Задня бабка для токарного верстата по дереву своїми руками

Задня бабка для токарного верстата по дереву своїми руками

Простий спосіб виготовлення задньої бабки без застосування токарного верстата.

Для виготовлення простий задньої бабки знадобиться:
1. Зварювальний апарат.
2 .Два підшипника.
3. Три болта і кілька гайок.
4. Два коротких відрізка водопровідної труби.
5. Шматок листової сталі товщиною 4-6мм.

Підшипники, болти з гайками та ін. Можуть бути будь-які відповідні, наявні в ваших запасах. Наприклад, внутрішній діаметр підшипників може бути в межах 10-15мм.
Я витягнув підшипники із згорілого електродвигуна від старої пральної машини.

Для виготовлення ходового гвинта знадобляться два болта М12 довжиною 80-100мм. На фото - один болт, другий приварюється до нього в подальшому, для збільшення загальної довжини.
Для обертового центру потрібно підібрати відрізок труби такого діаметру, щоб в нього щільно входила зовнішня обойма підшипників, а його довжина повинна бути трохи більше, ніж товщина двох складених разом підшипників.
При необхідності в вийшла втулці можна зробити поздовжній пропил шириною 2-3мм. Збільшуючи або зменшуючи зазор, домагаються, щоб підшипники щільно сиділи у втулці.

Шайба - це майбутня задня стінка обертового центру, має такий же діаметр, як зовнішня обойма підшипника. Шайба з гайкою обварюються з правого боку, (фото вище) потім ліва гайка скручується, а стирчить кінець болта обрізається врівень з шайбою.
Головка болта відпилюється, болт затискається в свердлильний верстат і за допомогою нехитрого пристосування (струбцина і шматок абразивного каменю, притиснутого до нерухомій опорі) забирається можлива ексцентричність.

Для виготовлення корпусу шпинделя береться відрізок труби діаметром приблизно 3/4 дюйма і завдовжки 50-70мм, до неї з обох кінців приварюються гайки, в даному випадку М12.
За допомогою зварювання подовжується майбутній гвинт. Якщо у вас застосовується довга шпилька, то, природно, нічого варити не треба.
Конус задньої бабки зроблений також з болта. Внутрішній діаметр моїх підшипників 15мм, тому я взяв болт М16, наварив його на головку кілька металу і грубо Обточити на наждаку.
Потім за допомогою дрилі виконав більш чисту обробку.

Залишилося акуратно обточити хвостовик конуса до такого діаметру, щоб він щільно входив у внутрішню обойму підшипників і обрізати до потрібної довжини. Перед установкою підшипників в корпус необхідно встановити кільце, зігнуте з дроту діам. 1-2мм. У нього буде упірться зовнішня обойма.

Збирання та налагодження - це окрема тема, кожен робить її по-своєму. Скажу тільки, що великих труднощів вона не викликала.
У підсумку вийшло ось що.