Все, що потрібно знати про самостійне перегоні авто в Україні

Як правило, разом з питанням про те, чи вигідний перегін власної машина з-за кордону, встають і інші питання: а які небезпеки можуть бути, як правильно вибрати автомобіль, як точно оформити документи, щоб їзда до будинку не складалася з негативних пригод? Все це дуже правильні хвилювання будь-якого "перегонника", які і будуть докладно розглянуті нижче.
Відійдемо трохи від питань, і зробимо короткий екскурс в історію.

У далеких дев'яностих тільки зароджувався цей бізнес - перегін автомобілів, і дуже мало було сміливців - але вони все ж були, - які відправлялися в невідомі краї, ризикуючи, щоб пригнати авто. Однак і прибуток їх окупалася з лишком - вони повертали собі повну вартість автомобіля, тобто 100 відсотків. На той момент це були дуже великі гроші, а витрачений час - буквально тиждень.

Коли ж бізнес почав зростати, і з'являлося все більшу кількість "сіркоперегінних", прибуток, природно, почала падати, але в той же час приблизно чотири поїздки - і можна було собі прикупити абсолютно нову іномарочка. Звичайно ж, з урахуванням минулих грошей.

На сьогоднішній день ситуація така, що особливих грошей за даний вид діяльності не заробиш - приблизно 600 доларів за перегін однієї машини, так би мовити, чистими.
Тепер же перейдемо, безпосередньо, до суті статті - до перегону авто.

Насамперед необхідно мати візу для в'їзду в країну. Розглянемо варіант перегону автомобіля з Європи в Україну.

Найкраще - це отримати візу відразу для в'їзду в кілька країн, тобто шенгенську, яка виходить або за допомогою туристичної фірми, або запрошенням. Так, самостійно краще її оформити в посольстві Голландії, ніж, скажімо, в Німеччині - процедура досить складна.

Отже, віза на руках, ви вже практично віддаєте гроші за вподобаний автомобіль. Стоп. Ось тут і зупинимося докладніше.

Якщо ви купуєте авто з рук, то можна поторгуватися, і, в принципі, парочку тисяч євро ви удержите в свою кишеню. Адже в абсолютно будь-якому автомобілі - навіть в новому - можна знайти хоча б одну ваду. Звичайно, перегонник про цю ваду може повідомити, а може і не повідомляти, проте цілком достатньо показати при продажу вУкаіни купчу до торгів з продавцем, яка виписується продавцем за кордоном. І, як правило, продавець запитує покупця - в даному випадку перегонника, - яку суму необхідно прописати.

Незважаючи на це, краще автомобіль за кордоном купувати в автосалоні, оскільки тим самим ви себе убезпечите від «не порядку" в документах і в самому автомобілі. До того ж, ви завжди без будь-яких складнощів зможете повернути автомобіль, якщо він не був зіпсований вами. За кордоном з цим все дуже строго і відповідально з боку салонів. Напевно, не варто говорити про те, що в разі покупки у приватної особи, ні про яке заміні автомобіля або повернення грошей мова йти не може.

Отже, перейдемо до огляду автомобіля.

Завжди починайте переглядати спочатку документи, а точніше - сервісну книжку. Якщо вам з яких-небудь причин її не пред'являють - йдіть від цього продавця, так як він - обдурить вас з цим авто. Таке може статися і в невеликому салоні, особливо якщо його господар - негр, або турків.

Якщо ж книгу дали - з ретельністю її вивчіть: штампи сервісу не повинні бути штампами салону, в якому ви і збираєтеся купувати авто. Також подивіться на цифри по заміні компресії циліндрів, які не повинні бути нижче 9.5.

Ніколи не затримуйте свій погляд на автомобілях, ціна яких перевищує ваші можливості. Іноземний продавець це помітить, і якщо ви будете торгуватися - він навряд чи вам поступиться, вирішивши, що ви можете дозволити якраз той дорогий автомобіль, на який заглядали.

Коли ви знайшли потрібний автомобіль, завжди залишайтеся непохитним, серйозним, і спокійно продовжуйте ретельний його огляд, шукайте навіть невеликі дефекти і звертайте увагу на них господаря.

- головне - це корозія кузова, вірніше, її повна відсутність. Звичайно, ви навряд чи побачите її, але варто мати на увазі, що самі коррозиестойкие кузова у Ауді. Далі можна назвати Мерседес, БМВ, Форд Скорпіо, Форд Мондео, Пежо 405, Рено 25, Рено Сафрана, Рено Лагуни, Фольксваген Гольф, Тойота Королла, Мазда 626;

- відкрийте капот і розгляньте кріплення у передньої підвіски свічкових стійок, шукаємо підфарбовування або підвариво;

- відкрийте радіатор, або розширювальний бачок, і опустіть туди що-небудь. Наприклад, носову хустинку, щоб дізнатися, чи немає в тосоле масла. Як правило, "грішать" цим Опель Астра, Фольксваген Поло і Мерседес Е;

- якщо обраний вами автомобіль з переднім приводом, виверніть колеса і огляньте цілісність пильовиків, або, інакше, гумових чохлів на внутрішніх і зовнішніх ШТРУСах;

- підніміть авто і огляньте з внутрішньої сторони колеса на наявність - або відсутність - грижі. Якщо виявите - вам без питань їх замінять;

- так як передні колодки зношуються набагато швидше задніх, їх варто оглянути, власне, як і люфти в маточинах;

- запустіть двигун: дуже ретельно прислухайтеся до його роботі. Якщо відразу ви почули металевий скрегіт, який тут же зник - справа в маслі, яке не змінювали, або без промивання системи поміняли. Звичайно, нічого хорошого від цього мотора чекати не доведеться;

- відкрийте, при працюючому моторі, горловину маслозаливную. Якщо дизельний мотор дуже різко набирає обертів - жити такому мотору залишилося дуже недовго. Якщо ви побачили білий наліт на горловині, або пробці - тосол однозначно потрапляє в масло. А якщо з горловини і сизий димок виривається - будьте готові до капітального ремонту двигуна;

- Останнім - це бензонасос. Якщо він поганий - його чути, якщо хороший - він ледве прослуховується. Але от щоб його почути, варто його знайти для початку.

Як правило, бензонасоси діляться на два типи: занурені в бензобак і підвісні. Якщо він підвісний, то чутно його буде в районі бензобака зліва ззаду або в районі центральної стійки біля порога зліва, тому опустіться на підлогу і послухайте з-під днища звук. У разі, якщо бензонасос занурений, то ближче до спинок у задніх сидінь є люк - ось його необхідно відкрити і послухати;

- БМВ 5 і 7 серій, Опель Омега, Мерседес Е - страждають рокітливі і свистячої помпою;

- Ауді мають найслабше місце - насос гідропідсилювача керма.

Отже, ваш ідеальний автомобіль куплений, і належить дорога на ньому додому.

Далі з'являється найважливіше питання - як уникнути неприємної зустрічі з бандитом, а якщо зустріч відбулася - як все залагодити?

По суті, навряд чи вам вдасться уникнути такої зустрічі, тому варто задатися питанням іншого характеру - скільки платити і як.

В основному зависнути можна на кордоні, і ні на одну добу. Тому цілком зрозуміло, коли підходять і стукають у вікно, а коли ти опускаєш вікно - представляються "Бригадою ...", то звісно ж - "братки завітали". Краще в такому випадку мати записну книжку, з прописаними в ній найменуванням бригади, підписи і дати. Якщо ж ви їм сподобаєтеся, то цілком ймовірно, що вашу плату вам "скосять".

Варто мати на увазі, що білоруси і українські кордон тримають добре, а поляки кордон "допомагають" пройти поза чергою. Зокрема, польські митники по кілька разів за день переписують чергу, і перевіряють її. І якщо раптом опинившись біля шлагбауму, в черзі вас не виявиться, але братки з вами вже поспілкувалися, у вас є тільки два виходи: або сплатити ще раз пропуск, або почати розбиратися, в разі, якщо у вас немає "розпису братка" про раніше що відбулася оплаті.

Що ж робити? Краще, якщо на кордон ви приїдете на світанку, тим самим ви підвищуєте свої шанси перетнути кордон з самими мінімальними втратами. Бензином заправлятися найкраще за сто кілометрів до кордону, в іншому випадку ви ризикуєте "нагодувати" свій авто дуже неякісним паливом.

Отже, приїхавши на кордон, ведіть себе так, ніби ви не один, закрийте ваш автомобіль і пройдіться по таким же заручникам ситуації. Пам'ятайте, що за вами завжди спостерігають, і від того, як ви будете себе вести, безпосередньо залежить сума "добровільних зборів".

Однак є ще одна небезпека - нарватися не тільки на "цивілізованих братків", але і на так званих "відморозків". І в такому випадку знайте, якщо ви до вечора встигнете пройти кордон, якщо навколо немає якихось кущів і тому подібного, тобто місця, де можна добре сховатися, - сміливо їх посилайте дуже далеко. В іншому ж випадку доведеться їм заплатити, проте досить невелику суму.

При цьому ніколи не варто "клювати" на сорочку-хлопця, тобто якогось малознайомої людини, який здається таким "своїм" людиною. Він завжди може виявитися підставною особою, і ви можете втратити не тільки грошей, але навіть життя.

Отже, власне, залишилося підвести невеликий підсумок по документам, і в загальному:

- ніколи нікому не повідомляйте, що ви їсте за автомобілем для перегону. А якщо ви оформляєте документи в туристичній фірмі, повідомте їм про те, що автомобіль ви зібралися купувати найдешевший;

- якщо ви збираєтеся переганяти автомобілі на постійній основі, ніколи не користуйтеся послугами однієї і тієї ж туристичної фірми - у них теж є своя "дах";

- про що вивозиться валюті декларацію завжди слід заповнювати виключно вдома;

- з собою в дорогу ви зобов'язані взяти: самі ходові гайкові ключі, аптечку, аварійний знак, вогнегасник, проте з ним вас в літак не пропустять;

- після перетину кордону, ваше обличчя не повинно показувати ніякі емоції - просто "совок";

- на виході з митниці вас попросять відкрити сумку, щоб перевірити наявність в ній горілки. Звичайно ж, її ні в якому разі у вас бути не повинно;

- в аеропорту, якщо ви поїхали за допомогою туристичного агентства, вас зустріне її представник, і почне возити по всіх наявних салонам, стоянках. Ніколи не возите з собою всю суму - при будь-якому готелі є сейф, де і залишайте гроші. З собою необхідна лише сума завдатку;

- дуже обережно стався до тієї людини, якого до тебе підселять в готельний номер;

- після покупки авто, зробіть ксерокопії всіх документів, і приберіть їх. Краще в сейф готелю, але ні в якому разі не в автомобіль. Оскільки за кордоном діє негласний закон: у автомобіля той господар, у кого документи. І ніхто розбиратися в зворотному часу не буде,

- перед тим, як повертатися назад, варто дуже добре відіспатися, а автомобіль спокійно може постояти біля готелю - без документів на неї ніхто не зазіхнути;

- межа між Голландією і Німеччиною не помітна - тільки по грошах можна визначити, коли у вас попросять марку замість гульдена;

- завжди необхідно пристібатися, і ніяких антирадарів в машині - вас за це можуть посадити.

І наостанок: не сперечайтеся з польськими ГІБДДешнікамі - кожне ваше слово буде додавати суму штрафу.

А найбезпечніший нічліг - це стоянка з правого боку на трасі Е30 у АЗС, 31 кілометр на Познань.