Верхні важелі підвіски переплутані місцями, ремонт автомобілів своїми руками
Поспіх, до добра не приводить. Особливо при ремонті автомобіля.
Схематичне зображення верхнього правого важеля (вид зверху): В - центр кульової опори; А та С - центри отворів під сайлент-блоки; В1 - центр кульової опори "переплутав" важеля.
Приїхав до нас власник ВАЗа зі скаргою - днями, за допомогою досвідченого приятеля замінив важелі підвіски, відрегулював "схід-розвал", а з машиною щось не те. Стійкість погана, і кермо після повороту в нейтральне положення не повертається, і шини на ходу дивно скриплять - начебто не котяться, а волочаться по асфальту!
Заглянули під машину. І ... не потрібно було володіти орлиним зором, щоб негайно зрозуміти причини "аномалій": верхні важелі підвіски виявилися переплутані місцями. При цьому сталося те, що показано на малюнку. Якщо виміряти відстань від осі отвору під кульову опору до центрів отворів під сайлент-блоки, то схематично вид в плані важеля - це трикутник АВС зі сторонами, приблизно, 182, 210 і 230 мм. Якщо правий важіль переплутати з лівим, то верхня кульова опора займе положення В1. Відстань ВВ1 складає близько ... 50 мм! Цього більш ніж достатньо, щоб замість позитивного кута поздовжнього нахилу осі повороту 4 ° ± 30 'отримати якийсь (і чималий) негативний! Будь-які деталі машини потрібно всього лише встановлювати правильно.
До речі, останнє, схоже, надихало укладачів безлічі посібників з ВАЗам - хоча на представлених там ілюстраціях важелі і показані правильно, ніде не немає чітких вказівок на цей рахунок! А що, якщо автолюбитель лагодить машину вперше - і його око не настільки крутив, як у професіоналів?
Отже, для початківців майстрів-автолюбителів: верхні важелі передньої підвіски ВАЗовнужно встановлювати так, як показано на знімку, стрілкою вперед, а не інакше. Добре ще, що переплутати нижні важелі складніше ... А то додалося б варіантів!