Визначення якості дизпалива характеристики і методи перевірки

Головна ❯ Статті ❯ Визначення якості дизпалива: характеристики і методи перевірки

Дизпаливо служить джерелом енергії для автомобілів, тракторів, сільськогосподарської техніки, дизель-електростанцій, машин і механізмів в гірничодобувній галузі, на залізничному і водному транспорті і т. Д. Для того щоб вся ця техніка працювала безвідмовно, надійно, економно і довго дизпаливо повинно бути якісним. Що ж таке якість дизпалива, якими показниками воно характеризується і як визначаються?

Дизпаливо і його якість

Дизельне паливо - це продукт перегонки нафти, застосовуваний в дизельних двигунах не тільки як джерело енергії, але і для охолодження камери згоряння і клапанів, змащування деталей, очищення форсунок.

Так як дизельний мотор - досить складний і точний механізм, деталі якого сприймають великі механічні навантаження і високі температури, до якості пального пред'являються жорсткі вимоги.

Прийнято під цим поняттям розглядати певну сукупність фізико-хімічних властивостей і споживчих характеристик пального, рівень і набір яких формується при його отриманні для відповідності існуючим критеріям.

Якість дизпалива визначається системою кількісних показників, що відображають той чи інший його параметр. Регламентуються ці показники нормативними вимогами, прописаними в ГОСТах, ТУ, інструкціях.

Характеристики якості дизпалива

Про якість палива судять за основними його характеристиками, таким як:

1. Цетанове число (ЦЧ), яке є основним параметром, що показує швидкість займання пального в камері згоряння двигуна. Від цетанового числа залежать багато інших параметрів дизпалива, тому воно безпосередньо і через інші характеристики впливає на роботу мотора.

У продукту високої якості це число в межах від 40 до 55. Якщо воно менше 40, то займання пального буде уповільненим, що викличе втрату потужності і швидкий знос деталей двигуна. Коли цетанове число вище 55, це викличе великий витрата палива і збільшення обсягу та димності вихлопу.

2. фракційного встановлюється по температурі випаровування фіксованого обсягу палива. Його збільшення веде до інтенсивного нагарообразованию, розрідженню масла, збільшення димності і токсичності вихлопу, а також до зменшення повноти згоряння.

3. В'язкість і щільність відповідають за якість подачі палива, розпилювання в камері згоряння і ефективну роботу фільтрів. Густе дизпаливо викликає неповноту і не стаціонарність горіння, що погано відбивається на деталях двигуна. У занадто текучого продукту погіршуються змащувальні властивості, що веде до швидкого зносу плунжерних пар паливного насоса високого тиску.

4. Наявність домішок прискорює знос, викликає нагар і корозію деталей. Так, сірка інтенсивно окисляє моторне масло, погіршуючи його змащувальні властивості, і забруднює вихлоп. Але «крапелька» сірки забезпечує кращу мастило в двигуні, знижуючи його знос.

Методи перевірки якості дизпалива

Поряд з простими і наочними способами визначення якості палива, існують і складні, які проводяться тільки в лабораторних умовах на спеціальному обладнанні.

Так як дизпаливо - типова рідина, то про його якість можна судити, наприклад, за допомогою відстоювання в прозорій посудині і появи або відсутності осаду або зміни кольору. Якщо осаду немає - паливо хороше, є - погане. Потемніння дизпалива говорить про наявність гасових і газойльових фракцій понад норму або наявність смол.

Для виявлення твердих включень можна скористатися паперовим фільтром. Якісне пальне виявиться невеликим світлою плямою, а не якісне - великим і темним.

Відстоюванням виявляється в пальному і наявність або відсутність вологи, яка, як більш важка, осяде на дно, утворюючи чітку межу з дизпаливом. Вода в дизпаливі - це бич для двигуна. Вона викликає корозію в паливній системі. Але найбільше вода приносить шкоди соплам форсунок, ініціюючи кавітацію і ерозію металу.

Наочний порівняльний метод: поруч зі зразком якісного продукту міститься перевіряється паливо. В результаті порівняння можна побачити, що паливо низької якості на вигляд буде темніше, можливе випадання осаду або води.

У лабораторних умовах визначаються основні характеристики палива і по ним судять про його якість.

1. Цетанове число зазвичай вимірюють моторним методом на 1-циліндровому дизелі з механічно змінним ступенем стиснення. Для цього потрібні кілька еталонних зразків пального з точно встановленим ЦЧ. Змінюючи обсяг камери згоряння випробувального стенду, домагаються ідентичності спалахів перевіряється і зразкового палива. Звіряючи потім процес їх згорання, визначають цетанове число.

2. Дослідження фракційного складу дизпалива також унормовано. Апаратурна сторона процесу може бути різною, але суть однаковою. Сто мілілітрів дизпалива заливається в колбу і рівномірно нагрівається. При цьому фіксується: температура початку і кінця (96%) перегонки, а також відповідні величинам відгону 10, 50 і 90%.

У високоякісного палива більша частина фракцій переганяється в діапазоні від 250 до 350 ° С. Полегшений фракційний склад, покращуючи пуск двигуна, збільшує жорсткість його роботи. Ускладнення цього показника, підвищуючи в'язкість, погіршує якість розпилювання та згоряння палива.

3. В'язкість палива характеризується кинематическим і динамічним показниками. Перший з них вимірюється віскозиметром з каліброваним каналом за часом закінчення заданого об'єму рідини. Перемножая кінематичну в'язкість і щільність речовини, визначають динамічну в'язкість.

4. Змащуюча здатність дизпалива встановлюється за допомогою сталевої кульки з заданим діаметром і твердістю, який з тарований силою, швидкістю і часом, прокочується по пластині, змоченою в випробуваної рідини. Потім його обмірять і по втраті маси, обчислюють параметр, що характеризує змащувальні властивості продукту.

Порівняння якості палива вУкаіни і Європі

Деякі важливі параметри дизпалива українським стандартом не визначаються, що погано позначається на якості вітчизняного пального в порівнянні з європейським (див. Табл.)

* - сірка
** - поліциклічні ароматичні вуглеводні.

Дизпаливо «вередливими» бензину

Якщо дизпаливо ділиться на літній, зимовий і арктичне, то бензин всесезонні. Причому навіть якісне зимове дизпаливо нормально не працюватиме в двигуні влітку, не кажучи вже про зворотне.

Процес отримання дизпалива складніше бензину, т. Е. На якість дизпалива впливає свідомо більше факторів і характеризується воно комплексом показників значно ширше, ніж у бензину.

Тому використання дизпалива вимагає більшої уваги і педантичність. Навіть колір (в нормі - трохи темніше соняшникової олії), запах (не різкий, нейтральний), тактильность (жирність на дотик) повинні прийматися до уваги.

Дизпаливо вітчизняного виробництва бажано відстоювати не менше двох діб для відділення води і твердих частинок. При цьому варто звернути увагу на колір: якщо воно змінилося, то краще відмовитися від використання такого палива.