Відгуки автовласників chevrolet lanos i відгуки про авто ланос від власників

Всім доброго!
Володію "Ланько" 8 місяців і вирішив що пора поділитися з відвідувачами Дром враженнями про даному автомобілі.
Все по часнику, без всякої лестощів і брехні. Думаю що це буде цікаво першу чергу всім тим, хто думає про покупку даного авто. Машинка нормальна, але є багато болячок, які треба усувати відразу. Напевно кому то в нагоді. Спасибі Lanos-club, дуже допоміг досвід і поради власників Ланек.
Забігаючи в перед скажу що машинка дісталася не доглянута, в занедбаному стані. Але все можна виправити.

До цього володів майже всіма моделями Ваза, і практично знав і відвідував усі СТО в місті. Якщо підрахувати всі вкладені гроші в мої попередні АвтоВАЗ, можна жахнутися. Ну да ладно, не про це щас.

Купував в Казані, переганяв в Ужгород. По дорозі машинка показала себе і все свої косяки. По початку жахнувся, почав шкодувати про покупку цього авто. Машина не йшла по трасі більше 100 км / ч.
Движок репетує і гуде, але не їде (немає тяги, як при їзді на газі) + стукіт в підвісці (господар попередив про убитої кульової) + незрозумілий звук при 1200-1400 оборотах, в районі голови движка. Що то резонує.

Доїхав до будинку, залишив авто на стоянці. Думаю ранок вечора мудріший. Розтин покаже.

На наступний день зібрав всю готівку і поїхав до знайомих на СТО на огляд.
Підняли авто, сліди масла на захист двигуна. При погляді з під капота не видно. Ретельний огляд показав що течуть сальники передніх приводів в КПП (куди вставляються внутрішні гранати / шруси)
Заміна + нове синт. масло Castrol в коробку.
Далі ремінь ГРМ з роликом (господар подарував до купи) тому на даному движку можна потрапити при обриві ГРМ (перевірено і доведено на чужому досвіді). Поінтерересовался у майстри про гулі і відсутності тяги у ДВС, версій було купа і всі вони вимагали серйозних вкладень. Полазити на форумі ланосоводов натрапив на тему зі слетевшей гофрой в воздущних фільтрі. Симптоми ті ж що і у моєї Ланько. Поліз дивитися у себе. Точно! Злетіла. Поставив на місце, і про чудо вона поїхала! Виявляється їй просто не вистачало повітря. Гул пропав, тяга хороша, але залишився якийсь резонанс при 1200-1400 об. Думав проблема в голівці, але майстер відразу знайшов причину. Як виявилося немає 2х болтів на захист випускного колектора, ось захист і вібрувала. Постав болти, і забув як страшний сон.
Далі огляд ходової. Права кульова як і Предпологалось вимагає заміни (стоять заклепки, значить ще рідна). Заміна.
Плюс ще вирішив замінити рульової наконечник. Стійки ще рідні стоять, думаю і до наступної зими доживуть.
Стук на купині пропав.

На гравийке став чути стукіт іншого характеру. Як виявилося гримлять супорта (це проблема всіх ланек, але лікується).
Вилікував і це, забили мастило в напрямні.

Далі стало чутно гул підшипників, при повороті посилюється. Почав з задніх, купив нові, але майстер глянув на старі, забив мастилом (це ще одна болячка, з заводу підшипники сухі, без змащення), підтягнув до норми і все стало нормально. Повернув нові назад в магазин.
Потім зайнявся передніми. Купив передні вологодські від 2109, замінили, начебто нормально, але не пощастило з лівим, або попався шлюб, або накосячілі майстра. Через 500км підшипник крякнув. Замінив, стало все нормуль.

Гальма. Їх практично немає + вібрація і легке биття при гальмуванні.
Спливла ще одна болячка ланек. Передні диски сирі, зроблені хз з чого і передні заводські колодки теж гомно. Диск просто зжирають за 40т.км.
Заміна. Гальмівні диски brembo (звичайні, без всяких примочок типу вентиляції і міток зносу) + колодки brembo. Прокачування гальм. системи, регулювання задніх гальм (не вникав що майстер робив, але нічого не міняв). Після заміни і прітерок колодок, гальма порадували.
Далі заміна прокладки клапанної кришки (сопливий, ще одна болячка ланек і нексий) і заміна масла в ДВС на Eneos 5w30.

Далі ехаю до кузовщика. На лівому передньому крилі в районі фари сильна царапка до металу + вмятинка. Робота 3тис + фарба з підбором 700р. Зробили добре, фарбували переходом в колір потрапили. Залишився задоволений.
Далі хімчистка салону. В одну руку Vanish для чищення килимів, в іншу щітку і пішов. Від сюди і до вечора. Сидіння, двері, ковролін, панель. Салон став як новий і вкуснопахнущій)

В останній тиждень року повалив сніг, а влада міста відмовлялися виводити снігоприбиральну техніку.
Постійні утикання в заметах, і буксування дали про себе знати. Засвистів вижимний підшипник. Мабуть остаточно його добив постійними спробами виїхати із заметів сидячи на захист.
Сам подшпіпнік коштує не багато, але зняття коробки в сервісі задоволення не дешеве. Диск зчеплення і корзина виявилися в хорошому стані (75 тис.км і пройшли б ще стільки ж), але якщо вже зняли, то вирішив міняти зчеплення цілком. Поставив Valeo.
З морозами по немногу став іти антифриз, тріщинка в радіаторе.Пріходітся підливати раз на місяць по літру.

З приємного:
Дуже радують ціни на запчастини і їх наявність. Майже все що купувалося на Ланько, було майже оригіналом. Ті ж виробники запчастин, деталь та ж тільки на продукції замість логотипу GM коштував лого реального виробника, і ціни майже в 2 рази нижче, при тій же якості (треба тільки заздалегідь дізнаватися що брати і якої фірми). У порівнянні з вазами ціни не на багато вище.

У підсумку хочу сказати що Ланька як машина на кожен день зійде. Те що я вклав в неї, враховуючи вартість покупки, і її з року їзди до мене, думаю нормально.
В принципі все що було поміняно, судячи по пробігу змінювалося за регламентом. Крім вичавного підшипника (і то думаю сам його угробив), нічого позапланового не поставила вимогу про.

Фоток моєї Ланько нету, що Ланосів чтоль не бачили :-) Викладу схожу Ланько.

Про запчастини. Перевірено особисто.
Передні ступ. підшипники підходять від ваз 2108. Ціна GM 1600р / Вологодський 450р
РХХ (регулятор холостого ходу) підходить від Chevrolet Niva Ціна GM 1900 / від Ниви 400р

Ну все бувай. Буде що Вам сказати, відпишуся. Всім удачі, ні цвяха, ні жезла.

Ах да! Коплі на Honda Airwave. вже дуже нравіца, дуже хощіса.

Чи є відгук корисним? Так 0 / Ні 0