З чого потрібно починати
Це фахівець, який бере на себе відповідальність і може поставити діагноз. Щоб поставити діагноз без помилки, ви повинні знати досконально пристрій і принцип дії системи з якої ви працюєте. Наприклад: проблема, Чи не працює кондиціонер, якщо на вулиці нижче 5 градусів морозу, система автоматично відключає кондиціонер, щоб уникнути обмерзання конденсату на випарнику, але якщо ви цього не знаєте, ви втратите багато часу і діагноз буде не вірним. Важлива кожна дрібниця. Далі діагност повинен вміти працювати з інформацією. Напам'ять знати всі схеми автомобіля не можливо, тому треба завжди знаходити інформацію, вільно користуватися інформаційними програмами необхідно.
Майстер на всі руки.
Уявімо, що ви вже вивчили будову та принцип дії системи, навчилися працювати з інформацією, тепер ви повинні навчитися працювати з обладнанням. У список устаткування може входити: діагностичний сканер, мультітестер, манометри для вимірювання тиску, вакуумні насоси, мотор-тестер осцилограф і багато іншого. Знати що таке коди помилок, розуміння значення збережених і актуальних несправностей. Читання стоп кадрів, поточних параметрів. Дії, при включеному запалюванні, чим відрізняються, від умов, коли двигун заведений.
Інтелектуальні ігри.
Тепер ви вивчили обладнання і далі вас чекає гра під назвою Що? Де? Коли? Ви спілкуєтеся з клієнтом і намагаєтеся з'ясувати що? за проблема його турбує. Де і як вона проявляється? Коли і за яких умов почалася проблема. Дуже важливий момент в діагностиці. Зібрати максимальну інформацію про виконані ремонти і події. За симптомами можна скласти приблизну картину проблеми і методи її вирішення.
Професія діагност, це творча професія.
Для того щоб ви могли ставити діагноз, ви повинні знати різні методи перевірки і діагностики агрегатів, банальна перестановка, наприклад датчиків системи допомоги при парковці, для виявлення дефектного датчика. Метод виміру сили струму бензонасоса, за допомогою осцилографа, можна побачити знос щіток електродвигуна. Не існує конкретної послідовності дій в пошуку плаваючих несправностей, все впирається в досвід і знання. Іноді доводиться експериментувати щоб зібрати пазл. Наприклад випадок з практики. Приїхав VW Caddy двигун не розвивав обороти і погано заводився. Підозри впали на забитий фільтр сажі. Як визначити максимально швидко забитий він чи ні. У легкій доступності зверху на двигуні варто клапан ЄДР, Відкрутив хомут на гофрованому патрубку, який безпосередньо пов'язаний з випускним колектором. Заводжу двигун і несправність тимчасово усувається.
* Знання пристрою і принципу дії системи
Бензинові двигуни: Моно-уприскування, Розподілений упорскування, Турбіровані двигуни, Безпосередній впорскування.
Дизельні двигуни: Електронні системи упорскування з розподільним ТНВД Аксіально-поршневого типу і радіально-поршневого типу, системи упорскування з насос-форсунками, Common-Rail.
Антиблокувальні системи, системи подушок безпеки, системи кондиціонування, системи комфорту і інші.
Де взяти навчальну інформацію:
За бензинів і дизелів (посилання на книги) існує 2 книги від компанії BOSCH по 500 сторінок, якщо ви подивитеся на їх і законспектуєте, це буде рівносильно проходженню навчання в тисячі доларів. На мій погляд найкращі видання для пізнання систем управління двигунами. У них розписані всі фізичні процеси горіння, розуміння яких дає можливість професійно підходити до діагностики систем двигунів.
* Знання програмного інформаційного забезпечення
Тут я приведу список чудових програм, які є на озброєнні кожного діагноста:
* Знання можливостей обладнання і методи діагностики
Популярне мультимарочні обладнання Launch-X431 master, Bosch KTS-540, UltraScan. Дилерська обладнання DIS-bmw, StarDiagnos - Mercedes, IDS - Ford Mazda LandRover Jaguar, GDS - Hyundai, MUT - Mitsubishi. Китайські клони VAG-COM, Opel-COM, і інші. Сенс обладнання однаковий, але найголовніше це ваші знання пристрою принципу дії систем, тільки завдяки цим знанням ви будете вільно працювати будь-яким обладнанням. Сканери свого роду є провідником інформації між блоками управління автомобілів і діагност. Не один сканер не дає діагноз про несправності!
Для більш складних несправностей потрібен детальний підхід, в цьому незамінним помічником стає Мотор-Тестер або осцилограф. Вони дозволяють побачити фізичні величини в реальному часі безпосередньо з елементів. І спираючись на знання устрою і принципу дії елементів, діагност може виявити несправність з упевненістю на 100 відсотків.