Відмінності двигунів дніпро і урал

колінвал
Урал: колінвал складовою, нерозбірний, підшипники нижньої головки шатуна роликові. Переваги даної конструкції - відносна живучість при несправності системи змащення і невимогливість до тиску масла.

Дніпро: колінвал цілісний, підшипники нижніх головок шатунів - на вкладишах (підшипники ковзання), шатуни разьемний - як на автомобілях.

Система змазки
Для очищення масла на Дніпрі застосовується центрифуга, яка відокремлює частинки бруду від масла за рахунок відцентрової сили, але вона добре працює тільки при підвищених обертах коленвала.

На Уралі для очищення масла встановлено картонний маслофільтр. Паралельно йому варто редукційний клапан, що пропускає масло в обхід фільтра, якщо він засмічений або масло густе.

Маслосистеми Дніпра і Уралу розрізняються також продуктивністю насоса і його розташуванням і приводом - у Дніпра спеціальної шестернею від коленвала, на Уралі - від задньої частини распредвала косозубой шестерінкою і валиком. Самі насоси майже однакові, різниця в швидкості їх обертання. У дніпровському насосі встановлений редукційний клапан, що перешкоджає підвищенню тиску вище допустимого. Цей клапан має властивість засмічуватися, що призводить до аварійного падіння тиску. Для контролю за тиском масла на Дніпрі є контрольна лампа.

циліндри
На Уралі застосовувалися як алюмінієві з гільзою, так і чавунні. На Дніпрі алюмінієві, з залитої в нього гільзою - випрессовать її не можна, тільки вирізати. Алюмінієві мають більшу здатність відводити тепло. Кріплення до картера у Дніпра - шпильки наскрізь через циліндр і головку. На Уралі - короткими шпильками за фланець. Ураловскіх і дніпровські невзаємозамінні. У ураловскіх запресовані кожухи штанг штовхачів, у Дніпра вони входять в головку.

головки циліндрів
Невзаємозамінні. Клапанні кришки овальні на Уралі і більш близькі до прямокутним - на Дніпрі.

Карбюратори і прилади електрообладнання взаємозамінні.