Вихідні світлофори 2

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; попереду вільні дві або більше блок-ділянки "(рис.6а);

один жовтий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий "(рис. 6б);

два жовті вогні, один з них, верхній - мигаючий, - «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий "(рис. 6д);

два жовті вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий "(рис. 6е);

один червоний вогонь-"Стій! Забороняється проїжджати сигнал "(рис. 6в, г).

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, при відправленні поїздів з відхиленням по стрілочних переводах з хрестовинами пологих марок подаються сигнали:

один зелений миготливий і один жовтий вогні та одна зелена смуга, що світиться, - «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 80 км / год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий "(рис. 7а);

два жовті вогні і одна зелена смуга, що світиться, - «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 60 км / год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий "(рис. 7б).

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних напівавтоматичним блокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний "(рис. 8а);

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал "(рис. 8б);

два жовті вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний "(рис. 9а);

два жовті вогні, з них верхній - мигаючий, - «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; вхідний світлофор наступної станції відкритий "(рис. 9б).

Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, подаються сигнали:

один зелений і один місячно-білий огні- "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільні дві або більше блок-ділянки "(рис. 10);

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний ";

один жовтий і один місячно-білий вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільна одна блок-ділянка "(рис. 11);

один червоний вогонь-"Стій! Забороняється проїжджати сигнал ".

При відсутності маршрутного покажчика дозвіл поїзду відправитися на відгалуження, або по одному з шляхів багатоколійного ділянки, або по неправильному шляху при двосторонньому автоблокуванні може подаватися сигналом - два зелені вогні на вихідному світлофорі, що вказує при автоблокування на вільність не менше двох блок-ділянок, а при напівавтоматичному блокуванні - про вільність перегону до наступної станції (колійного поста) (рис. 12).

При відправленні по неправильній колії на ділянках, обладнаних двостороннім автоблокуванням, застосування маршрутних покажчиків або сигналу два зелених вогні обов'язково.

На двоколійних ділянках, де рух по правильному шляху здійснюється за сигналами автоблокування, а по неправильному шляху-за показаннями локомотивного світлофора, на вихідних світлофорах при відправленні зі станції на неправильний шлях може застосовуватися сигналізація:

один жовтий миготливий і один місячно-білий огні- "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю не більше 40 км / год і далі прямувати по неправильній колії за показаннями локомотивного світлофора" (рис. 13).

На станціях, що мають вихідні світлофори, за наявності відгалуження, не обладнаного колійним блокуванням, готовність маршруту відправлення на відгалуження вказується одним місячно-білим вогнем вихідного світлофора; поїзди відправляються на відгалуження з видачею машиністу жезла або колійної записки при місячно-білому вогні і погашеному червоному вогні вихідного світлофора (рис. 14).