Вся правда про ручки МКПП
Давно замислювався про те, щоб замінити ручку МКПП в Танку на шкіряну. Не те, щоб рідна була сильно погана - вона зручна за формою, але пластик затирається, а рука ще пам'ятає зручний шкіряний набалдашник в попередньому моєму авто.
Була спроба купити силіконовий чохол з подачі stormdad. але мені не сподобалося. А після вдалої обшивки керма думки про модернізацію ручки стали переходити до давно запланованим діям.
Отже, заміна набалдашника перемикання передач починається з заміни. Ось він, рідний:
В інтернетах багато інформації про те, як зняти набалдашник на Крузе, але немає ні слова про Орландо. На щастя, колега-автолюбитель допоміг підтвердити мої думки - ні в якому разі не пробуйте зняти ручку МКПП на Орландо намагаючись її прокрутити розвідним або будь-яким іншим ключем. Наша ручка всередині складається з металевої кульки зі спец-шлицами, і щільно сидить на шлицевом штоку:
Прокрутити його не вийде, тільки зіпсуєте ручку. Максимум, що можна зробити, це акуратно збити, або стягнути, якщо сили вистачить. У деяких, з часом, може навіть сам зіскочити. Думаю, це від температурних перепадів. Самий кардинальний спосіб зняти - спробувати не пошкодивши зняти вставку з позначенням перемикань, потім засвердлити центр, і знову акуратно вибивати.
Так ось, повертаючись до Крузу: у нього ручка із пластику, і набита на шток з нарізкою:
Ось його можна прокрутити, якщо постаратися, і потім зняти (запам'ятаємо, це стане в нагоді трохи нижче). Особливо якщо перед цим багнет чимось нитка нагріти.
Загалом, рукоятка акуратно знята. І, звичайно ж, я спробував обшити її так само, як і кермо. Виглядало красиво, але руці не подобалося ... Тому і результат показувати не буду.
Став я шукати в продажу рідні шкіряні ручки, які бачив на жодному іншому Орландо грунтовно постарше і парі Крузо з Америки. Вони мені подобалися, і в руці лежать добре.
Попутно, якщо ви знімали ручку щоб замінити на нову, і вирішили купити таку для Круза на китайському Алі - не купуйте. По-перше, якість пластика у них так собі, як і сама якість:
По-друге, вони не підходять - посадочне місце у них відрізняється по діаметру: у нас шток 12мм, а там отвір 10.0-10.5мм, але це ще можна виправити. А ось діаметр місця під кільце включення заднього ходу всього 24мм, а у нас - 28 мм, і розсвердлювати його пір'яним свердлом - це спірний спосіб домогтися свого, ручка може стати ще менш якісної :) Якщо не розсвердлювати, то задню передачу після установки ручки не включите, буде заважати.
Орландовскую шкіряну ручку я так і не знайшов, як і крузовскую. Окремо вони нині не продаються. Це раніше, в перші роки випуску, вони були нагвинчують ніби як. А тепер все напресованими, і продається в зборі як "механізм перемикання передач КПП". Вартість такого для Орландо і зі шкіряною ручкою Інтернет замовчує, як і партнамбер. А ось Крузовскій цілком можна знайти, єдине і найбільше перешкода - цінник, тому як потрібна адже тільки ручка (механізм у Круза інший, і не підходить). На цьому все і заглохло ... Але, абсолютно випадково, періодично моніторячи постачальників, вдалося знайти відмовний через дефект механізм з номером 25185803, який був викуплений за приємною ціною.
Шток був відділений, нагрітий, охолоджені, і рукоятка акуратно знята:
Що приємно, діаметр штока такий, як треба: 12мм. А ось місце під включення заднього ходу все той же. Але це не проблема. Досить дістати тонке ущільнювача пластикове кільце, яке вставлено з іншого боку:
Потім, трохи поглиблюємо розмір отвору в ручці використовуючи знайдене в гаражі рідкісне свердло 11.7мм - щоб щільніше сиділа і тому як рідна ручка сидить трохи глибше. Якщо цього не зробити, то буде видно шток. Міняємо рідну пружинку, що стояла під ручкою КПП на ту, що йде від Круза, і, повертаючись в авто, акуратно долонею набиваємо ручку на шток, на шліци. результат:
Все працює як рідне, виглядає відмінно, і руці дуже зручно:
Бонусом йде те, що тепер ручку простіше зняти, якщо захочеться повернути назад рідну. Досить з хорошим зусиллям потягнути вгору.
Ціна питання: $ 40 Пробіг: 35300 км