Види і склад постів управління - студопедія

Місцеві - пости монтуються безпосередньо на двигуні.

Централізовані - дозволяють одній людині управляти всіма головними двигунами. ЦПУ - може бути ізольований від машинного відділення.

Дистанційні - пост управління дозволяє здійснювати управління судном і двигунами з рульової рубки або ходового містка.

До складу кожного поста управління входять органи управління, контрольно-вимірювальні прилади, прилади зв'язку і сигналізації, в тому числі АПС, розташовані безпосередньо перед оператором.

Види пристроїв управління.

Зустрічаються пристрої з одним і з декількома постами управління.

Для дистанційного керування встановлюють пост в рульовій рубці, при ширині судна понад 8 метрів ще на крилах містка.

Згідно з Правилами РРР управління двигуном має здійснюватися одним органом (рукояткою або маховиком) як виняток допускається два органу. У дистанційного поста два органу можуть бути лише при управлінні реверсивним двигуном.

Пристрої управління бувають неавтоматизовані і автоматизовані. Прийнято називати неавтоматизовані ДУ. автоматизовані ДАУ (пояснити, що таке ДУ і ДАУ, в чому відмінність).

Дистанційні (зв'язку) ланцюга.

Дистанційні і централізовані пости зв'язуються з місцевим постом двигуна за допомогою механічних, електричних, гідравлічних, пневматичних або комбінованих ланцюгів.

Механічні ланцюга - прості, надійні, їх недоліки -по довжині не перевищують 25 метрів.

Електричні кола - придатні для будь-яких відстаней; економічні, точні, швидкі, легко автоматизуються, але вимагають кваліфікованого догляду. Потребують спеціального харчування електроенергією.

Гідравлічні - ланцюги прості, надійні, дозволяють легко посилити командний імпульс, але чутливі до температури навколишнього середовища, трохи громіздкі через трубопроводи.

Пневматичні ланцюга також прості, надійні, забезпечують достатню посилення сигналу і швидкість дії. Недолік: утрудненість мастила і ущільнення механізмів.

Комбіновані ланцюга поєднують на різних ділянках переваги тих чи інших цілей.

Тип ДАУ визначається робочим тілом, використовуваним для передачі виконавчого механізму на двигуні.

Відповідно до правил РРР реверсивні двигуни повинні мати пневматичну ДАУ. Для нереверсивними правил допускають гідравлічні. Двигуни менше 300 к.с. можуть мати ДУ.