Вибір рами велосипеда

Щоб колеса завжди були під вами, була винайдена велосипедна рама. Багато в чому вираз «придумувати велосипед» можна застосувати саме до різних форм, конструкцій і матеріалів рами. Саме з вибору рами велосипеда слід починати його покупку або збірку, тому що вона впливає на призначення велосипеда, визначаючи посадку і багато інших цікавинок у вигляді різних кріплень.

Як вибрати раму велосипеда

Панацеї у вигляді єдино ідеального варіанту рами, звичайно ж, немає. Матеріал рами визначає її жорсткість, міцність, надійність, довговічність, стійкість до ударів, корозії, а також накат велосипеда.

У той же час велосипедисти в першу чергу ганятися за вагою, і що цікаво, свого часу виробникам вдавалося досягати відмінних результатів з будь-яким матеріалом. Не беручи до уваги карбонову раму, яка може важити 900 грам, алюмінієва рама Klein Adroit важить всього 1300 грам, титанова - також 1300 грам. Трохи їм поступається хромомолібденовая сталева рама - фірмі Scott вдалося досягти ваги в 1600 р. Як бачимо, різниця у вазі невелика, чого не скажеш про їх вартості. Зробити сталеву раму такою легкою найдорожче, але ж вона володіє і іншими перевагами? І виявляється, що в хід вступає і грає ключову роль, як це зазвичай буває, ціна рами. Вибір рами з оптимальним співвідношенням ціна-якість для потрібного виду використання - наше завдання.

Матеріали виготовлення рам

Вуглецева сталь (Hi-Ten)

Використовується в дешевих велосипедах вкрай низької якості. Купуєш велосипед для дитини, а він важить як твій? Так, саме так часто буває. Здогадайтеся, в яких велосипедах ще використовувалася така сталь? Правильно, в радянських. Зате надійні!

Хромомолібденова сталь (Cro-Mo)

Більш прогресивний сплав стали, який зараз часто застосовується в невибагливих дорожніх велосипедах, а також в деяких моделях велосипедів для екстремальних дисциплін. Такі рами часто робляться за допомогою технології баттинг, коли в різних місцях відрізняється товщина стінок труб. Дотримуючись необхідні стандарти, це дозволяє знизити вагу, зберігши при цьому надійність. Ще більше поліпшити надійність сталевої рами дозволяє термообробка. Після нагрівання сплавів за рахунок різного часу охолодження вдається досягати необхідного ефекту.

Переваги сталевої рами

Хороший накат - це значить, що переставши крутити педалі, рама буде продовжувати підтримувати хорошу швидкість.
М'якість - сталева рама гасить вібрації, пом'якшує удари. З цієї причини, до речі, жорстка передня вилка часто робиться зі сталі.
Наслідком м'якості є буквально згинання такої рами, вона дуже добре поводиться на поворотах.
Міцність, надійність, довговічність, будь зварювальник зможе її зварити.

Недоліки сталевої рами

Велика вага. Щільність сталевих сплавів - 7,85 г / см3, в той час як алюмінієвих - 2,6-2,8; титанових - 4,5; карбону - 1,75. Сталева рама з розміром в 19 дюймів і подвійним баттинг буде важити більше 2,5 кг, а дорогий варіант - 2 кг. Власне це головний недолік сталевих рам, який, на жаль, у багатьох випадках ставить під корені їх повсюдне використання.
Чи не стійкість до корозії.
Менш різкий розгін - при потужному педалюванні рама грає під ногами, не ефективно витрачається енергія.

алюмінієві сплави

По-суті, найоптимальніший матеріал для велосипедних рам, тому що алюмінієві сплави відносно дешево коштують і мають досить низьку вагу. Сам по собі алюміній занадто м'який для використання в рамах, а тому в нього додають інші елементи, про що нам говорить маркування. Основні серії - 5000, 5086, 6000, 6061, що 7000, 7005, де перша цифра означає головний елемент в сплаві, крім алюмінію. 6 - це магній, а 7 - цинк. Велика цифра не означає кращу якість, хоча рами з цинком все ж більш міцні і надійні, не так швидко накопичують втому.

Часто в описах велосипеда можна помітити слово «гидроформинг». Це означає, що труба рами поміщається в спеціальну форму, всередину накачується гаряче масло і під впливом температури рама приймають необхідну форму. Це дозволяє робити вигини в трубах, змінювати стандартну трикутну геометрію рам, що в ідеалі повинно давати кращий накат. На практиці ж він залежить від кожного окремого примірника, перевіряється дослідним шляхом. Можна довіряти деяким брендам. Наприклад, хороші рами роблять фірми Cannondale, Trek, GaryFisher, Specialized, Giant, Scott.

Переваги алюмінієвої рами

Найкраще співвідношення вага / вартість. Тому більшість велосипедів робиться саме з алюмінію. Алюмінієва рама низького рівня буде важити 1,9-2,2 кг, а високого (з потрійним баттинг) - 1,4-1,7 кг.
Хороша динаміка - розгін відбувається швидше завдяки жорсткості рами, немає зайвих «просіданій». Підйом в гору також проходить ефективніше. Почитайте про 10 радах для підйому в гору.
Стійкість до корозії.
Підходить для велосипедистів з великою вагою.

Недоліки алюмінієвої рами

Поганий накат - в даному випадку алюмінієва рама повний антипод сталевий. Розганяється швидко, але тут же втрачає всю свою швидкість.
Жорстка - не гасить вібрації. Їзда на алюмінієвій рамі з ригидной виделкою - не найприємніше заняття. А велосипедистам з вагою менше 70 кг деякі навіть не рекомендують таку раму.
Недовговічність - алюміній має властивість накопичувати втому. Приблизно через 10 років підвищується ймовірність отримати тріщину.
Неремонтоздатність - історія знає мало випадків, коли алюмінієву раму варили і вона себе нормально почувала.

титанові сплави

Використовуються найчастіше забезпеченими велосипедистами, так як вони дорогі і не кожен може собі дозволити титанову раму, а для змагань воліють карбон. Поєднує переваги стали і алюмінію.

Переваги титанової рами

Ще більша м'якість, ніж у сталевої рами, - дуже добре гасяться вібрації.
Відмінна керованість.
Низький вага. Стандартна рама буде важити близько 1,8 кг, а з баттинг - 1,4-1,7 кг.
Висока міцність - така рама прекрасно підходить для гонок по бездоріжжю.
Довговічна - втома матеріалу не висока, може прослужити навіть 20 років без проблем. Чи не боїться корозії і подряпин, адже, як правило, титанова рама фарбується, а лише хромується.

Недоліки титанової рами

Висока ціна.
Погана динаміка при розгоні.
Погано ремонтується.

Карбон (вуглепластик)

Карбонові рами йдуть на велосипедах для професіоналів. Олімпійські ігри та гонки по пересіченій місцевості - ось їх стезя. Залежно від цілей карбонові рами можуть мати різну жорсткість. Не можу з упевненістю стверджувати, але, по всій видимості, для шосе рами роблять м'якше для кращого накату, а для крос-кантрі - жорсткіше для ефективного розгону і подолання гірок. Так як карбон - це не метал, то рамі з легкістю надається будь-яка форма.

Переваги карбонових рам

Найнижчий вага з усіх матеріалів - від 900 грам, а багато рами в серійному виробництві важать 1100 грам.
Висока міцність.
Можливість робити раму необхідної жорсткості і форми. Може мати переваги будь-який інший рами.

Недоліки карбонових рам

Ціна.
Надійність дуже сильно залежить від якості виготовлення. Недостатньо продумана геометрія призведе до руйнування всієї конструкції.
Погано переносить точкові удари.
Чи не придатна до ремонту.

Тест сталевий, алюмінієвої та карбонової рами

Зрозуміло, при їзді рами не піддаються таким знущанням, але подивитися цікаво.

Вибір рами велосипеда по стилю катання

Разом, маючи вихідні дані вище, можна поставити невелику риску і визначити кожного матеріалу необхідний тип велосипеда.

Вуглецева сталь - будь-який дешевий велосипед. Велосипед просто повинен довозити вас до сусіднього магазину, в разі крадіжки - не шкода. Рекомендація: як захистити велосипед від крадіжки.
Хромомолібденова сталь - велосипеди з такої сталі ідеально підходять для турінгових велосипеда, якщо ви хочете подорожувати по асфальтованих дорогах або добре укоченим ґрунтовим. Також з цієї стали для комфортної м'якої їзди робляться міські велосипеди.
Алюмінієві сплави - всі типи велосипедів. Ви не маєте великою сумою грошей, але хочете мати універсальний велосипед, розрахований на будь-яку дорогу.
Титанові сплави - будь-який тип велосипеда, крім велосипеда для змагань. Це хороший вибір, якщо ви маєте в запасі потрібну суму грошей. Титанова рама ідеально підійде для подорожей по будь-яких дорогах, туристичний велосипед мрії матиме титанову раму.
Карбон - будь-який тип велосипеда, але на увазі ціни і специфічних особливостей використовується найчастіше в гоночних велосипедах.

Види велосипедних рам

До цього ми в більшій мірі говорили тільки про матеріал рам, але ж є ще й їх геометрія, розрахована під кожен тип велосипеда. Які конструктивні відмінності? Давайте-но дізнаємося.

позашляхові

Хардтейл - типова рама гірського велосипеда без заднього амортизатора. На неї найчастіше вже можна встановити дискові гальма. багажник, колесо з широкою покришкою, є кріплення під фляги. Рекомендація: як вибрати гірський велосипед.
Софтлейн - незвичайна рама для їзди по бездоріжжю. Амортизація відбувається за рахунок пружних заднього пір'я. Вона не підходить для стрибків, але з нерівностями дороги справляється.
Двухподвес - на рамі встановлений задній амортизатор. Є безліч його конструкцій - починаючи від двухподвесов для МТБ і закінчуючи даунхілу. Багажник встановити не можна, кріплень для фляги мало.
Гірський тандем - на відміну від класичного дорожнього рама розрахована під установку передньої амортизаційної вилки і широкої гуми.

Міський велосипед - рама розрахована на високу посадку, має кріплення для заднього багажника і кошики на кермо, але не розрахована під дискові гальма за рідкісним винятком.
Шосейний велосипед - геометрія спланована під низьку посадку для хороших аеродинамічних властивостей. Подібна рама має гарний накатом, двома або трьома кріпленнями під велофляги. Багажник часто встановити не можна.
Ціклокросс - просвіти в пір'ї розраховані під більш широку гуму. посадка - для маневреної їзди. Зазвичай є кріплення під багажник і, зрозуміло, фляги. З цієї причини їх часто використовують для туризму.
Турінг - Турінг вважається класичний велосипед для далекобійних подорожей. Напевно, 9 з 10 навколосвітніх велопутешествій було скоєно на Турінг. Ідеальне співвідношення обтічності і зручності посадки для спини і рук, можливість установки будь-яких коліс, переднього і заднього багажника, безлічі фляг і різних інших булочок.
Тандем - ну тут все ясно, все бачили велосипеди для їзди вдвох, а то і втрьох.

Крім цих варіантів, є ще рами для екстремальних дисциплін, наприклад, тріалу та BMX. А також різні круїзери, рекумбенти, у яких посадка лежачи, педалі знаходяться на рівні голови.