Все про регулюванню педалі зчеплення на авто ВАЗ 2114 поради і фото
Система зчеплення авто з переднім приводом ВАЗ значно відрізняється від класики. Розробники вирішили відмовитися від гідравліки, яка управляє ходом вилки, замість якої вирішено було встановити тросик. У цій статті ми у всіх подробицях рас принцип дії і регулювання зчеплення ВАЗ 2114 з механічною коробкою передач.
Будова і функції зчеплення
Механічний привід ВАЗ 2114, якщо порівнювати з гідравлікою, має в своєму розпорядженні набагато простіший, проте такий же міцною конструкцією. Він складається з:
- троса, регульованого по довжині в оболонці;
Введення троса в конструкцію ВАЗ 2114 дало можливість виключити ускладнення з гідравлікою, наприклад, дуже часте витікання рідини.
ознаки несправності
Очевидними ознаками, які показують, що система зчеплення потребує регулювання, є:
- труднощі з включенням швидкостей;
- сторонні звуки при вичавлюванні;
- погіршення тяги;
- неповне включення;
- пробуксовка, недожім.
Зазвичай для виправлення ситуації досить відрегулювати педаль.
Інструменти
- набір комбінованих ключів;
- набір накидних ключів;
- плоскогубці;
- лінійка.
Підготовчі роботи
В першу чергу необхідно вибрати рівну площадку. Проведіть візуальний огляд троса, можливо, на ньому є пошкоджені жили, в разі, якщо такі є, необхідно його замінити, тому що далі він може розійтися, як мотузка, що зведе всі ремонтні роботи до нуля.
регулювання
Сама процедура регулювання досить проста і немає необхідності в особливих знаннях і навичках. Весь процес складається в регулюванні довжини оболонки троса по відношенню до вузла регулювання, внаслідок чого змінюються характеристики ходу педалі. Якщо зменшувати довжину оболонки, то, відповідно, зменшиться і робочий хід педалі, і, природно, якщо збільшувати довжину оболонки, збільшиться і її хід. Важливо визначити момент, при якому педаль стане переміщатися на необхідні для нас 125-135 міліметрів.
Змінюється довжина оболонки троса ВАЗ 2114 за допомогою гайок, що знаходяться на кінці вузла регулювання. З самого початку потрібно відпустити затяжку контргайки, а потім закручувати або відкручувати регулюючу. Якщо накручувати гайку, то педаль почне потроху підніматися і в результаті почне збільшуватися її хід. Якщо відкручувати гайки, то педаль почне наближатися до підлоги авто. Краще подібну роботу проводити з асистентом. Після того, як всі роботи будуть завершені, затягніть контрірующую гайку.
Обов'язково необхідно упевнитися в тому, що трос ніде не заїдає, без затримок переміщається у власному кожусі і на ньому немає первинних жив. Якщо вищевказані ознаки є, то трос потрібно підтягнути або замінити його взагалі.
Домігшись встановлених підприємством-виробником автомобіля ВАЗ 2114 параметрів, після затягування контргайки потрібно впевнитися в тому, що ви правильно відрегулювали зчеплення. Щоб це зробити, необхідно 2-3 рази вичавити педаль до підлоги і знову заміряти її хід. Якщо з'явилися зміни в її ході, то процедуру регулювання потрібно повторити знову. Зазвичай зчеплення починає «хапати» приблизно в середині ходу.
Після закінчення регулювання необхідно провести останню перевірку:
- ставимо автомобіль на рівній ділянці,
- затягуємо важіль стоянкового гальма,
- заводимо двигун і включаємо передачу,
- далі потрібно провести спробу руху, при цьому не потрібно вичавлювати зчеплення.
У разі, якщо все виставлено правильно, двигун ВАЗ 2114 затихне. У разі, якщо результат інший, то це означає, що потрібно повторно все регулювати, тобто провести всі роботи заново, відповідно до інструкції.