вибираємо мінівен

Клас мінівенів - це єдиний сегмент автомобілів, на який майже не позначається всесвітній нафтова криза. Як і 20 років тому, компанії випускають машини з числом посадочних місць більше п'яти. Скільки б не коштував літр палива, люди, яким потрібні місткі автомобілі, будуть купувати мінівени.
Раніше «мікроавтобуси» виготовляли максимально просто: на ресорної підвісці, з слабенькими двигунами, практично без додаткових опцій. Це обумовлювалося вимогами клієнтів, щоб була ціна низькою, а обслуговування - недорогим. Тепер все змінилося: людям потрібні комфортабельні «офіси на колесах», оснащені тяговітимі моторами і мають відмінну динаміку розгону.

Всі наші три героя дуже схожі: в першу чергу - вони всі ставляться до класу мінівенів, мають зсувні бічні двері і сім посадочних місць. Однак у них дуже багато і відмінностей.

Chrysler Voyager - це типовий «американець», який частіше зустрічається з бензиновими двигунами і з автоматичною коробкою передач. Одним з найпопулярніших силових агрегатів, що зустрічаються в Білорусі, є 2,4-літровий бензиновий мотор потужністю 152 к.с. До речі, це найскромніший агрегат, що встановлюється на Chrysler Voyager.

Ford Galaxy першого покоління - європейський мінівен старого гарту. Його створювали разом з Volkswagen Sharan і Seat Alhambra. Найчастіше Ford Galaxy набувають сімейні люди, які віддають перевагу невибагливі двигуни з невеликим об'ємом. Білоруси, як правило, віддають перевагу версії з 1,9-літровим турбодизелем. Зустріти на ринку варіант з іншим мотором можна, але покупці прагнуть дістати дизельну версію.

Peugeot 807 - нове покоління французького сімейства мінівенів. Він має брата-близнюка - Citroёn C8. Це найсучасніший автомобіль з розглянутих в даному огляді. Вивчивши столичні автомобільні ринки, ми прийшли до висновку, що найчастіше 807-го «пижика» купують з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

Не секрет, що американські машини не користуються популярністю в Європі. Невелика кількість любителів Dodge Viper і Chevrolet Corvette погоди там не роблять. Вся справа в різному менталітеті європейців і жителів Нового Світу. Найпопулярнішою американською моделлю у нас є Chrysler Voyager або Dodge Caravan. У далекому 1983 році перше покоління Voyager врятувало від банкрутства компанію Chrysler. Сьогодні з конвеєра заводу виробника щорічно сходять більше 500-600 тис. Автомобілів з написом «Voyager» на задніх дверях. Існує дві версії приводу автомобіля - передній і повний, причому різниця в ціні не дуже велика. Як правило, з Америки до нас прибувають машини в базовій комплектації. Але навіть в «стандарті» присутні всі основні опції. Майже всі екземпляри Chrysler Voyager мають шкіряний салон, трьохзонний клімат-контроль, високоякісний музичний центр, електрорегулювання сидіння водія, литі диски і ін.

Стандартний для американських мінівенів важіль коробки передач розташований за рульовою колонкою. При сонячній погоді приладова панель не позбавлена ​​характерних відблисків

Для двотонного автомобіля поєднання не найсучаснішої мотора (з «нижнім» розподілвалом) і «автомата» не дуже тішить щодо динаміки. За документами, Chrysler Voyager може бігати зі швидкістю до 180 км / ч. Але в реальних умовах домогтися цього показника майже неможливо. Розганяється він також не дуже охоче. Але це ж не Lexus в кінці кінців! Зате рівень шуму дуже низький: навіть на високих оборотах двигуна в салоні можна легко спілкуватися без підвищених тонів.

Деякі власники американської машини скаржаться на недостатню інформативність рульового управління і посередню керованість. Швидше за все, вони тільки пересіли в цей мінівен з малолітражок. Зате підвіска Вояджера ні у кого не викликала негативних емоцій, оскільки виконує свою функцію вона дуже сумлінно: крен кузова практично не позначаються на управлінні.

Інша справа - витрата палива у американського «мандрівника». Його 2,4-літровий мотор споживає 10-13 літрів на сто кілометрів, що цілком прийнятно для такого автомобіля. А все версії з силовими агрегатами більшого об'єму - 3,3 і 3,8 літра, як правило, власники переводять на газ, оскільки в міських пробках «апетит» Chrysler Voyager може зрости до 17 літрів ...

Кузов у ​​американського автомобіля добре пристосований до наших кліматичних умов. Знайти екземпляр з вогнищами іржі майже неможливо. Якщо, звичайно, машина не піднята з дна якогось водоймища або не потрапила під повінь. До речі, «утоплеників», які прийшли з ринку США, варто побоюватися. Є для цього електронний американський довідник Carfax, за допомогою якого минуле будь-якого американського автомобіля можна побачити як на долоні. Проте варто уважно оглянути мінівен при покупці і сумлінно стежити за ним під час експлуатації, ось тоді за кузов можна не хвилюватися.

Після декількох років експлуатації Chrysler Voyager в наших умовах можуть виникнути проблеми з підвіскою. Якщо машина часто їздить по пересіченій місцевості, через деякий час можуть зажадати заміни стійки стабілізаторів. Оригінальні запчастини на автомобіль досить недешеві, а використовувати сурогат - собі дорожче.

При належному догляді проблеми з двигуном турбувати не будуть. Експерти радять: при покупці заокеанського Chrysler Voyager не пошкодуйте грошей і проведіть повну діагностику.

Від Volkswagen фордівські автомобілю дісталися і багато елементів салону. У тому числі і монументальна панель, і характерна центральна консоль з безліччю кнопок і клавіш. У будь-якому випадку, кількість опцій залежить від виконання фордовского мінівена.

Від Volkswagen дісталися багато елементів салону. У тому числі і монументальна панель, і характерна центральна консоль зі знаменитими дрібними кнопками

Підвіска характеризується плавністю ходу, чіткістю і точністю реакцій. У базову комплектацію Гелаксі увійшли системи ABS, EBV (система електронного розподілу гальмівного зусилля) і EDC (система динамічної стабілізації).

По керованості Ford Galaxy займає перше місце в нашому огляді. Безпечне проходження поворотів забезпечується системою ESP (програма електронної стабілізації).

З огляду на той факт, що машина розроблялася компанією Volkswagen AG, за брак запчастин можна не хвилюватися. До того ж Ford Galaxy - досить надійний автомобіль. Його двигуни невибагливі до вітчизняного палива (в тому числі і дизельному) і, при своєчасній заміні витратних матеріалів, не вимагають постійних грошових вкладень.

Салон виконаний в простому, але елегантному і сучасному стилі. Особливо примітний салон своєї панеллю приладів у вигляді дуги, яка разом з панорамним тонованим термоустойчивим вітровим склом створює відчуття простору і світла

Салон виконаний в простому, але елегантному і сучасному стилі. Особливо примітний внутрішній інтер'єр своєї панеллю приладів у вигляді дуги, яка разом з панорамним тонованим термоустойчивим вітровим склом створює відчуття простору і світла. Автомобіль взагалі відрізняється великою площею скління, яку, до речі, можна збільшити, замовивши додатково потрійний люк в даху.

Можливості трансформації салону безмежні: будь-яка з сидінь (крім двох передніх) можна скласти окремо або зняти. У Peugeot 807 можуть розміститися до 8 осіб. Крім цього, кожна з спинок другого і третього ряду може приймати горизонтальне положення, даючи тим самим можливість перевозити довгомірні речі або перетворюючись в похідний столик.

Поки Peugeot 807 - не дуже поширений автомобіль в Білорусі, тому вибирати на ринку довго не доведеться. Одних покупців відштовхує висока вартість запчастин для «французів», інших поки що висока вартість самого автомобіля. За 15 тис. Доларів на ринку уживаних іномарок можна знайти бізнес-седан майже такого ж року. Але ті деякі, які зважилися придбати цей французький мінівен, анітрохи не шкодують про свій вибір. Машина дуже надійна і комфортна. Керованість лише трохи не дотягує до Galaxy, зате салон воістину - сама практичність.

У Peugeot 807 є два «брата» - Citroёn C8 і Fiat Ulysse. Останній - справжній ексклюзив в Білорусі!