Винаходимо колесо!
Винаходити колесо!
ЮТ Для вмілих рук 1 986 №5
Суду, забезпечені колісними рушіями, передували гвинтовим. Традиційне гребне колесо мало пластини-лопатями, встановлені вздовж радіусів (рис. 1). При обертанні колеса лопатями занурювалися в воду і відкидали її назад, а судно рухалося вперед. Колісні суду мали малу осадку, велику тягу, добре працювали на мілководді. Завдяки зручному доступу до гребним колесам огляд і ремонт рушія не складав проблем. Ці якості і тепер необхідні судам, особливо річковим. Але був у колісних пароплавів серйозний недолік - мала частота обертання коліс (50-60 хв -1). Адже чим більше частота обертання, тим більшу частину потужності втрачає гребне колесо від удару при зануренні нижньої лопатями в воду. Ось чому гребне колесо "програло" в суперечці з гвинтом. Адже сучасні двигуни неекономічні на малих обертах.
Роботу над моделлю почніть з корпусу. Він виготовляється з щільного пінопласту або сухий прямошаруватої деревини. Візьміть заготовку 160x200x50 мм, гарненько обробіть її на площинах 160x200 мм, проведіть осі симетрії паралельно великим сторонам. Ви отримаєте лінії перетину діаметральної площині (ДП). Збільшивши по клітинам, виріжте з креслярського паперу шаблон (рис. 4), позначте на ньому "ніс". Олівцем обведіть шаблон на площинах 200x50 мм. Зайвий матеріал зніміть напилком. Виріжте в носі і кормі порожнини, як показано на малюнку. Вони будуть служити баластними цистернами, щоб модель могла змінювати осадку, приймаючи або витісняючи воду з цих відсіків. Адже чим більше осаду, тим сильніше тяга коліс. Товщина борту 10-15 мм. Прямокутне поглиблення 30x30x160 мм в середині корпусу служить для розміщення електродвигунів. Воно відгороджене водонепроникними перегородками і закривається з бортів двома заглушками 30x30x15 мм з матеріалу корпусу.
Шаблон обшивки днища накресліть самостійно по малюнку 5. Обшивку днища виріжте з тонкої жерсті, відігніть керма. Просвердлите кінгстони для заповнення корпусу водою і отвір для повітряної трубки діаметром 4-5 мм. Приклейте обшивку днища до корпусу епоксидним клеєм. Зробіть шаблони носового і кормового настилів палуби і випиляти їх з тонкої фанери або пластику. Поглиблення для електродвигунів повинно залишитися відкритим. У перегородках виконайте отвори для повітряної трубки діаметром 3-4 мм. Якщо корпус дерев'яний, заґрунтуйте його декількома шарами нітрофарби, а пінопластовий попередньо покрийте тонким шаром епоксидної смоли.
Гребні вали вільно обертаються всередині двох мідних дейдвудних труб, які служать як би підшипниками. Вклейте дейдвуда в бортові заглушки корпусу. Два гребних валу виготовте із сталевого спиці діаметром 1,5-2 мм. Один кінець вклеюється в гребне колесо, інший з'єднується шматочком поліхлорвінілової трубки з валом електродвигуна.
Тепер займемося силовою установкою. Для моделі потрібні два електродвигуни, наприклад ДІ-1-3, що харчуються постійним струмом 4,5 В. Припаяйте до висновків двигунів тонкі довгі ізольовані проводи.
Включати, вимикати і змінювати напрямок обертання моторів ви будете з пульта управління. Електрична схема включення одного з двигунів показана на малюнку 6. Пульт управління забезпечений двома батареями живлення по 4,5 В.. Нажимной кулачок зробіть з не проводить струм матеріалу.
Остаточну зборку почніть з установки горизонтальної трубки між перегородками. Вклейте бортові заглушки з дейдвудних трубами урівень із зовнішньою поверхнею бортів. Вставлені в дейдвуда гребні вали коліс з'єднайте поліхлорвініловими трубочками з валами двигунів. Провід пропустіть крізь вертикальну повітряну трубку, вклеєну в корпус. Двигуни закріпіть в корпусі пластиліном. Т-образне перетин трубок загерметизуйте пластиліном, а зверху залийте епоксидним клеєм. Вільні кінці проводів пропустіть через гумову трубку нагнітача повітря (наприклад, від надувного матраца) і, вивівши через стінку трубки, впаяти в електричну схему поста управління. Приклейте носову і кормову палуби.
Форму відбивачів підберіть досвідченим шляхом. Для цього виріжте з паперу 2 шаблони носового і кормового відбивачів. Надайте їм таку форму, щоб вони прилягали до гребним колесам і в той же час не заважали їх обертанню. Виріжте їх з жерсті, зігніть і закріпіть на носовій і кормовій палубах.
У кормовій палубі просвердлите невеликий отвір і підберіть до нього пробочку від аптечного бульбашки. Перевірте з'єднання на герметичність. Висушіть корпус і приклейте обшивку днища.
Конструкцію палубних надбудов розробіть самі.
В. ХВАСТІН, керівник гуртка
Малюнки С. Заваловом