З чого складаються підшипники

Конструкція і призначення складових елементів

Розберемося, з чого складаються підшипники і яке призначення кожної з його складових частин. Відзначимо, що випускаються різні версії, які мають певні

особливості. Але в цілому конструкція включає в себе три основні складові: обойми, тіла кочення, сепаратор.

Перші призначені для з'єднання вироби з деталями вузла, в якому необхідно зменшити тертя. Одна з них контактує з однією поверхнею механізму, друга - з іншого. По суті, підшипник є зв'язуючим елементом двох деталей.

Обойми діляться на внутрішню і зовнішню. Представляють вони собою кільця з високим ступенем обробки робочих поверхонь. Робиться це, тому що для надійного закріплення елемента в вузлі найчастіше проводиться його посадка з натягом.

Для правильного руху тіл кочення по обойм на їх поверхнях виконані спеціальні напрямні канавки. У зовнішнього кільця вони знаходяться з внутрішньої сторони, а в іншого - навпаки.

У конусних підшипників робочі поверхні обойм розташовуються під певним кутом. Завдяки такій особливості вироби цих типів здатні працювати під високими навантаженнями - як радіальними, так і осьовими.

У наполегливої типу конструкція дещо інша. У нього немає внутрішньої і зовнішньої обойми, зате є ліва і права (верхня і нижня). Що стосується канавок, то вони зроблені на одній з бічних поверхонь. Призначається такий підшипник для використання в вузлах з високими осьовими навантаженнями.

тіла кочення

Тіла кочення забезпечують обертання однієї обойми щодо іншої з мінімальним тертям за рахунок перекочування по робочих поверхонь обойм. Ці елементи конструкції підшипника бувають у вигляді:

кульок;
циліндричних роликів;
конічних роликів;
голок (металевих циліндричних тіл малого діаметра).

Для використання в різних областях випускають підшипники як однорядні, так і дворядні (володіють підвищеною міцністю до навантажень). У деяких видів циліндричних виробів ролики можуть розташовуватися під кутом відносно один одного.

Сепаратор призначений для рівномірного розподілу тіл кочення по колу обойм, запобігання їх зміщення вбік і контакту між собою. Являє собою кільце з посадочними місцями під кульки (ролики).

Взагалі, варіацій їх - дуже велика кількість, і кожен з них розроблений під певні умови роботи.

Деякі версії можуть не включати в свою конструкцію якісь частини. Наприклад, на деяких видах техніки використовуються голчасті підшипники без внутрішньої обойми. Роль внутрішньої робочої поверхні у такого виробу грає сам вал.

У інших видів, навпаки, може бути додатковий елемент в конструкції - гумові ущільнювачі. Їх завдання - захист тіл кочення від забруднення і запобігання потрапляння сторонніх часток всередину.

З яких елементів складається підшипник кочення - розібралися. Він збирається з трьох основних складових, які для виконання певних завдань можуть мати різну форму.

Підшипники ковзання

Що стосується елементів ковзання, то їх конструкція і зовсім проста. Представляють вони собою пластину заданої товщини, виготовлену зі сплавів м'яких металів або металокераміки в формі кільця або втулки.

Оскільки вони часто застосовуються в механізмах, де мастило здійснюється маслом, то для подачі мастильного матеріалу на робочій поверхні можуть бути виконані спеціальні канавки і отвори.

У тих вузлах, де потрібна фіксація підшипника, на його торцях можуть бути виконані спеціальні відливи, які при установці вироби заводяться в пази. Це дозволяє запобігти провертання під час роботи вузла.