вильотну магістралі

Федір Бартенєв: Для кого в Москві будують нові траси?

На Ярославському шосе завершені основні будівельно-монтажні роботи. Як повідомив С. Собянін, на магістралі побудовані дві естакади, 11 км дублерів, майже 30 км виділених смуг для громадського транспорту, три підземні переходи, близько 600 паркувальних місць.

Для московських вильотну магістралей буде розроблений альбом типових рішень, відповідно до яких планується комплексно упорядковувати прилеглі території. За допомогою нових типових рішень стане можливим підвищити якість благоустрою, поліпшити санітарний, екологічний та естетичний стан територій міста.

Виконавцю буде необхідно розробити пропозиції щодо типології можливих планувальних елементів, що формують структуру магістралі, схему функціональної організації таких елементів. Крім цього потрібно визначити мінімально необхідний набір елементів комплексного благоустрою, види застосовуваних матеріалів для кожного з них, перелік рослин для мобільного і стаціонарного озеленення, а також варіанти застосування пило- та шумозахисних конструкцій.

Пробки в столиці почалися рано вранці, зараз на дорогах 9 балів з десяти можливих. Основні затори на Третьому транспортному кільці, в центрі і на вильотну магістралях. Швидкість потоку не вище десяти кілометрів на годину.

Причиною заторів стали сотні аварій - зіткнення в основному відбуваються через вантажівки, які буксують і перегороджують дорогу. Інші учасники руху намагаються їх об'їхати і зачіпають сусідні машини.

Від будівництва повноцінного Четвертого транспортного кільця міська влада відмовилися. Замість цього з'являться так звані хорди, які з'єднають вильотну магістралі відразу по декількох напрямках. В цілому в Москві створять чотири хорди: Північно-Західну, Північну, Південно-Східну і Південну. В основному для робіт задіють вже існуючі вулиці, які розширять. Також на вулицях побудують нові розв'язки та естакади.

Проект передбачає будівництво шестисмугового автомагістралей (по три смуги в кожну сторону) над залізничними коліями, які утворюють десять магістральних залізничних напрямків.

Заїжджати на висотну магістраль і з'їжджати з неї автомобілі зможуть тільки за межами МКАД через кожні 5 - 7 кілометрів руху, а на території Москви водіям доведеться загнати свої машини в П-подібні паркувальні комплекси, які планується будувати на всьому протязі автостради.

Завершувати кожну магістраль буде 12-ярусний паркінг, з якого виїхати на вулицю дозволять лише спецтранспорту, додає видання.

На сьогоднішній день будівництво десяти вильотну магістралей протяжністю 500 кілометрів з перехоплювачем парковками і пересадковими вузлами, які розкинуться на території 950 гектарів, оцінюється розробниками в 1,6 трильйона

У Департаменті будівництва розповіли, що на Профспілковій вулиці ліквідують кілька пішохідних переходів зі світлофорами і «зебрами». Їх планується замінити переходами внеулічного. Три з них будуть надземними, з заскленими стінами. Вони з'являться на перетині Профспілковій з вулицею Академіка Капіци, Санаторної алеєю і вулицею Генерала Тюленева.

Кожен перехід обладнають ліфтами для інвалідів. Ще один перехід буде підземним - він розташується поблизу МКАД, навпроти будинку 156.