Вузли прив’язування мотузки до предмету (затягуються), вузли-петлі, морські вузли, Новомосковскть онлайн, без

Вузли прив'язування мотузки до предмету (затягуються)

Бітенговий вузол використовують для швартування невеликих суден, шлюпок за швартувальні пристрої - упав, причальну тумбу, бітенг. Вузол надійний, добре витримує ривковий навантаження, досить просто в'яжеться і розпускається.

Мал. 15. Бітенговий

Послідовність зав'язування бітенгового узла1. Ходовий кінець троса обнести навколо бітенге або причальної тумби, скласти вільний кінець у формі відкритої петлі і завести під кореневої конец.2. Сформовану закриту петлю перекрутити на 180 ° і, обвівши навколо кореневого троса, накинути зверху на бітенг.3. Затягнути вузол.

Вибленкі - вантові сходинки з троса для підйому на щогли. Саме для їх прив'язування моряки вітрильних суден спочатку використовували цей вузол. Крім того, вибленочний вузол використовують для швартування човна, подачі легкого вантажу на висоту, ув'язки поклажі, плетіння мереж. Це надійний затягується вузол, добре тримає навантаження і не прослизає навіть на гладких поверхнях. Однак потрібно враховувати, що такі властивості вузла виявляються, тільки якщо до нього прикладена постійне навантаження, в іншому випадку він може ослабнути і почне прослизати. Існує два варіанти зав'язування вибленочний вузла: перший використовують, коли кінець предмета, навколо якого в'яжуть вузол, відкритий, другий - коли трос обносять навколо самого предмета.

Послідовність зав'язування вибленочний узлаВаріант 11. В даному варіанті вузол може бути зав'язаний як на кінці, так і на середині троса.2. Сформувати закриту петлю з проходом кореневого кінця над ходовим кінцем троса і надіти його на опору.3. Сформувати другу закриту петлю, пропустивши ходовий кінець під кореневим кінцем троса і також надіти її на опору.4. Затягнути узел.Варіант 21. Відступивши від краю троса, його ходовим кінцем зробити обнос навколо опори. Підняти по діагоналі вгору вільний кінець троса.2. Зробити ще один оборот навколо опори, провівши ходовий кінець троса під діагонально розташованої частиною троса.3. Затягнути вузол.

Свою назву цей морський вузол отримав від похилого рея, закріпленого у верхній частині щогли. Хоча в сучасному флоті для цієї мети вузол вже не використовують, його продовжують застосовувати тоді, коли необхідно швидко прикріпити трос до гладкому циліндричному предмету.

Мал. 17. гафельним

Послідовність зав'язування гафельним узла1. Ходовим кінцем троса зробити подвійний оборот навколо опори і обнести його навколо кореневого кінця троса. Петлі троса сильно не затягівать.2. Провести трос між опорою і петлями троса.3. Затягнути вузол.

Вузол «засувною багнет»

Вузол відомий і розповсюджений не менше, ніж вибленочний. Він має більший діапазон застосування: його в'яжуть для підйому длінноразмерной вантажів на палубу або реї при установці додаткових вітрил, прив'язують шлюпки до борту судна при їх транспортуванні. Як і багато затяжні вузли, «засувною багнет» добре працює тільки при наявності постійного навантаження, без якої він поступово слабшає і може розв'язатися. Однак цей вузол має одну особливість, що вигідно відрізняє його від інших вузлів групи: він добре працює навіть в тих випадках, коли тяга троса знаходиться під гострим кутом або майже паралельна вантажу. Вузол простий в зав'язуванні, добре витримує великі навантаження. Надійність цього вузла пов'язана з його конструкцією і особливістю розташування шлагов при зав'язуванні. Він складається з трьох шлагов, що охоплюють вантаж, причому два з них в'яжуть з боку додатка тяги.

Мал. 18. «всувним багнет»

Послідовність зав'язування вузла «засувною багнет» 1. Ходовим кінцем троса сформувати шлаг навколо вантажу з проходженням кореневого кінця над ходовим кінцем троса.2. Підняти трос вище першого шлага і зробити ще один шлаг в протилежному направленіі.3. Провести ходовий кінець троса під тросом, розташованим вздовж вантажу, і зробити третій шлаг.4. Обвести вільний кінець троса навколо паралельного вантажу ділянки троса.5. Затягнути вузол.

Назва цього вузла походить від латинської назви різновиди удава, відомого в зоології, - боа констриктор. Серед затягуються вузлів існує ціла група, що має подібні характеристики і сферу застосування, що також знайшло відображення в їх назві: констріктор, подвійний констриктор, пітон. Така назва закріпилася за вузлами завдяки тому, що в основі їх конструкції лежать петлі, що охоплюють прив'язувати предмет, що нагадує кільця удавів, що вбивають свою жертву. Констріктор вважається одним з найбільш сильно затягуються вузлів, його перевершує тільки посилена версія - подвійний констриктор. Найкраще його застосовувати при з'єднанні мотузок і тросів з круглими, що не мають граней предметами. Але в той же час потрібно враховувати, що це «одноразовий» вузол, так як після додатки до нього сильного навантаження розв'язати його буде практично неможливо. У сучасному морському справі констріктор через складнощі з розв'язуванням використовують рідко. В основному його застосовують як тимчасову марку, яка не допускає розплітання тросів в разі їх розсічення, або для пакетування м'яких тюків з вантажем.

Мал. 19. констріктора

Послідовність зав'язування вузла констріктор1. Ходовим кінцем зробити оборот навколо стійки і, обвівши кореневої кінець троса по діагоналі, провести його за перший шлаг.2. Зробити другий шлаг і, провівши ходовий кінець троса над кореневим, завести в петлю, утворену другим шлагом, знизу вверх.3. Провести вільну частину троса в петлю, утворену першим шлагом.4. Затягнути вузол.

Це старовинний морський вузол, застосовуваний на вітрильних судах для кріплення прямих додаткових вітрил до лісель-рейці. На даний момент вузол виконує допоміжні завдання - їм з'єднують троси з циліндричними предметами.

Мал. 20. Лісельний

Послідовність зав'язування лісельного узла1. Ходовим кінцем троса зробити два оберти навколо опори.2. Ходовим кінцем троса провести обвід навколо кореневого кінця троса і провести його через дві петлі.3. Ходовий кінець розгорнути на 180 ° і, обвівши навколо троса другий петлі, завести між тросом першої петлі і опорой.4. Затягнути вузол.

Пал - це тумба з чавуну, бетону або дерев'яні палі, забиті в грунт, за які заводять швартові. З назви вузла видно, що основна функція цього вузла - закріплення тросів судна за швартові пристосування на березі. Вузол дуже простий в в'язанні і добре витримує постійні та ривковие навантаження.

Послідовність зав'язування палів узла1. Скласти ходовий кінець відкритої петлею і обвести навколо опори.2. Петлю обвести навколо кореневого і ходового решт і зверху накинути на опору.3. Затягнути вузол.

Цей вузол часто називають простий зашморгом. Він дуже швидко в'яжеться і призначений для кріплення троса до циліндричних предметів. Однак працювати таке з'єднання буде тільки при наявності постійної, рівномірної навантаження, прикладеної до кореневого кінця троса. При припиненні тяги або ж появі змінної (ривковой) навантаження вузол починає прослизати і ходовий кінець троса виходить з-під кореневого кінця троса, що призводить до його саморозпуску.

Мал. 22. самозатягувальне

Послідовність зав'язування самозатягувальне узла1. Ходовим кінцем троса зробити шлаг навколо опори. Завести вільну частину троса між петлею і опорой.2. Потягнувши за кореневої кінець троса, затягнути вузол.

Зашморг з напівштика

З усіх затяжних вузлів, що застосовуються в парусному флоті для роботи з циліндричними вантажами, зашморг з напівштика використовували найчастіше. Її використовували для буксирування і підйому стеньг, гафель, рей, для кріплення снастей, кріплення швартового. У сучасних умовах цей вузол продовжують застосовувати при вантажно-розвантажувальних роботах, а також в тих випадках, коли немає можливості застосовувати металеві стропа або є небезпека пошкодження при вантаженні не надто важких круглих длінноразмерной вантажів. Досить часто його застосовують в лісовій та будівельної промисловості, де він відомий під назвою «лісової» або «дерев'яний вузол». Така популярність зашморгу з напівштика обумовлена ​​її високою надійністю, високим ступенем фіксації навіть на слизьких круглих предметах і в той же час щадним по відношенню до тросів характером вузла. Безсумнівним плюсом цієї зашморгу є і простота її розв'язання після зняття навантаження. Але для того щоб використовувати всі ці позитивні якості і не допустити сходу прив'язаного вантажу, необхідно правильно в'язати і розміщувати цей вузол. Зашморг з напівштика зав'язують нема на середині вантажу, а з невеликим зсувом, і ходовий кінець троса при виході з вузла тягнеться в сторону кінця піднімається предмета, куди буде прикладена тяга. Необхідно вибирати слабину між вузлом і напівштика і формувати їх по ходу спуску троса.

Мал. 23. Зашморг з напівштика

Послідовність зав'язування зашморгу з полуштикамі1. Ходовим кінцем троса сформувати навколо вантажу відкриту петлю. Зробити обвід навколо кореневого кінця троса і завести його в закриту петлю.2. Ходовим кінцем троса зробити три-чотири оберти навколо передньої сторони петлі і провести його через основну петлю в напрямку кінця вантажу, в сторону якого буде тяга.3. Затягнути вузол і сформувати навколо вантажу два напівштика в напрямку додатка тяги.

Фалового, як лісельний і гафельним вузли, отримав свою назву по найменуванню вітрильних снастей, для кріплення яких їх застосовували. Цим вузлом в парусному флоті кріпили до реям грот-марс-фал і фор-марс-фал елементи оснащення для управління прямими вітрилами. Схеми зав'язування фалового і лісельного вузлів дуже схожі і відрізняються лише кількістю витків на прив'язуємося опорі: у фалового їх роблять три, а у лісельного - два. На сьогоднішній момент фалового вузол використовують в такелажних роботах і в побуті.

Послідовність зав'язування фалового узла1. Ходовим кінцем троса зробити три оберти навколо опори.2. Ходовим кінцем троса провести обвід навколо кореневого кінця троса і провести його через три петлі.3. Ходовий кінець розгорнути на 180 ° і, обвівши навколо троса другий і третій петлі, завести між тросом першої петлі і опорой.4. Затягнути вузол.