Визначення потоків насичення

Мета роботи - Придбання навичок визначення потоків насичення експериментальним і емпіричним методами.

1. Визначити потік насичення експериментальним методом для кожного напрямку кожної фази регулювання, на одному з регульованих перехресть УДС р Коростеня.

2. Визначити потік насичення на тому ж перехресті емпіричним методом.

3. Отримані значення занести в таблицю 3.3.

4. Порівняти отримані значення, зробити висновки.

Основні теоретичні положення.

Визначення потоків насичення експериментальним методом.

Для кожного напряму даної фази регу-воджується потік насичення визначають шляхом натурних спосте-дений в періоди, коли на підході до перехрестя формуються досить великі черги транспортних засобів. Порядок оп-ределенном потоку насичення повинен бути наступним:

1. Одночасно з включенням зеленого сигналу включити секундомір і реєструвати за видами транспортні засоби, що перетинають стоп-лінію і рухаються по одній із смуг.

2. Виключити секундомір в момент перетину стоп-ліній останнім автомобілем черзі.

3. Записати показання секундоміра і підрахувати число прошед-ших за цей час наведених транспортних одиниць.

4. Повторити виміри 10 разів. (При досить довгій черзі на смузі, що складається з 10-15 автомобілів і більш, можна обмежитися 3-5 вимірами.)

5. Визначити потік насичення для даної смуги руху в цій фазі і даному напрямку руху

де п - число вимірів; т - число наведених транспортних оди-ниць, які пройшли через стоп-лінію за час t; t1. tn - показники секундоміра, с; j - номер напрямку руху; k-номер смуги.

6. Повторити операції, перераховані в пп. 1-5, для кожної з решти смуг розглянутого напрямку даної фази. Підсумувавши отримані результати, отримати показник Мнij - потік насичення для одного з напрямків даної фази.

7. Визначити потік насичення Мнij відповідно до методики, викладеної в пп. 1-6, для інших напрямків даної фази, а також для всіх напрямків руху інших фаз регулювання.

Визначення потоків насичення емпіричним методом:

Для випадку руху в прямому напрямку по дорозі без про-часткових ухилів потік насичення розраховують по емпірічес-кою формулою, яка зв'язує цей показник з шириною проез-жей частині, що використовується для руху транспортних засобів в даному напрямку даної фази регулювання.

Ці потоки визначаються для всіх напрямків перехрестя в кожній фазі. Для чотиристороннього перехрестя таких напрямків - 12, для тристороннього - 6. Якщо ширина проїжджої частини знаходиться в межах від 5,4 до 18 м, то потік насичення для руху прямо визначається за формулою:

- ширина проїжджої частини (смуги руху), м;

i - номер смуги руху;

При ширині проїзної частини менше 5,4 м потоки насичення для руху прямо визначаються за таблицею 3.1.

Залежно від поздовжнього ухилу дороги на підході до перехрестя розрахункове значення змінюється. Кожен відсоток ухилу на підйомі знижує, а на спуску збільшують потік насичення на 3%.

Якщо сумарна інтенсивність ліво і правоповоротного потоків становить понад 10% від загальної інтенсивності руху в цій фазі і окремі смуги для них не виділено, то розраховані за формулою 3.2 потоки коригує:

a, b, c - інтенсивність руху транспортних потоків прямо, наліво і направо відповідно у відсотках від загальної інтенсивності в даному напрямку даної фази регулювання.

Для право- і лівоповоротних потоків, що рухаються по спеціально виділених смугах, потік насичення Mijпов визначається в залежності від радіуса повороту R за формулами:

- для однорядного руху

- для дворядного руху

- радіус повороту, м;

- середній радіус повороту двох смуг, м.

Радіус повороту може бути визначений за планом перехрестя, накресленого в масштабі. При двухрядном русі в формулу (3.5) підставляють середнє значення радіуса.

Фактори, що впливають на потік насичення, враховують за допомогою поправочних коефіцієнтів. Ці коефіцієнти відображають умови руху на перехресті (табл. 3.2), які можна поділити на три групи: хороші, середні і погані. Віднесення умов на даному напрямку руху через перехрестя до однієї з груп тягне за собою зміну потоку насичення. Його значення, визначене за формулами 3.1 - 3.5 або за даними табл. 3.1, повинна бути помножена на відповідний поправочний коефіцієнт.