Відгуки про bmw х3 (бмв х3) від власників фотографії та тест драйви, технічні характеристики

Відгук про БМВ Х3 залишив: Марат з Ангарська

Що не кажи, а я народжений для БМВ! Спочатку їздив на Е46 Компакт, за нею слідом була Х3 Е83, а в цьому році пересів на Х3 з кузовом Ф25.

Саме явну відмінність моєї нинішньої Х3 від попередньої полягає в збільшеній ширині і висоті авто. Важить Х3 1850 кг. Мотор у мого автомобіля дволітровий, та ще й дизельний. Коней під капотом, за моїми мірками, не вистачає, всього 184 штуки. Коробка, до речі автомат, як і на попередній моїй бехе. Взяв я такий варіант виключно через те, що більше в салоні на той момент часу нічого не було, будь-яку іншу модель довелося б мінімум півроку чекати.

Не сперечаюся, міг купити трилітровий дизель, однак, мені необхідний М пакет. Через М пакету покупка взагалі мало не зірвалася! Тест-драйв бєха пройшла, намотавши до моменту покупки приблизно 2500 км. Спортивна підвіска - ось причина придбання М пакета.

При швидкості понад 80 км / год беха, на відміну від попередниці, і не думає кренитися на поворотах. Управління у машини відповідає істинному характеру БМВ. Динаміка мене не надихає зовсім. Та й чи багато дочекаєшся від двох літрів і чотирьох циліндрів? До сотні бєха розганяється мінімум за 10 секунд.

Рівень комфорту і обговорювати безглуздо, спробуйте знайдіть щось більш комфортне, ніж БМВ! Сидіння, як на гоночних тачках, добре тримають спорт. У салоні намішано сенсатек і ганчірки. Якщо хто не знає, то сенсатеком називають штучну шкіру. І ось цей сенсатек виносить мозок конкретно! Не дай бог його чимось забрудниш, фіг ототрешь.

Серйозних болячок поки не виявилося. При пробігу 15 500 км замінені тільки два фільтри: повітряний і масляний. Швидше за все, на новому ТО попрошу замінити гальмівні колодки ззаду.

Відгук про БМВ Х3 залишив: Дмитро з Горловкаа.

Доброго вам дня!
Нещодавно на своєму досвіді переконався, що в порівнянні пізнається абсолютно все, особливо автомобілі. Так вже вийшло, що досвіду водіння авто з лівим кермом у мене не було до того, як я придбав БМВ Х3. З праворуких у мене були: Віста, Платц, Спринтер, Королла і Марч. Причому на Марч їздили вдвох з дружиною, а Королла бігала виключно піді мною.

Порадилися з дружиною і вирішили обидва авто обміняти на один великий і солідний автомобіль. Так і вчинили. Короллу і Марча продали, і стали доглядати загальну машину. Дружина до жаху хотіла джип з понтами, а мені важливіше зовнішності була його прохідність. Ми дуже любимо на шашлики їздити і по путівцем часто катаємося, так що підвіска потрібна була відповідна.

Коли справа дійшла до БМВ Х3 постало питання вибору кузова. Старе покоління не радувало, а на нове просто бабла не вистачало. Але зовнішність зовнішністю, а гроші з неба не впадуть. Довелося задовольнятися тим, що було.

Не дивно, що їзда на БМВ входить в звичку! Ось які плюси виробляють прихильність до марки: 1) 8 (!!) подушок безпеки; 2) АКП; 3) клімат-контроль; 4) шкіряна оббивка; 5) пам'ять у водійського сидіння; 6) величезний люк; 7) аудіосистема для СД і ДВД.

Недоліки, звичайно, теж виявилися. Так, наприклад, жорсткість підвіски вбиває, як ніби на м'ячі гумовому скачеш. Та й шумоізоляцію я від БМВ очікував трохи краще. Якщо дорога розбита, то задоволення від їзди ніякого.

Згадуючи минулі авто, розумію, наскільки ураганна моя беха. 230 коней так і норовлять з-під капота вирватися. У поворотах як у воді риба, стійка і впевнена. Гальма чудово працюють, двигун не чхає і не димить. Точно і злагоджено працює автомат. Підсвічування в салоні гарна, люк великий, купа всяких корисних датчиків і приборчиков. Матеріали в салоні дуже якісні, оббивка красива. Шкіра не мнеться і миється добре.

Якщо ви є власником автомобіля BMW Х3 (БМВ Х3), не вважайте за працю залишити свій відгук або досвід експлуатації. Цей відгук, дуже важливий для нашого сайту і наших відвідувачів.

Технічні характеристики BMW Х3 (БМВ Х3)

Комплектація:
подушки безпеки; система курсової стійкості (ESP); Антиблокувальна система (ABS); антипробуксовочна система (TCS);

Огляд BMW Х3 (БМВ Х3) від rauto.club:

Свіжість і новизна все ще відчуваються в БМВ Х3, хоча з моменту його подання на Паризькому автосалоні пройшло вже кілька років. Баварський кроссовер другого покоління не збирається зупинятися на досягнутому, тому готується пройти фейсліфтінг.

Цілком можливо, що лінійка двигунів БМВ поповниться новим турбодизелем з трьома циліндрами і об'ємом в півтора літра.

Перше покоління БМВ Х3 має колісну базу, збільшену на 15 мм, завдяки чому змінилися і габарити автомобіля. Так, довжина Х3 виросла на 83 мм, ширина - на 28 мм, а висота - на 12 мм.

Обсяг багажника дорівнює 550 - 1600 літрів. Причому для отримання додаткового місця під багаж досить правильно скласти задні сидіння.
Обмежена популярність Х3 пояснюється тим, що авто отримало від дизайнерів незграбну і нескладну зовнішність, а також усереднену обробку.
Х3 випускає завод «Магна-Штейр», збирачі і механіки якого добре знають свою справу. Всі деталі, що встановлюються на БВМ, проходять ретельну обробку антикорозійними складами, що зберігає їх у первозданному вигляді мінімум п'ять років.

Якщо розглядати проблеми салону, то самими явними виступають: а) заклинює панорамний люк; б) іноді заїдає сенсорний мат; в) перегрівається кондиціонер; г) барахлить двигун в задньому очищувачі для стекол.

Вторинний ринок наповнений Х3 з автоматом. Якої потужності не був би мотор, загибель пятідіапазонний гидромеханическим коробок не загрожує. Величина пробігу також не впливає на стан коробок. Чи не межа для них навіть відмітка в 200 000 км. Приводи і їх шарніри також служать вірою і правдою не один рік. Але обов'язковою умовою їх довговічності є збереження пильовиків.

За механіці теж рідко виникають якісь питання. Ресурс зчеплення перевищує позначку в 150 000, за умови, що експлуатація була адекватною. Але варто тільки з'явитися пробуксовці або заїдання передач, потрібно відразу ж змінити ведений диск. Якщо не зробити цього вчасно, то доведеться купувати новий двомасових маховик, та ще й за його заміну платити.

Серйозні проблеми виникають з трансмісією через сервоприводу. Його неякісна робота може спричинити за собою навіть поломку деталі, що знаходиться на гарантії. Щоб встановити новий сервопривід, доведеться розщедритися. Але досвід показує, що заміна сервоприводу набагато дешевше, ніж придбання нової раздатки.

Та легкість в управлінні, за яку особливо цінують Х3, може бути «вбита», якщо власник встановить шини або диски, не прописані в паспорті авто. Підвіска також наражається на ризик, якщо нові шини занадто широкі.