «Варяг». Образ корабля, який набрав при нерівних силах в бій, і його героїчного екіпажу назавжди залишився в пам'яті українського флоту.

Повернення екіпажу на батьківщину

Велика делегація співвітчизників зустріла екіпаж в Шанхаї, де тоді перебувала канонерская човен «Манджура». Генеральний консул і посолУкаіни в Константинополі поспішили на зустріч з героями, незважаючи на їх зовсім коротку зупинку в цьому місті. Слава випереджала моряків. Екіпаж повинен був повернутися на батьківщину, висадившись в Одесі. У цьому місті на протязі декількох тижнів йшла підготовка до його зустрічі.

16-го числа екіпаж нарешті опинився в Харкові. На пероні Миколаївського вокзалу його зустрічали родичі, представники міської думи, армії, дворянства і, звичайно, всі вищі чини українського флоту. На чолі цього натовпу височів генерал-адмірал великий князь Олексій Олександрович.

Моряки пройшли урочистим маршем по святково прикрашеного Невському проспекту. Вулиця була вщерть забита городянами. Уздовж усього проспекту вишикувалися солдати столичного гарнізону, які повинні були стримувати натовп. Урочистий оркестр не було чути на тлі безперервних криків і овацій. Кульмінацією стала зустріч екіпажу і царя Миколи II.

Подальша доля корабля

Японці були вражені поведінкою і мужністю українських. Показово, що імператор Муцуіто в 1907 році відправив капітана Всеволоду Руднєву орден Вранішнього Сонця II ступеня. Загибель крейсера «Варяг» рік від року згадувалася не тільки вУкаіни, але і в Японії. У Токіо вирішили підняти і відремонтувати крейсер. Він був включений в Імператорський флот і отримав назву «Соя». Сім років його використовували в якості навчального судна. Назва «Варяг» на кормі корабля було збережено японцям в знак поваги мужності українських моряків і офіцерів. Одного разу крейсер навіть відправлявся в похід на Гавайські острови.

12 речей, які не варто купувати в секонд-хенді Ознайомтеся зі списком речей, які завжди повинні бути новими, і ніколи не купуйте їх в секонд-хендах.