Вимірювання рівня масла в акпп - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Вітаю товариші )
подскажите по одному такому питанню, будь ласка))
АКПП A44DF, машина Літ НОЙ `99. так ось, який повинен бути рівень масла в ній?
мануал Новомосковскл, але не зовсім зрозумів ЯК його правильно вимірювати? чи то на холодному, незаведённом, то чи на гарячому прогрітому, то чи на гарячому заглушеному ..)
біда в тому, що АКПП погано відпрацьовує перемикання з 4-ї на 3-ю..наоборот, без проблем (т.т.т), а ось вниз .. (доводиться педальку відпускати, і знову натискати, тому що інакше починається ковбасних , ривки під днищем ..) місцеві фахівці стверджують рівень низький, хоча на холодну він трохи вище позначок НОТ..ілі я неправильно вимірюю?
заздалегідь велике спасибі всім.
Повернутись до початку
на заведеному на прогрітому (10 км приблизно при + температурі) в положенні Р, не вище самої верхньої мітки на щупі
Повернутись до початку
А на заглушеному двигуні рівень повинен бути на 10-13 мм вище самої верхньої позначки HOT.
Володимир.
Нічого не зроблено, якщо щось не дороблено!
Повернутись до початку
Так в тому-то й річ, що на заглушеному двигуні ((холодному) рівень десь ось зараз між двома
мітками НОТ.
Хоча в мануалі цей рівень описаний як для повністю прогрітого.
А на заведеному прогрітому, він не те що вище самої верхньої (НОТ) мітки, він десь між двома нижніми мітками-за ідеєю-то і правильно, адже агрегат в роботі, все крутиться, частина масла десь в надрах працює. .
Резюмуючи: на прогрітій АКПП рівень масла повинен знижуватися, на холодній расті.Ето так?
Повернутись до початку
Міхель: Так в тому-то й річ, що на заглушеному двигуні ((холодному) рівень десь ось зараз між двома
мітками НОТ.
Я ж написав вище, що на заглушеному рівень повинен бути більше на 10-13 мм вище самої верхньої позначки НОТ, тобто 4-ої позначки від низу.
Міхель: А на заведеному прогрітому, він не те що вище самої верхньої (НОТ) мітки, він десь між двома нижніми мітками
На заведеному прогрітій коробці (а це проїхати порядку не менше 10 км при плюсовій температурі на вулиці) рівень повинен бути між двома верхніми відмітками НОТ.
Міхель: Резюмуючи: на прогрітій АКПП рівень масла повинен знижуватися, на холодній расті.Ето так?
Не так, навпаки.
Купи Тип-Т4 і часткою в коробку через щуп.
Володимир.
Нічого не зроблено, якщо щось не дороблено!
Повернутись до початку
ще раз . при працюючому. прогрітому (10 км приблизно при + температурі) в положенні Р, не вище самої верхньої мітки на щупі і не нижче другої мітки з верху (рахунок від ручки щупа)
Всі інші способи вимірів помилкові, неправильні на око, домисли і тд
Повернутись до початку
Володимир.
Нічого не зроблено, якщо щось не дороблено!
Повернутись до початку
товариші, ну ось викладаю скани мануала..еслі чесно не зрозумів.
як рівень на холодній АКПП може бути вище позначки НОТ, якщо по фото мануала там він
повинен бути на рівні COOL? там навіть спеціально подпісано- "для холодної АКПП".
і по другому Сканія-там у них двигун на х.х. працює, так там взагалі масло треба доливати до рівня COOL ..
Повернутись до початку
Все правильно вони пишуть. На другому скане мова йде про холодну АКПП відразу після пуску двигуна (пункт 4 і 5), а ось пункт 6 -це вже про гарячу коробку!
Повернутись до початку
тобто я так зрозумів, що якщо судити по першому Сканія (ну і взагалі резюмуючи):
рівень масла COOL в АКПП відповідає умові "мотор (АКПП) холодний, не прогрітий" -але ПРАЦЮЄ.
рівень масла HOT в АКПП відповідає умові "мотор (АКПП) прогріта (70-80гр.,)" і в РОБОТІ.
рівень масла вище позначок НОТ відповідає умові "мотор заглушен.остил." НЕ в роботі.
доповніть, плиз або подкорректируйте, якщо я не правий ..
заздалегідь прошу вибачити, просто хочеться відразу все до кінця для себе з'ясувати ..
ну і я думаю, ця тема не зайва буде-он у Estima \ Emina \ Lucida ціла тема, є що почітать..ну і у нас тепер теж така є
Повернутись до початку
товарішч, після багаторічного досвіду експлуатації двигунів 3S і 4S та й АКПП до нім.Я перевіряю завжди так.Але холодної коробці рівень на 10-13мм вище верхньої меткі.Так як сам особисто знімав коробку потім заливав все як написано в марксе.Для себе щоб НЕ паріться.Уже знаю скока має бути.
Повернутись до початку
Міхель: доповніть, плиз або подкорректируйте, якщо я не правий ..
Мандрівник: товарішч, після багаторічного досвіду експлуатації двигунів 3S і 4S та й АКПП до нім.Я перевіряю завжди так.Але холодної коробці рівень на 10-13мм вище верхньої меткі.Так як сам особисто знімав коробку потім заливав все як написано в марксе.Для себе щоб не паріться.Уже знаю скока має бути.
Ось я і про те ж говорю. Див. вище.
Володимир.
Нічого не зроблено, якщо щось не дороблено!