ВНДІТЕ-пт - це

Історія створення

Ще в 1950-х роках фахівці автомобільного транспорту встановили, що умови роботи автомобіля-таксі в корені відрізняються від таких для легкового автомобіля загального призначення, тобто службового або індивідуального користування. І тому вирішили, що для таксомоторної служби потрібен особливий автомобіль. Він повинен бути на зразок маленького автобуса, надійним, компактним і маневреним, а також містким, з рівною підлогою кузова, внутрішнім багажником, широкими дверима, окремою кабіною водія. До думки фахівців прислухалися, і в 1962 році вийшла постанова Ради Міністрів СРСР про створення спеціального таксі. [1]

Єдиний зразок таксі ВНДІТЕ пройшов експлуатаційні випробування на московських вулицях і був рекомендований до будівництва дослідною партією на ЕРАЗ. однак через організаційні негаразди побудувати її не вдалося. [2]

Юрій Долматовський в книзі «Бесіди про автомобіль» пише:

Тут зіграли роль багато обставин. І давня суперечка прихильників спеціального таксі з прихильниками застосування на цій службі звичайних автомобілів (так воно має бути простіше, та й декому хочеться виглядати в таксі їдуть на персональному автомобілі. І необхідність спорудження нового заводу. І відсутність досить переконливих зарубіжних прикладів (несть пророка в своїй вітчизні!). І сумніви щодо безпеки спеціального таксі. [1]

опис конструкції

У даній статті або розділі є список джерел або зовнішніх посилань, але джерела окремих тверджень залишаються неясними через відсутність виносок.

Ви можете поліпшити статтю, внісши більш точні вказівки на джерела.

Несучий кузов був з металевим каркасом і зовнішніми панелями зі склопластику. Форма його була для середини 1960-х років досить авангардна. Прогресивним і відповідним останнім дизайнерським ідеям тих років рішенням були фари, «ховаються» за піднімається вгору щитком. Оригінально виглядали і чорнені рамки бічних стекол і центральна стійка даху. Однак при всій оригінальності і новизні автомобіль страждав деякими похибками і в дизайні, і в конструкції.

Силовий агрегат з двигуном «Москвич-408» (1 358 см³, 50 л. С.) Розміщувався ззаду впоперек машини, разом з коробкою передач. На її вихідному валу розташовувався обертається кутовий редуктор, з якого момент передавався карданним валом на другий кутовий редуктор, встановлений на картері диференціала заднього моста (нерозрізного, від «Москвича», але з подовженою правої полуосью для необхідного по компоновочним причин зсуву редуктора вліво по ходу машини і збільшення колії). Передня підвіска також була взята від «Москвича», але розширена до потрібної колії. З цим двигуном автомобіль розганявся до 100 км / год, але для міських умов експлуатації це вважалося достатнім; крім того, коротка колісна база (1900 мм) могла призвести до поганих ходових якостей на високих швидкостях.

Автомобіль мав на правому борту одну дуже широку (740 мм) зсувні двері з дистанційним електроприводом. Для входу водія служила ліві двері орного типу. Його сидіння розміщувалося практично посередині автомобіля, з невеликим зсувом вліво, між арками передніх коліс. Справа симетрично водійського крісла розташовувався рульовий вал, закритий консоллю, на яку була винесена частина органів управління.

Відокремлений від водійського робочого місця перегородкою пасажирський салон був трьох-чотиримісним, відповідаючи по місткості звичайним в ті часи таксі «Волга»: двоє-троє пасажирів на задньому дивані і один на кріслі поруч з водієм. Простір для ніг пасажирів значно перевершувало не тільки «Волгу», а й дліннобазний «ЗиМ», в обмежених кількостях служив в ті роки в таксі; взагалі, пасажирський салон автомобіля відрізнявся великою просторістю, також і завдяки високому даху.

Конструкція ВНДІТЕ-ПТ передбачала відключається вентилятор в системі охолодження (так як її радіатор розташовувався спереду, далеко від двигуна), а також регульований по відстані від сидіння водія місток з підвісними педалями (що було передбачено замість регулювання самого сидіння водія по довжині) і прокладені вздовж лівого борту трубопроводи і електропроводку, дистанційне відкривання і закривання дверей салону водієм. [2]

Будучи життєздатною ідеєю, дослідне спеціалізоване таксі ВНДІТЕ було багато в чому не доведено до рівня, достатнього для масового виробництва, а використовувалися агрегати - малопотужний двигун «Москвича» і трансмісія з обертаючими редукторами і трёхвальной коробкою передач (замість спеціально розробленої двохвальною, об'єднаної з двигуном і диференціалом в трансексл) - не гарантували високої надійності і практичності ВНДІТЕ-ПВ. Чи не був доведений і стеклопластіковий кузов, можливість великосерійного виробництва автомобіля з яким взагалі викликає великі сумніви, незважаючи на великий інтерес, що оточував цей матеріал в 1950-1960-х роках. Масових моделей зі склопластиковими кузовами було дуже небагато, і практично всі мали обмежений масштаб випуску - як правило це були спорткари, що виготовлялися в порівняно малих кількостях, з широким застосуванням ручної праці.

Правоту самої ідеї спеціалізованого таксі вагонної або полукапотной компонування, більш компактного, маневреного і утилітарного в порівнянні з седаном середнього класу при порівнянній місткості, підтверджує широке застосування в даний час таксі мінівенів в Європі і Північній Америці.

Примітки

Дивитися що таке "ВНДІТЕ-ПТ" в інших словниках:

ВНДІТЕ - ВНДІТЕ Всесоюзний науково-дослідний інститут технічної естетики Створено в 1962 р в Москві на території ВДНГ СРСР. Колиска проривних методологій і практичних технологій промислового дизайну, основ футуродізайна. Прославлений ... Вікіпедія

Всеукраїнський науково-дослідний інститут технічної естетики - федеральне державне бюджетна наукова установа Всеукраїнський науково-дослідний інститут технічної естетики (ФГБНУ ВНДІТЕ) Міжнародна назва All Russian Research Institute of Technical Aesthetics, VNIITE Колишня назва ... ... Вікіпедія

ВНДІ - ВНДІ скорочення від Всеукраїнський Науково Дослідницький Інститут: ВНДІ НП нафтопереробки ВНДІ ПВТІ проблем обчислювальної техніки та інформатизації ВНДІ ПМ прикладної мікробіології ВНІІА автоматики ім. ... ... Вікіпедія

Задній привід - Основні компонування з приводом на задні колеса: класична ... ... Вікіпедія

Колекціонування масштабних моделей автомобілів - Колекція деяких моделей 1:43 автомобілів ВАЗ Колекціонування масштабних моделей автомобілів це коллекціонірова ... Вікіпедія

• ВНДІТЕ-ПВ. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена ​​в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! ВНДІТЕ-ПТ ( «Всесоюзного науково-дослідного ... Детальніше Купити за 1125 руб
• Журнал "Авто легенди СРСР" № 38. В даній серії ви познайомитеся з історією радянського автомобілебудування, дізнаєтеся, як створювалися вітчизняні машини. Багатьох "героїв" видання тепер можна зустріти тільки в музеях. ... Детальніше Купити за 369 руб