W & pbbs - автоклуб як зробити нас краще

Автоклуб: як зробити нас краще

Інтернет-автоклуби: як обманюють автовласників

Активне формування автомобільних клубів в українському Інтернеті почалося близько 3-х років тому. Сьогодні їх сила-силенна: на кожну марку припадає від 4 до 7 клубів. Більшість з них були задумані своїми творцями як абсолютно некомерційні проекти, покликані згуртувати автолюбителів і організувати якусь площадку для спілкування і обміну досвідом.

Стати членом будь-якого автоклубу досить просто - достатньо лише зайти на сайт в інтернеті і зареєструватися, а пізніше підтримувати спілкування з учасниками форуму. Бути членом автоклубу вигідно: кожен зареєстрований учасник може отримувати знижки до 15% на найрізноманітніші послуги: страхування, додаткове обладнання, хімчистку, тонування, полірування, установку автозвуку, а також на придбання шин, дисків та оригінальних запчастин. З'являється і прекрасна можливість для неформального спілкування: все клабери з задоволенням беруть участь в спортивно-розважальних заходах, будь то тест-драйв, пейнтбол, нічний клуб або лазня.

Опитані власники мережевих ресурсів підтвердили, що інтерес дилерів до діяльності автоклубів різко виріс останнім часом, а клубну інформацію автопродавці починають використовувати як інструмент. Наявність прямої дилерської цензури клабери заперечують, хоча і натякають, що чули про такі випадки.

"Наприклад, серед постійних учасників форуму клубу є і керівник сервісу, і інженери по гарантії офіційних дилерів, - розповідає керівник www.toyota-russia.ru Андрій Калібабін. - Вони, безумовно, дотримуються інкогніто, але, з одного боку, дають професійні поради іншим учасникам, а з іншого, накопичують інформацію, яка може стати в нагоді їм в роботі ".

Обережність клаберів можна зрозуміти: між ними та автодилерами зараз назріває ідейний конфлікт. Епоха, коли мережеві майданчики були суцільно некоммеречскімі, йде. З одного боку, кожен автоклуб зацікавлений у фінансовій підтримці проекту. З іншого, участь дилера в діяльності автоклубу рано чи пізно призводить до диктату власних умов. Автоклуби ж заінетесовани в інформаційній незалежності і надання об'єктивної інформації обивателю.

"Можна говорити про те, що у деяких клубів є дилерська цензура, - ділиться А. Калібабін. - Ми ж дотримуємося партнерських відносин з офіційними дилерами. Але в разі виникнення розбіжностей між дилером і власником автомобіля, ми завжди готові допомогти сервісу знайти компромісне рішення, або врегулювати конфлікт, якщо учасник клубу не має рації ".

З іншого боку, клуби, які не готові йти на поводу у дилерів, на комерційну підтримку можуть не розраховувати. Наприклад, як розповів керівник www.cruiser-club.ru Олексій Зиков, клуб тільки намагається розвивати договірні відносини, проте поки ніяких партнерських угод йому укласти не вдалося. Чому вже тут дивуватися, адже на сайті існує так званий "чорний список".

Більш того, "Рольф" влаштував поїздку для трьох представників з Mitsubishi Lancer Club в Японію, де вони взяли участь в тест-драйві нового покоління Mitsubishi Lancer для преси. Минулої зими в Москві і Харкові для учасників клубу пройшли унікальні демонстрації нового покоління Mitsubishi Lancer для учасників клубу. Завдяки їм члени Mitsubishi Lancer Club змогли познайомитися з новим поколінням Lancer до офіційної прем'єри моделі. Звичайно, яскраві враження в одну мить розійшлися по мережі, розтиражовані в мільярдних кількостях!

Звичайно в наведеній вище статті мова йде про зовсім інші автоклубах, та й я не закликаю виділити Автоклуб WP в окремий ресурс. Хоча ні - давайте і цей варіант обговоримо. Шановні друзі, відвідувачі нашої гілки, висловлюйте всі свої побажання і зауваження - здорові ідеї ніколи не завадять. Дуже прошу висловлюватися всіх. Бесмисленно флуд, ясна річ, не доречний

Цитата. Don Vettore> Перше: З дрючками по автоклубу ходять Doperst Finansist, за ними не заіржавіє

Я ж запропонував не відняти дубину і передати, а, так би мовити, додати: uu:

Цитата. Don Vettore> Друге: 2all Ну невже нічого сказати, ось попрошу тему в спам перенести, ось там наговорять всього і багато.

Спам - то ж місце класне, але говорити треба ІХМО по суті, а якщо тиша, то все в автоклубі добре. sur:

Мені в автоклубі все подобається, новини є. Гумор є. Якщо потрібно задати який конкретний питання завжди можна створити тему. До речі, зауважив, що на wapе багато корисного ходить через pm, мені допомагали і з автотематіке: sur:

Автоклуби по маркам машин дуже корисна річ. я перебував у Скорпіо-клубі, зараз Альфа-клуб)
Але у нас не клуб-а гілка на форумі спрямованість якого далека від клубності по суті. У нас немає ні відносин з дилерами автомобілів ні будь-яких інших відносин між собою, крім як спілкування в мережі. Тому не бачу як ми перетинаємося з автоклубами.
Ну а про виділення цієї гілки в окремий ресурс-це може зробити кожен, але почне з нуля, а не користуючись розкрученістю даного ресурсу.

У нас проблема поліпшення клубу в дуже барвистому автопарку. )
Я розумію Мазда- або Вольво, Форд-клуби, там модель автомобіля автоматично об'єднує приблизно рівні з проблем аудиторії. І за авто-радою я спочатку йду в "рідній" клуб за моделлю, при всій повазі до Вапбсс, тут зовсім інше. Тут скоріше дружнє спілкування, може якісь більш загальні теми, інформація.