Відновлення свічковий різьблення на прикладі бензопили

Зірвати свічковий різьблення - справа не хитра. Це може статися через недосвідченість або необережності, не будемо про це. Що ж робити якщо ви зіткнулися з цією проблемою? Не змінювати ж повністю циліндр! У цій статті ми розповімо вам як відновити зірвану різьбу свічки запалювання.

Дана проблема стосується будь-яких бензинових двигунів і цей спосіб однаково підходить для ремонту свічковий різьблення у бензопили, бензотріммер, бензогенератори, мотопомпи, газонокосарки і навіть скутера. І якщо у останніх така проблема зустрічається рідко, в силу того що свічкова різьблення у них набагато довше і її нелегко зірвати, то у бензопил і бензотріммер ця проблема зустрічається часто.

Ось вам наочний приклад зірваного різьблення свічки запалювання бензопили. Так як в даному випадку ми маємо справу з практично новим агрегатом (знос циліндро-поршневої групи мінімальний) було прийнято рішення про відновлення різьблення.

Як ви вже могли здогадатися, в першу чергу нам необхідно розібрати нашу бензопилу і зняти циліндр для подальшої роботи з ним. Чи не знімаючи циліндра нічого не вийде бо при нарізанні нової різьблення утворюється багато металевої стружки, яку необхідно повністю видаляти. Якщо цього не зробити то вам ніяк не вдасться повністю вичистити циліндр від стружки, вона обов'язково потрапить в картер, залишиться так само і в камері згоряння що призведе до утворення задирів і виходу з ладу циліндро-поршневої групи.

Тепер про те що нам необхідно мати при собі:

Мітчики і утримувач мітчиків (в нашому випадку М18х1.5 №1 і №2)

Свердло для розсвердлювання отвору під мітчик (в нашому випадку на 16)

Латунні "вставиші" (підбираються під свічку яка встановлена у вас, в нашому випадку це вставиш з зовнішньою різьбою М18х1.5)

Масло для двотактних двигунів

Приступимо до роботи. Знятий циліндр необхідно зафіксувати і рассверлить в ньому отвір свердлом яке ви підібрали під ваші мітчики (в нашому випадку це свердло на 16). Потім, не забуваючи змастити все мастилом, прорізаємо різьблення мітчиком №1. Після чого видаляємо стружку, знову змащуємо мастилом і остаточно прорізаємо різьблення мітчиком №2. Очищаємо циліндр від стружки і милуємося на результат.

Ось так виглядає різьблення нарізана для вставиша в нашому випадку.

Наступним етапом гарненько знежирюємо різьблення і наш латунний вставиш ацетоном, для того щоб нанести фіксатор різьби.

До речі, ось наші вставиші свічковий різьблення.

А це мітчики М18х1.5 №1 і №2

Так як циліндр бензопили, та й бензотріммер як правило досить тонкостінний, розсвердлювати і нарізати різьбу слід з обережністю. Щоб наш вставиш не викручувати кожен раз разом зі свічкою, та й щоб заповнити різьбове простір, гарненько змащуємо наш вставиш нероз'ємним фіксатором різьби. Все зайве ми пізніше витру ганчірочкою змоченою в ацетоні.

Для вкручування вставиша ми використовуємо стару свічку запалювання, щоб не зіпсувати справну попаданням на неї нарізного фіксатора.

Укручуємо наш вставиш в циліндр до упору (тільки не перестарайтеся, ви вже ж знаєте чим це закінчується). Чекаємо якийсь час, для того щоб фіксатор трохи схопився, в нашому випадку вистачило 10 хвилин. Викручуємо свічку запалювання і витираємо зайвий різьбовій фіксатор ганчірочкою змоченою в ацетоні. Милуємося на результат.

Остаточно очищаємо циліндр від стружки і бруду. Заодно можна очистити нагар на поршні і циліндрі. Наносимо пензликом тонкий шар масла для двотактних двигунів на поршень і циліндр і встановлюємо його назад. Але не поспішаємо остаточно прикручувати! Затягніть два болта по діагоналі і потягнувши за ручку стартера переконайтеся що поршень не впирається і не зачіпає наш вставиш.

Переконавшись що все в порядку, можна приступити до зворотного збірці нашої бензопили. Мимохідь, якщо вже на те пішло ми очистили карбюратор і сам агрегат від пилу і тирси.

Помилуємося на цю красу ще раз.

Встановлюємо верхню кришку.