Визначення вартості машино-зміни

Під вартістю машино-зміни розуміють вартість усіх обчислених в грошовому вираженні витрат, пов'язаних з експлуатацією будівельних машин і механізмів та віднесених до однієї зміну роботи машини. Як правило, для більшості машин тривалість однієї зміни приймають рівною 8 ч (при п'ятиденному робочому тижні).

Розрізняють кошторисну, планово-розрахункову і виробничу вартість експлуатації будівельних машин і механізмів.

Кошторисна вартість машино-зміни служить для визначення витрат на експлуатацію будівельних машин, що враховуються в кошторисній вартості будівництва. Вона обчислюється з урахуванням середніх для всіх будівництв умов застосування машин.

На основі кошторисної вартості машино-зміни виробляють:
а) визначення кошторисної вартості робіт, що виконуються із застосуванням машин;
б) зіставлення фактичних витрат на експлуатацію машин з кошторисною вартістю, виявлення результатів роботи спеціалізовані рова ділянок та управлінь механізації.

До першої групи належать одноразові витрати: по доставці машин і устаткування з машинної бази або безпосередньо з будівельного об'єкта на територію будівництва (будівельний майданчик об'єктів); по монтажу, демонтажу будівельних машин і устаткування і їх перестановок в межах території будівництва.

До другої групи включаються річні витрати, до яких віднесено: амортизаційні суми на відновлення вартості будівельних машин і устаткування, а також на їх капітальний ремонт і модернізацію, вироблену одночасно з капітальним ремонтом.

Кошторисна вартість машино-зміни визначається на основі затверджених Держбудом СРСР «Будівельних норм і правил» (СНиП). Цими нормами регламентовані: число змін роботи і перекидань машини в році, число перестановок машини в році в межах майданчика будівництва; граничний термін служби машин в роках; відсотки щорічних відрахувань на реновацію (погашення вартості машини); капітальний ремонт і модернізацію, коефіцієнти використання роботи двигуна за часом і за потужністю; витрата енергії і пального; витрати праці на управління машинами (кількість робочих по розрядам залежно від характеру і призначення машин), встановлені на основі детального технічного нормування.

При розрахунку кошторисної вартості машино-змін підйомно-транспортного обладнання для монтажу будівельних конструкцій (кранів, підйомників, лебідок, навантажувачів та ін.) До тарифних ставок робітників, зайнятих керуванням машин, додаються преміальні в розмірі 20% тарифної ставки (почасово-преміальна система) . Ці надбавки враховані в табл. 33.

Вартість енергетичних матеріалів визначається шляхом множення витрат палива, електроенергії, води, повітря на відповідну кошторисну (планову для планово-розрахункової і виробничої вартості машино-змін) ціну.

У кошторисних нормах одноразових, річних і поточних експлуатаційних витрат, поряд з прямими витратами, які розраховуються на основі нормативів, прейскурантів, тарифів та іншої документації, враховані також накладні (непрямі) витрати на експлуатацію будівельних машин.

У кошторисної вартості машино-змін накладні витрати розраховані диференційовано у відсотках від заробітної плати і від інших прямих витрат, виходячи з наступного розміру: а) для будівельних і дорожніх машин - 25% заробітної плати, 10% інших прямих витрат; б) для транспортних машин, зберігання і нормальне обслуговування яких вимагає використання депо і гаражів (автомобілів, мотовозів і паровозів), - 40% заробітної плати і 10% інших прямих витрат; в) для плавучих транспортних засобів, плавучих кранів, - 30% заробітної плати і 10% інших витрат.

У нормах одноразових витрат по ряду машин не враховуються ті витрати, які внаслідок значної величини і. великих коливань в розмірах, що відносяться на машино-зміну, сильно впливають на величину вартості машино-зміни. Так, в кошторисних нормах одноразових витрат не знайшли відображення витрати: на перебазування, монтаж і демонтаж консольних кранів і кранів на залізничному ходу вантажопідйомністю 75 т, що застосовуються на будівництві мостів; на влаштування фундаментів під опори кабель-кранів; на пристрій рейкових колій під крани баштові, козлові, кабельні, портально-стрілові і ін. (визначаються спеціальним розрахунком для кожного об'єкта в залежності від фактичних відстаней і способів транспортування конструкцій і обсягів робіт); пристрій якорів для кріплення вант монтажних щогл, а також на їх монтаж, демонтаж пересувку; на установку, зняття і пересувку лебідок, домкратів і пересувних стрічкових транспортерів (враховані в кошторисних нормах на відповідні роботи).

Для розрахунків між управліннями (ділянками) механізації та будівельно-монтажними організаціями за надання, машин з обслуговуючим персоналом застосовуються, як правило, планово-розрахункові ціни машино-змін, встановлені з урахуванням місцевих умов будівництва і змінності роботи машин (при роботі в одну зміну ціна машино-зміни дорожче, а в дві і три зміни відповідно дешевше). Такий принцип розрахунку зацікавлює будівельно-монтажні організації в найкращому використанні машин за часом, підвищенні коефіцієнта змінності (відношення фактичного числа змін роботи на добу до максимально можливого).

На відміну від кошторисної та планово-розрахункової виробнича вартість машино-зміни служить для визначення витрат на експлуатацію будівельних машин в конкретних умовах кожного управління (ділянки) механізації.

Планово-розрахункова та виробнича вартість машино-зміни складається з тих же видів витрат, що і кошторисна, але при виробництві зазначені витрати за характером визначення та віднесення витрат на машино-зміну встановлюються з більшим ступенем деталізації, з урахуванням місцевих особливостей будівництва і конкретних умов роботи управлінь (дільниць) механізації.

При обчисленні виробничої вартості машино-зміни обсяг витрат на експлуатацію машин визначається розрахунками. Так, сума річних відрахувань на реновацію встановлюється шляхом множення балансової вартості машини, що включає всі фактичні витрати з придбання та доставку машини на майданчик будівництва, на розмір процентних відрахувань, що визначається за формулою (100 - 4): В, де 100 - балансова (розрахункова) вартість машини в%; 4 - поворотна вартість машини в; В - термін служби машини в роках.

Сума річних витрат на капітальний ремонт, так само як і витрати на інші види ремонтів, визначається відповідно до встановленої періодичністю ремонтів. Всі ці витрати, обчислені на рік, відносяться на плановану кількість машино-змін роботи машини на рік.

Сума річних одноразових витрат встановлюється на основі виробничих калькуляцій, при цьому враховуються як число перестановок машини, так і оборотність повторно використовуваних матеріалів і їх повернення.

Вартість поточних змінних витрат визначається плановими розрахунками.

Основними резервами зниження виробничої вартості машино-зміни є:
а) скорочення витрат часу і зниження вартості перекидання машин, їх монтажу і демонтажу;
б) скорочення витрат часу (і зниження вартості) на поточні, середні та капітальні ремонти;
в) скорочення витрат часу на очікування початку робіт на об'єкті і ліквідаційні роботи, протягом яких машини не використовуються повністю ні за часом, ні за продуктивністю;
г) ліквідація внутрізмінних простоїв;
д) найбільш повне завантаження машин по їх максимальної продуктивності;
е) скорочення часу будівельно-монтажних робіт шляхом прискорення виробничих операцій, пов'язаних з вимушеними
технологічними та організаційними очікуваннями (простоями) вантажопідіймальних механізмів і будівельних машин.

Необхідно повніше використовувати всі можливості. збільшення річного виробітку машин і зниження витрат на експлуатацію. Недовикористання машин за часом і продуктивності протягом року веде до невиправданого збільшення собівартості експлуатаційних витрат. В основному це відбувається з двох причин. По-перше, тому що річні витрати на експлуатацію машин (одноразові і річні витрати) падають на менше число машино-змін і, отже, на меншу кількість продукції, виробленої за допомогою машин. По-друге, поточні витрати також падають на меншу кількість продукції, що призводить до подорожчання одиниці об'єму робіт. Розглянемо це на прикладі.

1 Розрахункова вартість складається з оптової ціни, заготівельно-складських і транспортних витрат з доставки машини на майданчик будівництва. При обчисленні кошторисної вартості машино-зміни ці витрати для більшості машин приймаються рівними 7 оптової ціни.

Кошторисна і виробнича вартість машино-зміни будівельних машин визначається по калькуляціях, складеним відповідно до методології, встановленої НІІЕС Держбуду СРСР.

Для калькулювання діючої кошторисної вартості машино-зміни будівельних механізмів прийнята основна форма калькуляції. До основної калькуляції складають обгрунтовують калькуляції і розрахунки.

На основі калькуляційних розрахунків складені діючі укрупнені норми для визначення вартості машино-змін, наведені в нормативних довідниках.

До атегорія: - Вибір кранів