Volvo трансмісія geartronic проти механічної коробки передач - вольво автоматична коробка
Автомобілі, оснащені механічною коробкою передач, як правило, краще, ніж моделі з автоматикою. Двигуни можуть досягати пікових оборотів в хвилину перед перемиканням передач з механічною коробкою передач.
Ручна передача забезпечує кращий контроль над автомобілем. Типова сьогоднішня автоматика пропонує «ледачу» їзду, що не вимагає ніяких зусиль з боку водія з використанням автоматичної системи перемикання передач за допомогою комп'ютерного управління. Трансмісія Geartronic пропонує водіям обидва варіанти.
Volvo Geartronic
Volvo Geartronic проводиться в п'яти-або шестиступінчастою версії з мікропроцесорним чіпом для контролю зсуву. В ручному режимі водій вручну контролює коробку передач. При переході на автоматичний режим водій виключає необхідність ручного управління. В ручному режимі водій блокує роботу комп'ютера і безпосередньо сам керує перетворювачем крутного моменту в трансмісії.
Ручне перемикання особливо корисно при понижувальної передачі, щоб допомагає при гальмуванні автомобіля. У моделях Volvo хай-класу, оснащених двигунами об'ємом 2 літри і більше, Geartronic передбачений в якості опції.
Volvo також пропонує традиційну механічну коробку передач із зчепленням. Getrag M66 має шість передач переднього ходу і одну - заднього ходу.
продуктивність
Загальні відмінності в продуктивності між шестиступінчастою трансмісією Geartronic Volvo і шестиступінчастою механічною коробкою мінімальні. Наприклад, Volvo C30, оснащена шестиступінчастою Geartronic, може розганятися від нуля до 62 миль / год за 9,5 секунд. C30 з ручною трансмісією досягає того ж відстані за 9,4 секунд.
Максимальна швидкість з Geartronic становить 127 миль / год, в той час як C30s, оснащена ручним керуванням - 130 миль / год. Різниця в ефективності використання палива більше: ручна версія C30 доходить до 55,4 миль на галон, в той час як показник моделі з Geartronic - 48,7 миль на галон.
Основне призначення автомобіля - перевезення людей і корисного. Звичайно, сам процес може бути якісно різними, проте навіть у BMW останньої моделі і машини ВАЗ є як мінімум один загальний принцип: з несправною трансмісією рух автомобілів неможливо.
Роль автомобільної трансмісії дуже велика. Саме вона відповідає за чітку і своєчасну передачу крутного моменту від двигуна до провідній парі коліс транспортного засобу, а також безпосередньо бере участь в зміні напрямку руху машини. Трансмісія складається з декількох агрегатів. Це, перш за все, зчеплення, яке регулює спільну роботу двигуна і коробки передач. Слідом за зчепленням включається в роботу безпосередньо коробка перемикання передач, за допомогою якої відбувається перерозподіл потужності двигуна і його крутного моменту до приводних валів провідних колес.Трансміссіі підрозділяються за принципом дії і способу перетворення енергії на механічну, електричну і комбіновану. Так, наприклад, електрична трансмісія працює з електричною енергією, на певному етапі роботи перетворюючи її в механічну. Треба відзначити, що найбільш популярною сьогодні є механічна трансмісія, а з деяких пір все більше автомобілістів оцінює по достоїнству гідромеханічну, яка інакше ще називається автоматичною. Назва не випадкова, адже зміна крутного моменту відбувається тут автоматично, в залежності від попередньо заданих настроек.Современние автомобілі вражають різноманітністю конструкцій і принципів розрахунку ведучих коліс. Зустрічаються схеми, серед яких лідирують повнопривідні автомобілі 4x4, а також кілька менш агресивні машини з провідним переднім або заднім приводом. Звичайно, трансмісії, в яких реалізована різна компоновка провідних мостів, мають також і різну схему організації процесу руху транспортного засобу. Так, наприклад, передньопривідні машини мають Шрусов (шарнірами рівних кутових швидкостей), які необхідні для передачі зусилля і потужності до ведучих коліс. У задньопривідних автомобілів для тієї ж мети існує карданний вал.