З ключа зводиться, а з автозапуску не хоче архів - автомобільний клуб правомск

у мене ст лайн А9, настройки не скидаються при знятті клеми з АБ.
тільки процедурою скидання ч-з кнопочку по алгарітм в букварі описаного.
Якщо хтось Вам кинув, перепрограмуйте пункт контроль роботи двигуна (по гені, по напруга, по тахометрі), була справа скинув налаштування, запускалася 2 сек вимикала запалювання і так 4 рази!
Перепрограмував на гену все стало в норму.
Зараз по тахо зробив (відповідно сіро-чорний дріт перекинув)
Делов на 5 хвилин, навіть 1 хв.

timka689, підкажіть плиз. Судячи з букварем перепрограмування способу контролю двигуна по таходатчіка і по генератору не вимагає перекидання проводів.

mih @ nik, Я взагалі до речі ТС відразу сказав що потрібно їхати до установника. А в другому випадку - я щось неправильно написав? Абсолютно справна сигналізація припиняє цикл запуску авто при просідання напруги нижче норми. І їхати до установника сигналізації в такому випадку зовсім не обов'язково, тому що і проблеми з сігнашкой, і проблеми з акумулятором, що сів зазвичай явно видно по ряду непрямих ознак і не перетинаються :) Якщо чол впевнено говорить що сігнашка підключена до форсунки і міркує про самодіагностику сигналізації , то з проблемами акумулятора ймовірно він впорається сам. Тільки не нагадуй мені про клеми Пострілу ласка :)))))))

Ті три причини які були вказані (акб стартер і КОНТАКТ) в рівній мірі мають шанс. До речі одна з причин подібної поведінки - поганий контакт Перед до силової косі сиги. Згодом гніздо обгорає і контакт стає все гірше і гірше.

Я взагалі не говорю що хтось щось неправильно написав.
повторюся
Я закликаю просто з обережністю ставиться до всякого роду проводам

А з приводу гадати - формами взагалі властиво лікувати по фотографії

заводимо авто з ключа, робимо опитування - на дисплеї брелока (Старлайн Б9) з'являється дим з вихлопної і значок ключа запалювання.

Нелогічно. Людина пише, що машина заводиться, але показує на самодіагностики відсутність сигналу з тахометра. Це випливає з того, що в продовження розмови у нього машина взагалі потім заводиться перестала. Значить до цього часу вона ще заводилася. Якщо вона завелася - по ідеї сигнал з тахометра був, інакше б вона не завелася. Якщо вона не завелася - то може бути все що завгодно, аккум, стартер, сігнашка, знову ж таки - не можна сказати що немає сигналу тахометра. Питання - що людина мала на увазі під фразою "самодиагностика показала відсутність сигналу тахометра" і як він міг це відстежити з допомогою брелока сигналізації?

Додано через 3 хвилини 32 секунди
mih @ nik, Фраза є кого-то з письменників: "Розумні стали розумнішими, дурні-дурніше, а тисячі інших ні в чому не змінилися :))) Розумним може допомогти, а всі інші додадуть тобі роботи :)))))) смертельних напруг там немає, все інше просто залізо, гроші і час :) до речі, як з тобою поспілкуватися на тему помити форсуночкі.)

сига алігатор, не пам'ятаю модель. самодиагностика це процедура шаманства з замком запалювання і кнопкою валет, після якої світлодіод кількістю спалахів показує причину останнього глушіння движка. так ось машина заводиться, обороти за 1000 і сига глушить двиг. після цього вона стартер намагається крутити але він не крутиться. лампочки як би притухають. а з ключа зводиться. або блок косячіт або одне з двох. спробую на напругу її переключити

ні, не треба перемикати. справа в іншому.

Ну убийте мене, ну у нього навіть лампочки притухають :) А з ключа зводиться.

Але що, правда самодиагностика показала що останнім глушіння пройшло через Отсутст сигналу від тахометра? Так вона тоді взагалі не повинна була зрозуміти що вона заводилася!

Додано через 46 секунд
ні, не треба перемикати. справа в іншому.

Згоден на 200 відсотків :)

аккум ні до чого. бо якщо завести з ключа і заглушити тутже, то сига знову заводить двиг, але тут же глушить і після цього вже не заводить, поки я ключ не Передерні. справа в якійсь релюшкой

CrOm, Ну ти не забудь потім написати, що у тебе було :)

Tofsla, немає, сама природно не полізу, просто хотіла зрозуміти, що мені вже робив там установник, а чого ще немає. проблема з сігнашкой була з першої зими - по автозапуску вона машину не заводила навіть при не сильно низьких температурах, при цьому з ключа машина заводиться легко з 1 першого разу, покупка нового акумулятора не дало результату, поїздка до установника теж. проблема була вирішена, коли купили аккум панасоник (до цього варти всякі були), все - три роки автозапуск працював в будь-який мороз
В цьому році знову біда. на вулиці -8 - сига не може її завести, все як і в минулі рази, з ключа - без проблем. Я розумію, що аккуму 4 зима, але якщо все ж справа в правильності установки сигналізації ??

Andrey74, у мене Старлайн А9

і сьогодні я їду mih @ nikу :) правда з іншого питання.

"Пару днів назад зіткнувся з проблемою: вранці заводжу машину з брелка авто-запуском, вона спробувала 3 рази і не завелася. Виходжу, з ключа з першого разу завелася. На наступний день вирішив поспостерігати, вийшов на вулицю і спробував завести з авто-запуску : стартер крутить, машина завелася, попрацювала 2 секунди і заглохла. Усі наступні спроби авто-запуску так само не вдалися. Вставляю ключ і з пів стусана заводиться. Я подумав, дивно як то обороти не тримала, при заведенні з авто-запуску. Промив дросельну заслону. На наступний день знову з авто-запуску не завелася. На вулиці вранці було -11. Навіть не знаю в якому напрямку капати. Єдине, що Сущани, місяць тому знімав акумулятор, знає хто нитка могли скинутися настройки сиги на заводські. Сінгнашка старий лайн А9. "

Всім привіт. Сьогодні спробував завести машину з авто-запуску, все вийшло з першого разу. Підозрюю, що вийшло тому що на вулиці вранці було всього -7. Збільшивши роботу стартера, з'ясував, що при пуску двигуна стартер не вимикається достроково, а отже, контроль не підключений нік тахо ні до гені. Швидше за все до напруги мережі.

FairLady, Ось з Мішею і виріши крім іншого і це питання :))) кажном справою повинен занімацца фахівець.

Доброго дня
Пару днів назад зіткнувся з проблемою: вранці заводжу машину з брелка авто-запуском, вона спробувала 3 рази і не завелася. Виходжу, з ключа з першого разу завелася. На наступний день вирішив поспостерігати, вийшов на вулицю і спробував завести з авто-запуску: стартер крутить, машина завелася, попрацювала 2 секунди і заглохла. Усі наступні спроби авто-запуску так само не вдалися. Вставляю ключ і з пів стусана заводиться. Я подумав, дивно як то обороти не тримала, при заведенні з авто-запуску. Промив дросельну заслону. На наступний день знову з авто-запуску не завелася. На вулиці вранці було -11. Навіть не знаю в якому напрямку капати. Єдине, що Сущани, місяць тому знімав акумулятор, знає хто нитка могли скинутися настройки сиги на заводські. Сінгнашка старий лайн А9.

Всім привіт.
11.11.11 виправив проблему. Звернувся до фахівців по сигам старий лайн (в 5-м таксопарку). Перепрограмували спосіб контролю двигуна по тахо, перекинули сіро-чорний дріт, взявши сигнал від форсунки. В даний момент проблем з авто-запуском немає.

Пам'ятається по першим холодів з автозапуском заміна акумулятора вирішила проблему.4 року термін.