Вузли з використанням карабіна, карабінні вузли

Це рідко зустрічається, але існуючий спосіб в'язки схоплює вузла. Відрізняється від перших двох (див. «Вузли») тим, що дозволяє зав'язати вузол на вільному (незакріпленому) наприкінці основної мотузки репшнуром з закріпленими кінцями.

Складений вдвічі репшнур беремо в одну руку (рис. 1). В утворену петлю знизу втягає зведені разом великий і вказівний пальці іншої руки. Розводимо пальці і охоплюємо ними гілки петлі (рис. 2). Зводимо пальці під петлею (рис. 3). Знову знизу втягає зведені разом великий і вказівний пальці (рис. 4). Знову проводимо охоплення гілок петлі і зводимо пальці під петлею (рис. 5). Чи не розводячи пальців стягували з них «накручений» схоплює (рис. 6) і протягуємо крізь нього кінець основної мотузки (рис. 7). Цей спосіб в'язки вузла застосовується для створення регульованого самостраховочного «вуса».

Робочий кінець мотузки обносять навколо дерева або виступу рельєфу. Проносять поверх корінного кінця, огинають корінний кінець і протягують в петлю (рис. 8). Робочий кінець знову проносять поверх корінного, огинають корінний і протягують в другу петлю (рис. 9) і т. Д. Зазвичай роблять 2-3 шлага. ( «На два шлага швартують яхту англійської королеви.») Потім бажано закріпити робочий кінець на корінному. При навантаженні корінного кінця вузол не затягнеться, і збережеться можливість розв'язати його без зняття навантаження з корінного кінця.

Хоча вузол Бахмана і описаний раніше, він відноситься до карабіна вузлів і вирішено повторити його опис в цій книжці.

Карабін своїм довгим боком прикладається до основної мотузці. Репшнур простегівается в карабін, складається удвічі і 2-3 рази обмотується навколо основної мотузки і довгої сторони карабіна, при кожному витку простегівается через карабін (рис. 10). Під навантаженням, репшнур (вузол) притискає карабін до мотузки і виключає його переміщення. Для переміщення вузла уздовж мотузки, слід зняти навантаження з вузла і рухати карабін в будь-якому напрямку.

Вузол легше розслабляється, навіть після великих навантажень, ніж просто схоплює, однак, при навантаженні-решт репшнура спрацьовує не відразу, може трохи прослизнути.

Крізь все витки схоплює вузла, зав'язаного репшнуром на основній вірьовці, простегівается карабін, довгою стороною до основної мотузці (рис. 11). Застосування таке ж, як і вузла Бахмана. Без навантаження менше розслабляється.

Мал. 12 Рис. 13 Рис. 14 Рис. 15

Вузол Гарда застосовують, в основному, в рятувальній практиці, тоді, коли необхідно легко протравливать мотузку в одну сторону, швидко блокувавши, при цьому, можливість протруювання її в іншу сторону.

У мотузяну петлю встегіваются два карабіна, засувками до учасника, напрямок засувок однакове. Крізь карабіни протягується (в обидва карабіна встегівается) одиночна мотузка (рис. 12). Робочий кінець мотузки охоплює обидва карабіна (рис. 13) і паралельно початкового ходу мотузки протягується (встегівается) в перший, за своїм ходу, карабін (рис. 14).

Корінний кінець «всередині» карабінів накидається на ходової (рис. 15). Мотузка протравливается за ходовий кінець. Вузол краще працює в карабіни типу «Ірбіс». За кордоном для нього випускаються спеціальні карабіни. Вузол (петлю) Гарда добре використовувати для верхньої страховки.

Застосовується, в основному, при виготовленні носилок з підручних засобів. У реальній практиці в'язки зліг «хрестом» послідовність дій може змінюватися (навіть суттєво). Незмінним залишається сам принцип в'язки.

Дві лати укладаються «хрестом», середина вязочной мотузки пропускається під нижньою зліг (рис. 16). Обидва кінці вязочной мотузки проводяться над верхньою зліг, пропускаються під нижньою, знову проводяться над верхньою і пропускаються під нижньою (рис. 17).

Обидва кінця (кожен самостійно) огинають нижню слегу, і починають обмотувати весь вузол проходячи НАД нижньої, але ПІД верхньої слегами назустріч один одному (рис. 18-19). Ця маніпуляція проводиться для надання більшої жорсткості всієї конструкції. Кінцями охоплюють весь вузол по діагоналі і закріплюють їх ^ (рис. 20). Після кожного руху кінці мотузок З СИЛОЮ затягуються.

Остаточний вигляд вузла зображений на рис. 21. Вузол, що закріплює кінці мотузок, повинен з силою притискатися до зліг, щоб вся конструкція не розхиталася за короткий час. (На рис. 21 кінці мотузок «Не притиснуті» до вузла, щоб не ускладнювати читання малюнка).

Застосовується для нарощування зліг, в основному, при виготовленні носилок з підручних засобів (слегами можуть служити держаки льодорубів).

В улоговину, утворену двома слегами, укладаємо складений удвічі корінний кінець мотузки (рис. 22). Робочим кінцем починаємо обмотувати обидві лати, з силою затягуючи витки, зміщуючись в бік утворилася петлі (рис. 23). ^ Кінець мотузки вставляємо в петлю і за корінний кінець затягуємо зашморг (рис. 24).

Мал. 25 Рис. 26 Рис. 27

Вузол застосовується в ситуаціях, коли необхідно протравливать мотузку в дві сторони. Вузол застосовується для динамічної 'страховки, краще на м'яких вірьовках. Іноді його використовують в якості гальмівного пристрою при спуску по вертикальних перилах, але в цьому випадку він безбожно псує оплетку мотузки, особливо на вітчизняних жорстких мотузках.

Одинарна мотузка простегівается в карабін (рис. 25). Обводиться навколо карабіна на 180 градусів і проноситься поверх корінного кінця, охоплюючи його (рис. 26). Ще раз простегівается через карабін (рис. 27). Згідно з цим малюнком мотузка буде видаватися від низу до верху. При зміні напрямку руху мотузки, вузол перевернеться на карабіні, зберігши малюнок, і буде працювати в іншу сторону.

Вузол застосовується для закріплення мотузки на рельєфі, в ситуаціях, які передбачають подальше просмикування мотузки.

На робочому кінці мотузки в'яжеться вузол вісімка. У нього встегівается карабін. Робочий кінець разом з карабіном обносять навколо дерева (виступу рельєфу) і карабін встегівается в корінний кінець (рис. 28). При навантаженні корінного кінця вузол затягується. Якщо потягнути За карабін, за допомогою допоміжної мотузки, звільнивши навантажений кінець, то карабін почне зміщуватися вздовж вантажної мотузки, а сама вантажна мотузка, слідуючи за карабіном, буде продернута.

Відомо, що скельний гак (горизонтальний) витримує середнє навантаження 600-650 кг. Для підвищення надійності точки страховки слід провести блокування 2-3 скельних гаків. Логічно припустити, що вони витримають навантаження у 2-3 рази більше, але для цього необхідно, щоб все навантаження рівномірно розподілити між гаками. Якщо на кожен гак повісити свою петлю, то навантаження буде равномернораспределенной лише за однієї єдиної її напрямку в просторі. Якщо людина на перилах (вертикальних), закріплених на цих петлях, зміститься по горизонталі, то станеться перерозподіл навантаження між гаками. Одні з них будуть більш навантажені, інші менш. У разі різкого збільшення навантаження (припустимо, наприклад, що стався помилковий набір слабини і подальший зрив учасника) її сприймуть, в першу чергу, більш навантажені гаки. Навантаження може перевищити гранично допустиму - гак вирве. Моментально навантаження перерозподілиться на решту гаки і, можливо, вони будуть вирвані слідом за першим. (Природно, на виривання гака піде частина енергії зриву, але «вирив» гака вже вкрай неприємна подія).

На рис. 30 і рис. 32 зображена компенсаційна петля. При зміні напрямку навантаження одні гілки петлі вкоротити, інші удлинятся і розподіл навантаження буде вирівняно. (Повної рівномірності отримано не буде, але досягається результат цілком прийнятний).

Шматок мотузки довжиною 3-4 метра зав'язують в кільце Грейпвайні або зустрічної вісімкою, простегівают в карабіни на трьох гаках, забитих (закручених) трикутником (рис. 29). Дві бічні сторони трикутника витягають на себе і один раз кожну перекручують. У дві утворилися петлі і третю неперекрученную гілка встегівается карабін (рис. 30).

На двох гаках принцип в'язки той же. Мотузяне кільце встегівают в карабіни на двох гаках, нижню гілку один раз перекручують і підтягнувши до неї верхню встегівают карабін в обидві гілки (рис. 31-32).

При необхідності навісити компенсаційну петлю на дерево надходять так: шматок мотузки двічі обмотується навколо дерева і потім кінці мотузки зав'язуються зустрічній вісімкою або Грейпвайні (рис. 33). Карабін встегівается в обидва витка.

Мал. 34. Рис. 35. Рис. 36. # 9; Мал. 37.

Середину складеної вдвічі мотузки протягують крізь великий отвір «ВІСІМКИ» і встегівают в карабін (рис. 34), або накидають на шию «ВІСІМКИ» (рис. 35). Робочий кінець 2-3 рази обводять навколо «рогів» «ВІСІМКИ» (рис. 36), складають удвічі, знову протягують в великий отвір «ВІСІМКИ» і отриману петлю накидають на «роги» «ВІСІМКИ», як на кнехт (рис. 37 ).

На точці страховки кріпиться карабін. На нього надягають гальмівне пристрій типу «ВІСІМКА». Середина робочого кінця мотузки закріплюється в гальмівному пристрої. На самому кінці в'яжеться вузол вісімка, в який встегівается карабін. Вісімка разом з карабіном обводиться навколо вантажний точки (дерева, виступу рельєфу) і застібається карабіном на корінний (навантажується) кінець (рис. 38). Якщо раптом лопне вантажна петля, розсиплеться «ВІСІМКА» або розірветься її карабін, то навантажена мотузка повисне на карабін зашморгу. При необхідності зняти навантаження карабін зашморгу відстібають, мотузку розмотують, звільняючи гальмівний пристрій, крізь нього протруюють мотузку і цим знімають навантаження.

У разі відсутності окремого шматка основної мотузки, надходять у такий спосіб: на мотузці в'яжуть австрійський провідник, в нього встегівают карабін, на карабін одягають «вісімки», робочий кінець обводять навколо виступу рельєфу і закріплюють в «вісімці». Як і в першому випадку, ходовий кінець мотузки закріплюють на корінному, утворюючи карабін зашморг (рис. 39). При навантаженні «вісімки» може притиснути до виступу рельєфу і подальше вдягання мотузки складе проблеми. Краще відразу розрахувати довжину робочого кінця так, щоб при навантаженні вся система зависла в повітрі.

Поліспаст система з блоків і мотузок, призначена для підйому важких вантажів або натягування мотузок, що використовує в своїй роботі принцип важеля (виграємо в силі - програємо у відстані). Безпосередньо в походах (на сходженнях) власне блоки застосовують рідко, частіше використовують карабіни (вони більш універсальні) [не "Іремель». Алюмінієві «ІРЕ-МІЛИНИ» швидко протираються навантаженими мотузками і стають непридатними до подальшого використання]. Тертя на карабіни дуже сильно знижує виграш в силі. Для зменшення тертя в точках розвороту мотузки ставлять по два карабіна (бажано однотипних). Ставити три карабіни марно: два карабіна витиснуть третій і все залишиться як і раніше. (На всіх малюнках в точках розвороту мотузки зображено по одному карабіну).

У горовосхожденій поліспаст застосовують, в основному, в рятувальній практиці, або натягу мотузок при організації переправ.

На рис. 40 зображена так звана «довга петля». Це найпростіший поліспаст. Один кінець мотузки (корінної) кріпиться на рельєфі, середина мотузки встегівается в карабін, закріплений на «вантаж», так, щоб вона могла вільно ковзати крізь карабін. За другий (робочий) кінець мотузку витягають. У цій схемі половина ваги «вантажу» доводиться на точку закріплення мотузки, а інша половина на тих, хто витягає мотузку. На рятувальних роботах цю схему застосовують, зазвичай, для підйому легкопострадавшего. Якщо рятувальники випадково відпустять робочий кінець мотузки, то потерпілий зірветься вниз. Щоб цього не сталося, робочий кінець мотузки необхідно підстрахувати схвативающімузлом (на рис. 40 не показаний). Ця ж схема часто використовується в якості страхувальної системи схоплює вузла в карабін гальмі (див. Карабіна ТОРМОЗ).

На рис. 41 зображений власне поліспаст. У просторі мотузкою «виписується» буква «зет»: мотузка від «вантажу» йде до точки кріплення поліспаста, там розгортається в розворотне блоці (карабін), повертається до «вантажу», розгортається на його блоці або карабін, йде до точки кріплення поліспаста, де і витягується витягати. У цій схемі 3/4 ваги «вантажу» доводиться на точку кріплення поліспаста (вантажну точку) і лише 1/4 ваги доводиться на витягати. (Тертя на карабіни і тим більше про рельєф, як показано на рис. 42, вельми істотно знижують цей виграш в силі).

Якщо витягати відпустять мотузку, то вона прослизне крізь блоки і «вантаж» знову впаде. Щоб цього не сталося, між «вантажем» і точкою кріплення поліспаста на вантажний мотузці в'яжуть схоплює вузол, який закріплюють або безпосередньо па точці кріплення поліспаста, або на окремій точці (на рис. 42-43 схоплює закріплений на окремій точці). Цей схоплює вузол будемо називати утримувати схоплює ВУЗЛОМ, або просто утримувати. При витягуванні мотузки, утримувала вузол, що захоплюється мотузкою, буде затягуватися в розвороту блок (карабін), тому його треба регулярно зміщувати від блоку.

Довжина мотузок, які використовуються в сучасному горовосхожденій рідко перевищує 50 метрів. Як видно з рис. 41 мотузка тричі проходить між «вантажем» і точкою кріплення поліспаста. Т.ч. максимальна глибина підйому всього 16 метрів, що у великих горах явно недостатньо.

Збільшити глибину підйому можна, якщо другий розворот мотузки організувати не на самому «вантаж», а на другому схоплюють вузлі, розташованому між «вантажем» і утримувати (рис. 42). Цей схоплює вузол будемо називати що тягнуться схоплює ВУЗЛОМ, або просто що тягнуться. Мотузку вибирають до тих пір, поки що тягнуться не наблизиться до утримувати. Мотузку поступово відпускають. Навантаження переміститься на утримували, що тягнуться ослабне. Його розпускають і зміщують к. «Вантажу». Знову починають вибирати мотузку. Навантаження переходить на тягнуть, утримувати слабшає, його розпускають і починають зміщувати від блоку, щоб він не виявився затягнутим в блок.

Більш зручна в роботі, швидше збирається, має ряд інших переваг схема, в якій хапають вузли замінені на механічні затискачі. Але механічний затискач не може бути засобом страховки. Тому при рятувальних роботах, під час підйому постраждалого, на механічний затискач, наприклад жюмар, замінюють тільки що тягнуться (рис. 43). При установці навісної переправи, де на натягуються мотузках немає людини, обидва схоплюють можна замінити на механічні затискачі.