Гараж своїми руками з металопрофілю - покрокова інструкція та креслення
Доцільність зведення споруди з металопрофілю своїми руками багато хто піддає сумніву, але навіть самий затятий скептик не стане заперечувати, що таке будівництво - один з найменш витратних варіантів. Що врахувати, як все спланувати і правильно побудувати простий гараж з металопрофілю - на ці та інші питання можна знайти відповіді в даній статті.
Давати якісь однозначні рекомендації по всіх етапах будівництва було б не зовсім правильно. Багато що залежить від місця, де буде розташований гараж (розміри майданчика, віддаленість від житлового будинку), бажання підвести ел / харчування, холодну воду, фінансових можливостей господаря, наявності досвіду в будівництві і багатьох інших факторів. Набагато корисніше зробити огляд різних варіантів зведення боксу для своєї машини, а що саме вибрати, Новомосковсктель вирішить самостійно.
схема гаража
Почати слід саме з цього. Гараж - це загальна назва критого стоянкового місця, а що конкретно потрібно саме нам?
Відповідно, бокс на 2 одиниці техніки повинен бути ширше - близько 4,5 м. Слід орієнтуватися і на марки машин. Адже після постановки в бокс вони не повинні стояти впритул так, щоб було неможливо відкрити дверцята, не зачепивши «сусіда».
Оптимальною висотою вважається 2,2 - 2,5 м. Наприклад, багато автовласників є шанувальниками рибного лову. Тому перекриття під покрівлею буде зручним місцем для складування різних рибальських снастей, гумового човна і іншою, в тому числі, господарської дрібниці.
конфігурація боксу
Найбільш популярна форма гаража - паралелепіпед. Таку конструкцію зводити набагато простіше, ніж «черепашку».
дах гаража
Варіантів всього 2 - одно- (плоска) або двосхилий. В принципі, при складанні гаража з металопрофілю різниця невелика, так як в останньому випадку не доведеться споруджувати потужну систему крокв, як це робиться при будівництві житлових будинків. Те, що витрата матеріалів буде великим - мінус, але збільшення корисного простору - плюс.
Погріб, оглядова яма
Як правило, ці додаткові «об'єкти» зустрічаються практично в кожному боксі. І якщо яма ще під питанням, то сховище продуктових запасів - неодмінний атрибут практично будь-якого гаража. Тому при визначенні його розмірів потрібно врахувати зручність розташування льоху і користування нею.
каркас гаража
З чого його споруджувати? В принципі, профлист можна обшити що завгодно. Наприклад, брус.
Працювати з деревиною нескладно, але її недолік відомий - необхідність в систематичної обробці матеріалу препаратами від гниття (вогнебіозахист). Тому найчастіше для таких будівель легкого типу вибирається метал. Щоб зменшити вагу конструкції, заготовки краще брати профільовані. Труби бувають різними - для каркаса гаража доцільніше купувати вироби з прямокутним перетином.
Такі заготовки набагато простіше з'єднувати, та й потім, в процесі експлуатації, якщо доведеться свердлити опору (наприклад, для закріплення полиць, гачків тощо), це буде зробити набагато зручніше, ніж проробляти отвори в зразках круглої форми.
металопрофіль
Асортимент даної продукції досить великий.
різновид
Для гаража доцільніше купувати «оцинкування». По-перше, листи з полімерним покриттям коштують дорожче. По-друге, процес їх розкрою (а цим неодмінно доведеться займатися) набагато складніше. У приватному секторі основний ел / інструмент при роботі з залізом - «болгарка». Термічний вплив в області різу призводить до оплавлення полімеру, бризки металу - до його пропал. Тому така робота вимагає досвіду. Та й чи є сенс витрачатися на більш дорогий матеріал, якщо цинкове покриття виглядає добре, а при необхідності гараж нескладно пофарбувати в будь-який колір?
параметри профілю
На замітку! При розрахунку необхідної кількості аркушів потрібно врахувати 2 моменти:
- Вони укладаються з невеликим (близько 15 см) «перехльостом».
- При розкрої не завжди виходить забезпечити точність різу по лінії.
Рекомендація - визначаючи обсяг закупівлі металопрокату, потрібно зробити поправку на деякий запас (приблизно 10%).
Технологія будівництва гаража
Невелика вага конструкції полегшує його зведення. Методика облаштування (розмітка, виїмка грунту, приготування розчину і так далі) докладно описана на нашому сайті, досить пошукати по слову «фундамент». Цікавіше інше - який тип підстави вибрати?
Найчастіше можна зустріти рекомендації саме за таким основи, із застереженням - мелкозаглубленний фундамент. Але чи є сенс цим займатися? Риття траншеї, збірка і установка армирующего каркаса (а його ще потрібно вміти в'язати), робота з розчином, його завантаження та ущільнення, гідроізоляція - все це підвищує витрати і збільшує час на зведення. Причому значно, так як повне затвердіння штучного каменю по всій глибині займе не менше 3-х тижнів.
варіанти фундаменту
№1 - викопавши невелику траншею по периметру, укласти з / б балки. Така підстава забезпечить необхідну міцність. Час на його зведення і витрати - мінімальні. Але є проблема - як до залізобетону кріпити металеві профільні стійки?
№2 - то ж, тільки замість балок використовувати брус. Гідроізоляцію зробити нескладно. На дно траншеї, після засипки невеликий «подушки», укладається, наприклад, плівка п / е (товста). Про довговічність такого фундаменту сперечатися можна довго (ж / д шпали - свідчення надійності), але те, що монтаж каркаса значно спроститься - безсумнівно.
фундамент палі
Для гаража - відмінний варіант. Вкрутити в грунт гвинтові палі (досить перетином 108) можна і поодинці. Залишиться лише наварити оголовки і змонтувати несучу раму з швелера або профільних рейок відповідних габаритів.
Стовпчастий
Можна використовувати труби - металеві або азбестоцементні. Єдине, що доведеться зробити - встановити всередині кожної з 3 - 4 прутка (для додання жорсткості) і залити в порожнині бетонний розчин з наповнювачем дрібних фракцій (щебінка, галька). Для фіксації на такому фундаменті опорної рами арматурні прути повинні підніматися над зрізом труби.
Викопати лунки, підсипати ПГС, встановити металопрофіль великого перерізу, зміцнити цегляним боєм і залити розчин.
каркас гаража
Після установки вертикальних стійок вони скріплюються горизонтальними рейками (знову-таки, профільними) - поверху, понизу і по центру. Ще на етапі проектування потрібно врахувати всі нюанси облаштування гаража - розташування підвісних конструкцій (полки, шафки). У відповідності зі схемою встановлюються додаткові поперечки, на яких вся «начинка» і буде кріпитися.
Якщо передбачена двосхилий дах, то необхідно зібрати ферми (трикутної форми). Дві крайні + проміжні (для підвищення міцності покрівлі). Кількість останніх визначається в залежності від довжини гаража. Дана конструкція, як правило, монтується на землі, а потім піднімається і кріпиться на каркасі боксу.
кріплення листів
Нічого складного в цьому немає. Єдина умова - кріплення повинен входити до профільних опори строго перпендикулярно їх площини. Залежно від виду листів вибираються саморізи. Для виробів з полімерним покриттям - зі спеціальними шайбами. Особливості фіксації показані на малюнках.
Мінвата - варіант не найкращий. Доведеться монтувати обрешітку, якісну паро- і гідроізоляцію, причому з обох сторін, так як такі плити поступово накопичують вологу. А профлисти - це метал, і за визначенням утворення конденсату на них не уникнути. Крім того, корисна площа гаража після такого утеплення трохи зменшиться.
Напилювані матеріали. ППУ для методики «своїми руками» не підходить, так як необхідно спец / обладнання. Доведеться запрошувати фахівців і платити їм.
Напевно, доцільніше зупинити вибір на ПЄНОПЛЕКС. Вся обшивка відрізняється строгою геометрією, тому з фіксацією зразків проблем не виникне.
Чим кріпити? Судячи з відгуків, основних способів два - силіконовим клеєм або монтажною піною. Така внутрішня обробка боксу багато часу не займе.
На замітку! Перед монтажем плит пінополістиролу всі внутрішні поверхні слід покрити гідроізоляційним матеріалом.
Виходить, що ніяких особливих складнощів в процесі будівництва боксу з металопрофілю виникнути не повинно. Якщо заздалегідь все спланувати, скласти креслення і підготувати інструмент і матеріали, то досить пари днів, щоб особистий автомобіль знайшов дах над «головою». Успіхів, шановний Новомосковсктель!