Виконуємо аудіопідготовку автомобіля

Давайте в цій статті розглянемо, як можна виконати аудіопідготовку моделей десятого сімейства. Почнемо доопрацювання з інсталяції головного пристрою. Встановити магнітолу досить просто, тому детально описувати цей процес ми не будемо. Зупинимося лише на окремих нюансах, які будуть все-таки важливими. В першу чергу це відноситься до харчування магнітоли. Буде краще, якщо харчування стане подаватися безпосередньо від акумуляторної батареї тільки не забудьте поставити запобіжник.

Він допоможе уникнути лагідного замикання. В житті воно адже всяко буває. Зазіхнути хтось на вашу магнітолу, залишить оголені дроти. В результаті коротке замикання і загоряння всього автомобіля.

Сам монтажний блок в десятках ви знайдете в нижній частині панелі, зліва. Конструктори переробили на ВАЗ 2110 схему включення склопідйомників так, щоб вони могли працювати навіть тоді, коли запалення вимкнене. Була поставлена ​​перемичка, яка імітує реле і контакти, туди і проведено провід від головного аудіо. У підсумку виходить ланцюг харчування, захищена запобіжниками 30 ампер, і яка постійно запитана від АКБ. Саме тому не потрібно прокладати під капотом окремий провід.

А ось кабель антени, кабелі (низькочастотні) від сабвуфера, дроти управління підсилювачем потрібно протягнути під тунелем і далі під гумовим килимком, який прикриває тунель, а також під заднім сидінням. Якщо не хочете, щоб дроти були видні, тоді можна під гумовим килимком, в килимку з тканини зробити неглибокий виріз і туди укласти проводку.
Тепер потрібно визначити, куди будемо встановлювати штирові антену. Чому саме її? Практика показує, що така антена найефективніша, що забезпечує більш впевнений прийом.

З ВАЗ 2109 проблем при установці антени взагалі не виникає, оскільки на даху авто є спеціальний дефлектор, куди елемент можна встановити. На десятках подібного немає, а робити в бампері отвір це не тільки негарно, але й просто недоцільно. Але вихід все-таки є. Нам знадобиться невелика сталева смужка товщиною 1,5 мм, з якої зробимо куточок. Потім його двома гвинтами кріпимо до кришки багажника, - вони надійно притиснуть деталь з нижньої сторони.

Якщо з установкою автомагнітоли все зрозуміло, давайте зупинимося на акустиці. Фронтальну акустику ми робити не будемо, просто трохи розширимо стандартне місце під колонки, інсталював туди 16-сантиметрові динаміки. Тепер черга саба. Його можна зробити у вигляді закритого ящика. Приблизний обсяг 70 л. Буде краще, якщо поверхня обтягніть шкірою, буде виглядати значно естетичніше.

Після цього на задню стійку потрібно вивести дроти від динаміків, сам ящик заповнити ватою і мішечками з марлі так, щоб в ньому не залишилося вільного простору. Потім на фланець динаміків наносимо герметик, припаюємо висновки динаміків, дроти, щоб не бовталися, кріпимо шурупами. Тепер черга підсилювача. Він повинен працювати в одній зв'язці з перетворювачем напруги, оскільки напруга в 12 Вольт нам не підійде. Підсилювач можна закріпити на задній стінці сабвуфера. Пам'ятайте, що при монтажі не бажано залишати зайві дроти, а й натягнутими він не повинні бути.

Тепер залишилося від акумуляторної батареї до підсилювача протягнути дріт перетином близько 6 кв. мм і перевірити, як все працює. Якщо є така можливість, виконайте демпфірування окремих елементів.

Про те, як можна зробити простий, потужний і, головне, недорогий підсилювач своїми руками в цьому сюжеті.

Рекомендую прочитати:

• Врізати DVD-програвач в панель авто
• відновлюємо катафот
• Внутрішньосалонна антена
• Зовнішній тюнінг "дванадцятої" моделі (фото)
• Вініл на твій автомобіль
• ВАЗ 2111: до сотні - всього за п'ять секунд!
• ВАЗ 2111: автомат АК 47
• ВАЗ 2110: спортивний стиль

Поділися з друзями: