Вибір вживаного автомобіля чому «волга»

Отже, Ви збираєтеся придбати старий автомобіль. Може бути, перший у своєму житті, може, черговий по рахунку, але з вибором Ви поки не визначилися. Якщо у Вас на руках сума до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, одним з найбільш вигідних варіантів стає класична «Волга». Чи має сенс, чи варто її купувати?

1. Що Ви можете отримати за свої гроші?

2. Чи брати «Волгу»?

В першу чергу Ви повинні визначитися, для чого Вам потрібен автомобіль і які властивості є для Вас критично важливими. Зрозуміло, що кожен хотів би простору, комфортну, безпечну, швидку, економічну і надійну машину. Однак подивимося правді в очі - в діапазоні до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян таких варіантів просто немає. Вам в будь-якому випадку доведеться чимось пожертвувати.

Ось приблизний набір критеріїв, які допоможуть Вам визначитися з вибором. Ви можете розташувати їх за ступенем важливості, можете оцінити кожен в певну суму балів (1-5). Підсумковий результат дозволить сформувати уявлення про те, який автомобіль Вам потрібен.

- вартість утримання (ТО, запчастини, гума, страховка і т.д.)

- простір в салоні, вантажопідйомність

- комфорт і ергономіка водійського місця

- ходові якості (динаміка розгону, керованість і т.д.)

- здатність пересуватися по поганих дорогах

- розвинена сервісна мережа

Цей список може бути доповнений будь-якими важливими для Вас критеріями.

Отже, яким з них найбільшою мірою відповідає «Волга»? В першу чергу, це - великий автомобіль, який добре пристосований до українських доріг (в тому числі грунтових), не дуже привабливий для викрадачів, комфортний як для водія, так і для всіх пасажирів. Знайти запчастини на цей автомобіль нескладно, сервіс, який візьметься за ремонт - теж. Інше питання, що хороших майстрів по «Волгам» доведеться пошукати, але це, на жаль, характерно для автомобілів будь-яких марок - тих, хто дійсно вміє робити, в рази менше, ніж тих, хто береться лагодити.

Трохи цифр. Витрата бензину у справній ГАЗ-3110 з інжекторним двигуном ЗМЗ-406 (131 к.с.) становить 8-10 літрів на 100 км по трасі і 10-16 літрів по місту (в залежності від стилю водіння і наявності пробок). Транспортний податок в Харкові - близько 4500 рублів. Швидкість 100 км / год машина набирає приблизно за 14 секунд. Технічне обслуговування здійснюється з періодичністю 10 тисяч км, вартість масляного фільтра близько 200 рублів, заправний обсяг масла - близько 5,5 літрів.

3.1. Автомобілі ВАЗ. Незважаючи на величезну кількість насмішок, міцно утримують місце №1 на автомобільному ринкеУкаіни. У зазначені рамки потрапляє практично вся «класика» (2101-2107), більшість «Самар» (2108, 2109, 21099, 2113-2115) і «десяток» (2110-2112), рідше найстаріші «Калини». Автомобілі ВАЗ спочатку відносяться до абсолютно іншого класу, ніж «Волга». Звідси їх відносні плюси і мінуси.

- менше вартість утримання

- більш розвинена сервісна мережа. ВАЗ візьмуться лагодити в будь-якому гаражі.

- комфорт водія і пасажирів (особливо якщо вони габаритні)

- пасивна безпека (оскільки і ВАЗи, і «Волга» проектувалися без застосування будь-яких сучасних методів забезпечення пасивної безпеки, перевага однозначно у більшої і важкої машини, що підтверджені фактичними ДТП)

- по здатності пересуватися по поганих дорогах

- по ходовим якостям

Що стосується такого важливого показника, як надійність, то на цю тему ведуться постійні запеклі суперечки між прихильниками ВАЗа і ГАЗа. Не намагаючись вирішити, хто правий, відзначимо, що дуже багато залежить від якості збірки і ступеня зносу конкретного екземпляра. В цілому «Волга» відрізняється трохи більш високою якістю продаються в фірмових магазинах запчастин і кілька більш високою (при грамотному обслуговуванні) надійністю, однак радикального переваги в цій області у неї немає.

По-перше, не варто розглядати старі іномарки в діапазоні менше 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і вже тим більше - менше 50 тисяч. Переважна більшість цих машин знаходиться в стані клінічної смерті і не принесе власникові нічого, крім головного болю. Відомо багато випадків, коли куплена «задешево» 20-25-річна машина іменитого виробника вже через мі ц після покупки потребувала ремонту, рівного або навіть перевершує за вартістю ціну самого автомобіля. Винятки зустрічаються, але вкрай рідкісні. Такі автомобілі можна рекомендувати тільки тим, хто хоче за всяку ціну їздити на іномарці і готовий приділяти багато часу і сил її самостійного ремонту.

- як правило, ходові якості дещо краще (особливо стосується автомобілів іменитих виробників)

- як правило, більш престижна.

- як правило, менш угоняемості (особливо в порівнянні з автомобілями іменитих виробників)

- краще пристосована для пересування по поганих дорогах

- в порівнянні з багатьма іномарками набагато простіше знайти необхідні запчастини

- значно менше ризик раптової дорогої поломки

Що стосується паливної економічності, пасивної безпеки, вартості утримання, надійності і ряду інших параметрів, то необхідно порівнювати «Волгу» з конкретною іномаркою. Очевидно, що вона буде витрачати більше палива, ніж «Шанс» або «Матіз», однак і пасивна безпека, і комфорт в порівнянні з цими машинами у неї значно краще. «Пассат» В3 не поступається «Волзі» з пасивної безпеки і комфорту, однак і витрата палива у нього приблизно такий же. З упевненістю можна стверджувати одне - в обумовленому ціновому діапазоні у іномарок, порівнянних за розмірами з «Волгою», ні по одному з цих параметрів немає радикального переваги.

4. Замість епілогу

Як показує досвід багатьох автомобілістів, дуже важливий аспект при виборі будь-якого автомобіля - власні суб'єктивні відчуття. Іноді краще взяти машину, яка за якимись параметрами відстає від інших, зате дарує Вам радість, ніж мучитися на абсолютно раціонально обраному, але нелюба автомобілі. Тому довіряйте своїм емоціям не менш, ніж своєму розуму.

А «Волга» - це машина, яка вміє дарувати радість.