Відгуки власників byd f3 (f3r)

Їжджу на БИД Ф3 з 08.08.08. хетчбек, міняв передні стійки колодки і фільтра, зараз можна замовити будь-які запчастини, до речі китайські не так дорого ..

Сьогодні дивився цей авто в салоні Нова Ера в Нижньому Новгороді. Завезли цілу партію БИД Ф3. Кольори на вибір. Комплектації, відповідно, теж. Застав момент, коли їх тільки розставляли по салону. Встиг посидіти в кожній. Все помацав руками, повідчиняв, позакривав ...))) Висновок: ні на одній машині жодні двері не закрилася нормально (з першого разу) ... манагер запевнив, що якщо буду брати - то на конкретній машині все поправлять під час передпродажної підготовки ... На кожному екземплярі знайшлися відколи й потертості на кузові. В основному на крилах. (Той же манагер глаголив мені, що все це заполіруйте, якщо я буду ЦЕ брати) дуже багато елементів кузова майже на кожному авто помітно "грали світлом", видаючи нерівності поверхні - якщо йти повз авто і дивитися на дверки і крила. Метал - ужжжасно - це м'яко кажучи. АЛЕ. Якщо хочеться машинку за такі гроші - то це зовсім не стримуючий фактор. Дуже смішно оформлений спідометр. Просто дуже. Хто подивиться - той зрозуміє. А в іншому - цілком прийнятно. Місця багато. Ах да! Динаміки - повне фуфло. і ціни на гуму - божевільні! за 1-ну зимову гумку 15-го розміру заломивши було 10 000 руб.

Слухай, а спідометр тебе ніж насмішив. Копія Тайёти Каролла 120 - якщо не шариш, то чи не пиши маячню.
Машина відмінна!

Після цього пробігу я став заливати масло Mobil і здивувався як машина стала їхати. В цей день я розігнався до 215 км.ч. з 2 пасажирами, коли раніше більше 200 не їздила. При пробігу 130 тис. Померло зчеплення. Поставив корейське Валео. За електриці ще ламалися 2 дроти що ведуть до датчикам абс задніх коліс, правих коліс. Про мотор скажу, що ні грама масла я ніколи не доливав, а ось в свій новий опель астра j доливаю, кожні тисячу, приблизно 200 мл.

Про підвіску. У китайця вона була м'яка і в той же час не розгойдувалася на швидкості на хвилях, на опелі вона жорстка і на хвилях на швидкості зад розгойдує так, що кожна хвиля подібна інфаркту.

По салону. Пластик у китайця жорсткий, але в салоні до 50 тис. Км нічого не скрипіло, що не тріщало, а в опелі як виїхав з салону цвіркуни пішли. Ось що значить китайська і українська збірка. Гальма у китайця були порезче, у опеля плавні. Причиною продажу мого чорного Byd f 3 седан з'явилася корозія кузова.

Ну, підсумуємо. Машиною своєї я був задоволений. За весь час експлуатації вона приносила мені радість, а ось від німецького виробника я очікував стрибок на три ступені, а отримав лише замість зручність і інтер'єр салону. Що купувати вирішувати вам, важливо лише те, що опель варто в 2 рази дорожче і ми платимо за бренд.