Вимоги при транспортуванні екскаватора типова інструкція з охорони праці для машиністів

56. Транспортувати пневмоколісні екскаватори своїм ходом дозволяється в денний час при повній їх справності і після перевірочного огляду на відстань до 20 км.

57. Під час руху екскаватора його стріла повинна бути встановлена ​​строго по напряму ходу, а ківш (змінне обладнання) піднятий над землею на 0,5 - 0,7 м.

58. Під час руху екскаватора по мосту, шляхопроводів та інших штучних спорудах необхідно заздалегідь перевірити їх міцність і отримати дозвіл (погодження) відповідної організації на проїзд. Переїжджати їх тільки на першій швидкості.

59. Транспортувати екскаватор своїм ходом за межі будівельного майданчика можна тільки з письмового дозволу виконавця робіт або майстра, в розпорядженні яких знаходиться екскаватор.

60. При переміщенні екскаватора власним ходом швидкість пересування екскаватора залежить від його моделі і стану колії, будівельного майданчика, але не повинна перевищувати:

екскаваторів на пневмоколісному ходу - 15 км / год;

гусеничному - 3 км / год.

61. При транспортуванні екскаватора на гусеничному ходу причепом-ваговозів або залізничною платформою екскаватор переміщають на платформу своїм ходом по похилому в'їзді.

62. Кут нахилу дерев'яного або шпального настилу в'їзду повинен бути не більше 15 град. Настил повинен бути ребристим, надійно закріплений стяжками і скобами.

Пристрій в'їзду з свіжонасипаного грунту забороняється.

63. Навантаження та розвантаження екскаватора проводити тільки під керівництвом особи з числа фахівців, зазвичай механіків, бригадира такелажників. Машиніст екскаватора повинен виконувати вказівки відповідальної особи, якщо вони не суперечать вимогам охорони праці і збереження техніки.

64. Транспортування залізницею екскаваторів проводиться в супроводі машиніста екскаватора, бригадира такелажників. Під час перевезення причепом-ваговозів до складу бригади входить також тракторист тягача, який відповідає за безпечне переміщення екскаватора.

65. Під час вантаження і вивантаження екскаватора необхідно дотримуватись таких вимог:

- перед транспортуванням екскаватора відповідальна особа повинна намітити маршрут руху, при необхідності узгодити порядок руху негабаритного вантажу з дорожньо-експлуатаційними, комунальними організаціями, Державтоінспекцією, Держенергонаглядом, визначити склад супроводжуючих осіб і їх завдання;

- місце навантаження і вивантаження повинно бути добре освітлено;

- тягач і причіп-ваговоз були поставлені на гальма, а під колеса були поставлені упори (башмаки);

- місце навантаження повинно бути розчищено та звільнено від будь-яких сторонніх предметів;

- над місцем вантаження і вивантаження не проходила лінія електропередачі, а також не проходили підземні комунікації;

- встановлена ​​шпальна клітка відповідала вазі і розмірам занурюються і розвантажуються екскаваторів;

- в зоні навантаження і вивантаження екскаватора не було сторонніх осіб.

66. Навантажений на причіп-ваговоз або платформу екскаватор повинен бути поставлений на гальмо, надійно закріплений противідкотними упорами (башмаками), розтяжками і стяжками з дроту діаметром не менше 8 мм. Висота стріли по блоку відповідає габаритам проїзду, ківш опущений і закріплений.

67. Перевозити екскаватор на буксирі і причепах-ваговозах під час ожеледиці, а також при інших несприятливих умовах забороняється. На крутих підйомах додатково використовують тягач (трактор), який притримує або допомагає буксирувати причіп-ваговоз.

68. Під час перевезення екскаватора перебування людей в кабіні екскаватора, причепі-ваговозів або платформі забороняється. Супроводжуючі слідують окремо (в вагоні, кабіні ваговоза).

69. Під час руху тягача забороняється робити різкі повороти, розвороти, обгін рухомого автотранспорту, перевищення дозволеної швидкості. Причіп-ваговоз повинен бути зчеплений з тягачем жорстким буксиром.

70. При транспортуванні пневмоколісного екскаватора своїм ходом або тягачем на причепі-ваговозів машиніст екскаватора, тракторист тягача повинен строго дотримуватися Правил дорожнього руху.

71. Переїзд екскаватора через залізничні колії дозволяється тільки у встановлених місцях в присутності майстра або механіка. Зупинка, виключення зчеплення і перемикання передач на залізничному переїзді забороняються.

72. При наближенні до залізничного переїзду необхідно керуватися дорожніми знаками, світловою та звуковою сигналізаціями, положенням шлагбаума (полушлагбаума) і чергового по переїзду.

73. Забороняється в'їжджати на переїзд при закритому або починаючому закриватися шлагбаумі і, незалежно від положення шлагбаума, при миготливих червоних сигналах світлофора або включеній звуковій сигналізації. Забороняється також виїжджати на переїзд при відсутності шлагбаумів та сигналізації або при відкритому шлагбаумі або не світяться сигналах світлофора, якщо до переїзду наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Перед відновленням руху машиніст екскаватора зобов'язаний знову переконатися у відсутності наближається до переїзду поїзда.

74. Для пропуску поїзда, що наближається і в випадках, коли рух через переїзд заборонено, машиніст екскаватора (тягача) повинен зупинитися не ближче 5 м до шлагбаума або світлофора, а при їх відсутності - не ближче 10 м до першого рейки.

75. Машиністу екскаватора забороняється:

- транспортувати екскаватор в нетранспортних стані своїм ходом;

- перетинати залізничні колії в невстановлених місцях;

- мимовільно відкривати шлагбаум або об'їжджати його.

76. Транспортування екскаватора повинно проводитися відповідно до вимог інструкції заводу-виготовлювача і з урахуванням місцевих умов.

77. Переїжджати тонкі місця, болота, водні перешкоди вбрід і по льодових переправ дозволяється тільки у виняткових випадках і тільки в присутності керівника робіт, попередньо визначивши і провівши обстеження маршрут руху.

78. При переїзді через крижану переправу слід перевірити товщину льоду і при необхідності посилити переправу наморожуванням або пристроєм дерев'яного настилу, позначивши віхами маршрут. Переправу виробляють на зниженій передачі, постійно дотримуючись обраної швидкості руху, уникаючи різких поворотів, зупинок і буксування. Дверцята кабіни повинна бути відкритою і надійно закріпленою. Переправу виробляти в присутності керівника робіт або майстра, при наявності транспортних засобів і засобів надання першої допомоги.