Ваз 2115 фарбування кузова (кольору) і бампера своїми руками

Фарбування автомобіля своїми руками є способом значної економії коштів. Це особливо актуально для бюджетних моделей, таких як ВАЗ 2115. Це пояснюється тим, що вони не вимагають дорогих лакофарбових матеріалів і складних технологій їх нанесення. Крім того, самостійна фарбування дозволяє підвищити стійкість кузова до корозії, яка у моделей ВАЗ, в тому числі 2115, як відомо, невисока. До того ж можливо додання автомобілю бажаного кольору, якщо не було можливості вибрати його при придбанні.

Вимоги до умов фарбування

Для якісного здійснення фарбувальних робіт своїми руками необхідно знайти підходяще для них приміщення. Основними характеристиками в даному випадку вважають чистоту і обсяг. У приміщенні має бути відсутня пил, так як в процесі фарбування вона може осісти на кузов. Тому перед початком робіт стіни, стелю та підлогу очищають і змочують. Крім того, виконавець робіт повинен мати вільний доступ до автомобіля з усіх боків. Для цього необхідно простір навколо нього не менше 2 м.

Інструменти, матеріали

Для здійснення фарбувальних робіт даної моделі ВАЗ потрібні:

• грунтовка;
• гнучкий помазок;
• напилок;
• наждачний папір;
• пульверизатор;
• фарба.

Робочий процес

Фарбування ВАЗ 2115, як і будь-якого іншого автомобіля, включає кілька етапів, розглянутих далі. Для початку проводиться демонтаж навісних елементів. Вони для ВАЗ 2115 представлені у вигляді переднього бампера, освітлювальних приладів, порогів, бічних молдингів, решітки радіатора, заднього бампера. Їх миють і складають.

Роботи з усунення дефектів

Пошкодження виявляють шляхом огляду кузова, який здійснюють в умовах повного освітлення. Виявлені дефекти, які можуть бути представлені вм'ятинами, тріщинами, сколами, подряпинами на старому лакофарбовому покритті, відзначають. Для цього підходять кольорову крейду або акрилова фарба.

Потім дефектні ділянки зачищають до металу наждачним папером Р60, Р80, Р100, видаляючи стару фарбу. Це необхідно для забезпечення плавного переходу на цілі ділянки. При цьому різниця висот доводять до найменш можливого значення, визначаючи її на дотик. По завершенні описаних робіт дані ділянки очищають змоченою уайт-спіритом бавовняної ганчір'ям.

Дефекти у вигляді вм'ятин видаляють шляхом шпаклювальних робіт. Для цього буде потрібно синтетична поліефірна шпаклівка. Як інструменти для нанесення даної речовини застосовують металеві і гумові шпателі.

Шпаклівку невеликими порціями змішують з затверджувачем і наносять перехресними рухами на оброблювану поверхню. При цьому потрібно враховувати, що шпаклівка твердне за 30 хвилин при температурі в 20 ° С, і пам'ятати про те, що якість цих робіт визначає якість одержуваного по завершенні всіх етапів результату.

За висиханні шпаклівки, тобто через 30-45 хвилин, поверхню обробляють наждачним папером різної зернистості від Р120 до Р600, доводячи шпаклівку до геометрії кузова. Дана робота копітка і тривала при здійсненні своїми руками. До того ж, можливо, буде потрібно повторити шпатлювання і подальшу зачистку.

Остаточну перевірку якості шпаклівки проводять шляхом нанесення на оброблену поверхню кузова грунтовки тонким шаром. Для цього слід використовувати аерозольний балончик. Наступними роботами підготовчого етапу є видалення старого лакофарбового покриття, нанесеного на заводі ВАЗ або пізніше, з усього кузова шляхом зашкуріванія до матової поверхні. Для цієї мети застосовують наждачний папір Р1200.

Кузов попередньо миють і знежирюють. Грунтовку наносять помазком трьома шарами з перервами між ними в 20-30 хвилин. При цьому кожен шар потрібно наносити швидко, щоб уникнути загустіння.

Загальний рівень грунтовки повинен бути трохи вище рівня поверхні. Зайвий матеріал видаляють напилком, поверхню обробляють наждачним папером і промивають водою.

основний етап

Тепер здійснюється фарбування кузова. Природно, попередньо потрібно вибрати лакофарбовий матеріал необхідного кольору і підготувати його відповідно до інструкції виробника. Із застосуванням малярської стрічки обклеюють папером елементи кузова, що не підлягають забарвленню. Робочу поверхню кузова протирають змоченою уайт-спіритом дрантям.

Як інструмент для нанесення фарби застосовують розпилювач. Обробку кузова починають з даху. На всьому протязі робіт інструмент слід тримати в 15-25 см від оброблюваної поверхні і переміщати його плавними зворотно-поступальними рухами. Фарбування здійснюють в 2-3 шари з перервами в 15-20 хвилин між ними. Після закінчення робіт автомобіль залишають на 24-36 годин для висихання при температурі в 20 ° С.

Фарбування навісних елементів полягає в наступному:

• зняті кузовні елементи ВАЗ 2115, такі як молдинги, пороги, обидва бампера, фарбують окремо і встановлюють після висихання;
• попередньо кузовні пластикові елементи, наприклад, бампер, відмивають спочатку водою з миючим засобом, потім розчинником. Після цього видаляють смолу і відколупували фарбу, що відшаровується;
• наступний етап полягає в шліфуванні бампера. Для цього застосовують наждачний папір Р120. В процесі загладжують кути і сходинки;
• великі дефекти у вигляді тріщин усувають шляхом проварювання, а дрібні - шпаклівкою;
• далі поверхню бампера матуют тим же абразивом. Потім проводять грунтування бампера в кілька шарів. Через добу поверхню шліфують абразивним папером Р320 - Р40;
• після цього наносять 2 більш тонкі шари і шліфують абразивом Р400 - Р500;
• після очищення і знежирення бампера наносять фарбу в 2-3 шари з перервами в 5-10 хвилин, поверх них наносять 2 шари лаку.

Як видно, фарбування ВАЗ 2115 не дуже складна, і її під силу здійснити своїми руками більшості автовласників. Таким чином можна не тільки перетворити зовнішній вигляд авто шляхом зміни кольору, але і поліпшити протикорозійного стійкість кузова, традиційно невисоку для ВАЗ. Природно, фарбування як автомобілів в цілому, так і крил, бампера та інших окремих елементів виконують в різних майстернях і салонах, однак, зробивши це своїми руками, можна значно заощадити.