Венеціанські гондоли і гондольєри скільки коштує покататися, історія та фото
BlogoItaliano: Вся Італія> Міста Італії> Венеція> Венеціанські гондоли і гондольєри: скільки коштує покататися, історія та фото
Венеціанська гондола - один з головних і найбільш впізнаваних символів міста. Побувати в Венеції і не покататися на гондолі - все одно як з'їздити в Париж без підйому на Ейфелеву Вежу. Саме тому BlogoItaliano вирішив детально розібратися з історією та сучасністю цього виду транспорту, а також дізнався, скільки коштує покататися на гондолі у Венеції і як це зробити.
Про походження слова «гондола» існує кілька думок: одні вважають, що воно має мальтійські або турецьке коріння, інші - грецькі, що означає «чаша» або «мідія».
Гондоли у Венеції: трохи історії
Як ця витончена чорна човен отримала бананоподобную форму і народилася на світ - до кінця не ясно, але перші згадки про гондолах зустрічаються в кінці XI століття, а вже до 1500 року близько 10 тисяч гондол перевозили по міських каналах сановників, купців і товари.
У Венеції було безліч різних човнів: від зовсім простих плотів до пишних золочених барж дожів. Як і таксі в наші дні, венеціанські гондоли здавалися в оренду човнярам, які плавали між пристанями. Скоро гондоли стали знаком статусу, як сьогодні - дорогий автомобіль. Їх оснащували під замовлення, покривали різьбленими і позолоченими прикрасами і тканинами по сезону: шовком або оксамитом.
Середня вартість венеціанської гондоли - 60 тис.євро
У наші дні більшість венеціанських гондол чорного кольору: в 1562 році влада Венеції розпорядилися пофарбувати так човна, не призначені для урочистостей і церемоній, щоб уникнути недоречної яскравості. Характерний вигляд судна формувався століттями. Гондоли будували на сімейних верфях, або «Сквер». Сини вчилися у батьків і дідів, як вибирати і сушити бук, вишню, в'яз, ялина, модрину, липу, червоне дерево, дуб і горіх.
До кінця XIX століття лівий борт човна стали робити ширше правого, щоб забезпечити баланс судну, керованого одним гондольєром. Таке удосконалення дозволяло весляру стояти праворуч і не витягувати весло з води при русі.
До слова варто кожна гондола у Венеції вельми недешево: ціна човна становить в середньому близько 60 тис. Євро.
Перші згадки про венеціанських гондолах зустрічаються вже в XI столітті
венеціанські гондольєри
Кількість гондольєрів у Венеції жорстко обмежена - їх всього 425 чоловік. а тому отримати професію весляра елегантного судна надзвичайно складно. Найбільше шансів стати володарем заповітної ліцензії у тих, хто народився в родині гондольєра, де вона передається у спадок. Але і цього мало. У гондольєри беруть тих, хто пройшов спеціальну школу, де його навчали 9 місяців. Плюс до цього претендент повинен знати іноземну мову, географію міста і вміти співати.
За додаткову плату човняр проведе екскурсію і навіть заспіває
Чому варто покататися
Як ми вже сказали вище, гондоли - один з головних символів Венеції, а тому багато мандрівників, вперше приїжджаючи в місто, неодмінно намагаються додати це враження до себе в скарбничку.
Особливо популярні водні прогулянки у закоханих: рідкісний гондольєр ні свідком десятків, а то і сотень пропозицій руки і серця на різних мовах. Кажуть, що в такій атмосфері відмов практично не буває.
Де можна орендувати гондолу
Взяти гондолу можна практично в будь-якому місці: у пристаней, мостів, біля готелів і магазинів. Але найбільш популярні місця відправлення - площа Святого Марка, острів Мурано та міст Ріальто.
У пік сезону попит на гондоли у Венеції також традиційно зростає, але в сучасному світі таке складне становище як чергу можна обійти - замовити прогулянку на гондолі цілком можна і через інтернет.
Взяти гондолу в Венеції можна практично в будь-якому місці
Графік роботи гондол
У Венеції діють 2 графіка роботи гондол. Перший: з 8:00 ранку до 19:00 вечора. І другий: з 19:00 вечора до 8:00 ранку. Нічний тариф дорожче денного, але, незважаючи на це, ввечері можна взяти гондолу з музикою. Тому нерідко денний тариф може виявитися вище (той, що з серенадами), ніж вечірній.
Важливо: в погану погоду або прилив гондоли не працюють, але якщо Ви заздалегідь замовляли екскурсію, то гроші обов'язково повертають.
Скільки коштує покататися на гондолі у Венеції
Прогулянка на човні розрахована більшою мірою на туристів. Місцеві, в свою чергу, пересуваються по місту більше громадським транспортом - вапоретто. Це спеціальні теплоходи зі своїми маршрутами - щось на зразок річкового трамвайчика.
Кількість гондольєрів у Венеції жорстко обмежена - їх всього 425 чоловік
Стрибати в першу-ліпшу човен не варто, так як цінами властиві коливання. Вартість залежить від тривалості маршруту, виду гондоли (є дуже дорогі, красиві і більш скромні), наявності музики і екскурсії гондольєра. За додаткову плату човняр може провести вам екскурсію, відповісти на всі питання і заспівати італійських пісень.
Замовити гондолу можна як індивідуально, так і розділивши прогулянку з іншими мандрівниками. Оплата береться за час і човен, а гондола вміщує до 6-ти осіб. Таким чином, чим більше Вас в гондолі, тим дешевше обійдеться прогулянка для кожного.
Ціна задоволення починається від 100 Євро за 30 хвилин на всю човен, і якщо Вас набралося в неї 5 осіб, то кожному прогулянка обійдеться в 20 Євро.
Орендувати гондолу в Венеції можна як на місці - нерідко з невеликим екстримом (гондольєри - одні з перших таксистів в світі), так і заздалегідь - через популярний сервіс SelectItaly (доступний і російською мовою). У другому випадку Ви заздалегідь будете знати маршрут, ціну і час поїздки, а Ваш гондольєр - терпляче чекати гостей в призначеному місці.
Особливо популярні водні прогулянки у закоханих
При виборі екскурсії на гондолі через сайт, завжди можна вказати, чи бажаєте Ви індивідуальну поїздку або готові приєднатися до групи. Для романтичної прогулянки (особливо з пропозицією руки і серця) краще підійде перший варіант, а от для економ-мандрівників - другий.
Який би з варіантів Ви не вибрали - прогулянка по Венеції на гондолі напевно стане одним з найбільш яскравих вражень Вашої поїздки. І вона точно варто того, щоб спробувати цей досвід.
Photos by: gnuckx, Ling, jurgen.proschinger, C. Chris Chabot, Marius Brede.