Відгуки про renault kangoo
З мінусів: невибаглива зовнішність (це на любителя), дешевий пластик обробки салону, дохлий двигун, відсутня бічна підтримка крісел - мені не подобається. Проста комплектація, без вишукувань - для роботи. Але не тільки. Рено, в якості другої машини в родині ідеально підходить для заміських подорожей на дачу або пікніки, а так само і для забезпечення господарства. Можна назвати його автомобілем вихідного дня. У мене ж він використовується як напівкомерційний автомобіль.
Будучи торговим представником, використовую його багажник і весь корисний об'єм на «повну котушку». Постійно перекладаю купи товару, бічні зсувні і задні двері - справжній порятунок, дуже зручно.
Основна претензія до двигуна. Занадто повільно машина розганяється. У місті - це не так помітно, за містом сильніше. Якщо постійно топити 110 - 120 км / год, з повним завантаженням, витрата палива становить близько 10 літрів, в місті близько 12. Можливо - це від моєї манери їзди. Зате управляється автомобіль добре, ніякої поважності і неприпустимих кренів. Коротше - Рено Кангу, справжній роботяга - без претензій.
Мого чудесного «слоненяти» придбала собі в подарунок перед різдвом. До цього їздила на Рено - Логан (1,4 Expression). Кангу набагато краще. Він більш симпатичний, більш місткий, більш зручний, більш комфортний і взагалі він краще у всьому.
Комплектація теж Expression, але тут є дві подушки безпеки, кондиціонер, антиблокувальна система, склопідйомники, електричне регулювання бічних дзеркал плюс я замовила підігрів сидінь і DVD магнітола з 4 динаміками. Кангу підходить для поїздок і на роботу і на пікнік, і на дачу. Зсувні двері полегшують доступ в салон, багажник величезний, багато всяких ніш і місць, куди покласти потрібні речі. Посадка дуже зручна, сидіння приємно-м'яке, оглядовість гарна і попереду і ззаду.
Передачі перемикати легко, завдяки гідропідсилювачу кермо провертається без напруги. Двигун тихий, економічний. Можливо тому, що я їжджу спокійно, але витрата в місті у мене менше 10 літрів. При цьому автомобіль розганяється динамічно. Підвіска м'яка, комфортна. Оздоблення центральної консолі і панелі приладів невибаглива, але симпатична і все під рукою. Самі прилади інформативні, алгоритм роботи зрозумілий.
Автомобіль може і не вписується в рамки «жіночого», але мені з ним добре і зручно. Пробіг поки не великий, що буде далі, напишу пізніше.
Я до цього я вже мав досвід експлуатації дизельних авто. І, в принципі, був готовий до особливостей їх експлуатації. Хоча і складні поломки теж були, наприклад, доводилося на одній своїй авто ремонтувати ТНВД БОШ.
А дизель брав з метою можливої економії. Хоча економії поки не виходить. Палива він споживає звичайно менше свого бензинового побратима, але з огляду на підвищену вартість і більш дороге обслуговування, «то на то» і виходить. Техобслуговування наказують проходити кожні 10 000 км. Поки проходжу, щоб не позбавили гарантії. Але хотілося б це робити рідше. Двигун, потужністю 68 к.с. динамікою не балує, особливо при повному навантаженні, тяга на низах хороша - це і рятує.
В основному їжджу на міжміських маршрутах, і там динаміки не вистачає, зате витрата палива не великий - 5 літрів на сотню. Вантажопідйомність прийнятна, по паспорту 625 кг, об'єм кузова близько трьох кубометрів. Для навантаження вантажу здорово підходить двостулкові задні двері. Оглядовість гарна, в тому числі завдяки великим бічних дзеркалах.
Підвіска комфортна. Салон просторий, але спартанський. Якість матеріалів - жорсткий пластик. Посадка зручна, регулювання дозволяють підлаштуватися під людей будь-якого зростання і ваги. У далекій дорозі я не втомлююся. Трохи стомлює шум двигуна і коліс, особливо шипованих.
При виборі між дизельної і бензинової версією раджу гарненько подумати і все прорахувати.
Хоча придбав автомобіль майже два роки тому - пробіг, у мене не великий. Їжджу, в основному до роботи і назад, а це не далеко. При покупці мене підкупила просторість автомобіля, так як я людина не маленький. І відсутність інтересу до цієї машини у автовикрадачів, так як на автокаско зайвих грошей у мене немає.
Вибрав комплектацію «Експрешн», щоб з кондиціонером відразу була і магнітолою. Витрати на експлуатацію мінімальні, тільки бензин і одне ТО за 8 000 рублів. Ще одна перевага, крім просторого салону - продумана ергономіка і функціональність. За кермом просто влаштуватися, органи управління доступні і інтуїтивно зрозумілі.
Коробка передач розташована на центральній консолі - незвичайна, але також зручна. Передачі перемикаються чітко, передавальні числа підібрані вдало. Кондиціонер працює добре, як і піч. Підвіска комфортна, пружна, нерівності дороги відпрацьовує відмінно. В русі автомобіль не дуже динамічний.
Якщо на багато що не розраховуєш - підійде в самий раз. Витрата палива помірний близько 10 літрів в місті, з кондиціонером 11-12. Пожалів, що не встановив сигналізацію з автозапуском, так як взимку салон прогрівається довго.
В найближчому майбутньому планую встановити магнітолу з DVD, щоб в пробках не нудьгувати. На завершення скажу: Рено Кангу - хороший міський автомобіль, підходить великим людям, ідеальний для сім'ї.
За літо проїхали 12 000 км. Машина ні разу не підвела. Тільки позитивні відчуття. Головне достоїнство - велика місткість салону. Я, дружина, двоє дітей (9 і 11 років), купа багажу - все без проблем розмістилися і за весь час шляху відчуття втоми не виникало. Так само: хороша оглядовість, комфортна підвіска, відмінна ергономіка салону, зсувні задні двері.
Трохи псує враження: пластик центральної консолі і обробки салону і малопотужний, для не маленькою машини, двигун. Витрата палива на трасі при швидкостях 110 - 120 км / год, близько 8 літрів, в місті близько 10. Можна їхати і більш економно. Керованість автомобіля хороша. Від високого автомобіля чекаєш великих кренів і хиткості в поворотах, але з цим у Рено проблем немає.
Взимку машина стоїть в гаражі. При температурі повітря -35 (температура в гаражі), запускається нормально, з першого, іноді з другого разу. Прогрівається довго - салон великий, але температуру тримає добре. Поки машиною задоволений. Влітку ще раз поїду на ній до моря.
Авто набула не так давно. Це моя перша іномарка. До цього була ВАЗ - 21093. Рено - просто чудо, а не автомобіль. Гарний, великий, місткий, дуже зручний.
Їжджу на ньому 8 місяців і не можу натішитися. Тепер по порядку: комплектація у мене майже максимальна - дві подушки безпеки, кондиціонер, антиблокувальна система, передні склопідйомники, електрорегулювання бічних дзеркал, підігрів сидінь, задні бічні зсувні двері, магнітола з 4 динаміками. Все що потрібно жінці, для поїздок на роботу і за місто на пікнік. Завдяки зсувним дверям дуже зручно саджати дитину в дитяче крісло і класти покупки в салон. Багажником користуюся рідко - хоча він величезний.
За кермом сидіти зручно, все відмінно видно, і попереду і ззаду. Передачі перемикати легко, кермо повертається теж легко, не те, що в моїй колишній дев'ятці. Слава богу за цей час нічого не ламалося. Я ще не звикла, що для іномарок - це, в общем-то, норма.
У русі автомобільчик дуже живий. Хоч і здається слоненям, паркуватися на ньому не складно. Підвіска м'яка, не трясе. Якщо їздиш довго, то спину потім не ломить. Витрата палива не скажу, що маленький - прийнятний. У місті 10-11 літрів. За містом близько 7. Сподіваюся мій Рено, мене і далі не розчарує.
Перед придбанням - довго вибирав, між Рено, Fiat Doblo і Пежо Партнер. Вибір зробив не відразу, але з тих пір жодного разу не пошкодував. За розумну, на мій погляд, ціну в 610 000 рублей я отримав непоганий, універсальний автомобіль. У мене в родині він другий, і я його використовую для сімейних виїздів, поїздок у відпустку і для господарсько - побутових потреб.
З усіма завданнями він справляється відмінно. Дизайн у Кангу спірне, як і у більшості французьких автомобілів - його вибирають душею, а не головою. Тут немає модних футуристичних рішень. Внутрішній світ Kangoo не викликає захоплення, зате в ньому все підпорядковано практичності. Значно полегшують завантаження і посадку зсувних задні бічні двері. Салон величезний. Ніша для ніг задніх пасажирів складає 210 мм, тому Kangoo напевно самий просторий в своєму класі.
Водій і передній пасажир теж не в накладі. Ширина салону дозволяє не відчувати ліктем сусіда, навіть якщо сідоки великі люди. Салон має 6 варіантів трансформації салону і при повністю складених задніх сидіннях об'єм багажного відділення стає фантастичним.
Трохи розчаровує якість обробки. Бракує потужності двигуна при обгонах на трасі. Але мене це не бентежить. Головне, що автомобіль надійний і зручний, а ще не вибагливий.
Дуже симпатичний фургончик. Придбав для роботи. Кожен день вожу на ньому будматеріали. Задоволений машиною на 100%. Двигун, хоч і слабенький, але в місті вистачає. Бажання ганяти у мене не виникає. Витрата палива - близько 9,0 літрів, якщо без вантажу і 10-12 якщо навантажений. Є гідропідсилювач, чому кермо крутиться дуже легко, навіть з повністю завантаженим кузовом.
Вантажопідйомність 600 кг. Я завантажував і 800 кг. - нормально. Їде без проблем. Вантажна кабіна величезна - 3,0 кубометра - влазить все, що потрібно. Задні двері - 2 штуки - орні. Навантаження - вивантаження, завдяки цьому, також не є важким. Бічні дзеркала величезні, видно все відмінно. Підвіска комфортна, для такого автомобіля, хоча дорожній просвіт хотілося б побільше - 140 мм. Для наших доріг іноді не вистачає.
Салон двомісний, дуже просторий. Матеріали обробки прості, але все зроблено дуже добротно і якісно. У базі магнітола з двома динаміками, кондиціонер я не замовляв. Пройшов 1 ТО при пробігу 15 500. У нас з сервісом все в порядку, обслуговують, на мій погляд добре.
Поки ніяких претензій до автомобіля у мене немає. Можливо, тому що знав, саме купую.
Автомобіль придбав восени за 552 000 руб. Для перевезення продуктів харчування, для свого магазинчика. Раніше був старенький ФІАТ. Машиною у цілому, задоволений. Спеціально брав дизель. Двигун, потужністю 68 к.с. звичайно слабенький, але тяга на низах хороша.
Якщо в місті тяги вистачає, то при міжміських переїздах, на трасі, хочеться більшого. На обгін краще взагалі не виходити, або виходити з великим запасом до зустрічки. Витрата палива в міському циклі 6,0 7,0 літрів, що дуже непогано на трасі можна укластися в 4,5 літра на сотню, при швидкості 80 - 90. Двигун працює не голосно, навіть на максимальних обертах. Варто машинка в гаражі, тому проблем з запуском двигуна в мороз не було.
Вантажопідйомність понад 600 кг, і здоровий об'ємний кузов. Завдяки задній двостулкових дверей дуже зручно здійснювати завантаження. Вантажна кабіна висока. Оглядовість гарна. Вітрове скло велике. Бічні дзеркала теж великі. Підвіска в міру комфортна. Двомісний салон, дуже просторий. Якість матеріалів обробки непогане. Пластик жорсткий, але все дуже функціонально. Посадка зручна, регулювання великі. У машині встановлена CD-магнітола з двома динаміками.
Додатково встановили кондиціонер, жарких днів поки не було, тому не перевіряв його ефективність. Як буде далі - покаже час.
Рено Кангу мій робочий автомобіль. У фірми в якій я працюю їх 5 штук. Щодня намотую на ньому 150 - 200 км. Машина хороша, надійна. При регулярному обслуговуванні поломок не трапляється. Кожні 15 000 проходимо ТО. Додатково міняли гальмівні колодки передні і задні, водяну помпу, резонатор, 2 комплекти лампочок на фари. Комплектація в автомобілі мінімальна, найдешевша модифікація. Купували її начебто за 440 000 рублей. Дешевше багатьох конкурентів.
Претензії до автомобіля теж є:
1. Двигун слабенький. Вистачає потужності, якщо їдеш з повним завантаженням. Крутити доводиться до 4000 об / хвилину, щоб з потоку не випадати. Витрата палива при цьому більше 10 літрів, якщо повністю завантажений - то 12.
2. Кліренс маленький. На нерівній дорозі часто чіпляєшся днищем.
3. Сидіння дуже м'яке. До кінця робочого дня починає боліти спина.
4. Оздоблення кабіни бажає залишати кращого. Якість матеріалів - дешеве. Звичайно за такі гроші не варто очікувати більшого.
З позитивних моментів можу відзначити наступні:
1. Є гідропідсилювач.
2. Великий обсяг вантажної кабіни, зручні розсувні двостулкові дверей.
3. Будь-оздоблювальні матеріали прості - все зручно. Кліматична установка зручна в управлінні, взимку тепло.
4. Надійність і невибагливість.
Коротше - хороша робоча конячка, не без недоліків.
Загубилися документи! Тільки без паніки!
Як тільки виявилася пропажа, слід негайно звернутися в поліцію: ними можуть скористатися.
Якщо вас "ображають" на дорозі
У кожного водія своя манера їзди, і то, як їздять інші, часом дратує. Насправді не завжди.
Чотири ради по запобіганню автомобільних аварій
Щороку в світі відбуваються мільйони дорожньо-транспортних пригод, в результаті яких мільярди.
На українські дороги повертаються ручні радари
У минулому році ручні радари через високу корупційну складову заборонили використовувати правоохоронцям.
Якщо вас зупинив інспектор ГИБДД
При спілкуванні з інспектором говорите спокійно, але впевнено, не допускайте хамства, але і не підлабузнюйтеся. Можна, можливо.
Чим корисна автомобільна навігаційна система GPS?
Ви колись збивалися зі шляху або докладали великих зусиль, щоб знайти те, що вам потрібно? Іноді.
Готуємо автомобіль до осені. Поради досвідчених автовласників
Скоро наближається осінь, а це постійні дощі, заморозки і перепади температур. Кожен автовласник вже щосили.
Тойота Яріс не заводиться
Добрий вечір! Допоможіть розібратись. Чи не заводиться машина. Їхала, все ок. Зупинилася, а завести не можу.
Військову техніку може купити будь-який?
Деякі види військової техніки вже давно знаходяться в приватних руках і цілком легально - за кошти.
Volkswagen Polo VI - ще ближче до Гольфу
Модель Polo від компанії Volkswagen - один з найпопулярніших хетчбеків на європейському ринку. Пов'язано це з двома.
Дороги в Криму
Літо наближається до осені. Багато в цьому році вже з'їздили на Чорне море а хтось уже проїхався новим дорогам.
Оновлений Nissan X-Trail пропишеться вУкаіни
Рано чи пізно всі виробники оновлюють свій модельний ряд. Найчастіше це відбувається один раз за 3-4.
Chevrolet Camaro Performance - тепер і вУкаіни
Американські muscle-кари залишаються популярні й донині. Свідчать про це добре продаються Dodge Challenger.
Стала відома ціна на нову Skoda Octavia RS
Skoda Octavia RS досить давно з'явилася на світовому ринку. Практично одразу вона завоювала популярність.
Шведський автопром: попереду планети всієї
Шведський автопром: Volvo, Saab, Scania, Koenigsegg. У цій країні в різні роки було не менше ста виробників авто.
Хендай Купе 2.0 16V. Глухне на ходу
Всім привіт. Допоможіть будь ласка з таким питанням. Машина втратила потужність, стали плавати неодружені і стала.