Ваз 2109 заміна поршневий своїми руками, masteravaza

Двигун автомобіля ВАЗ 2109

Особливості поршневий групи автомобіля ВАЗ 2109

Зазвичай, через 150 тисяч кілометрів шляху відбувається видимий знос в групі поршнів.
Його визначити можна за деякими ознаками:

Підвищення витрат на бензин.
Зменшення, менше 10 кгс / см2, компресії двигуна.
Збільшення витрати масла. Досить 1000 кілометрів пробігу для зменшення рівня масла від максимальної позначки до мінімальної.
Зміна до сизого відтінку кольору вихлопних газів.
Витрата масла зменшується трохи після заміни маслоотражательних ковпачків. Це говорить про те, що потрібна діагностика поршневої системи і, при необхідності, заміна зношених деталей. Допустимий знос гільз і поршнів не повинен бути більше 0,15 міліметрів, в цьому випадку можна обійтися лише заміною поршневих кілець.

Замінити поршневі кольцана автомобілі ВАЗ 2109 можна без зняття двигуна з машини.

Порада: Після установки інших поршневих кілець потрібна заміна прокладки, розташованої між головкою і блоком циліндра. Всі інші деталі, що вийшли з ладу, замінюються новими в процесі складання.

Як розібрати поршневу автомобіля ВАЗ 2109

Витягуються акумулятор, повітряний фільтр. для очищення повітря, карбюратор, датчик, що розподіляє запалювання, вентиляційний шланг.
Зливається змазує рідина з піддона двигуна.
Від'єднується датчик, який вказує температуру рідини для охолодження, викручується з блоку двигуна пробка і зливається тосол.
Від ГБ від'єднується «піч».
Від впускного колектора знімається шланг від вакуумного підсилювача гальм.
З знаходяться спереду патрубків, на ГБ, від'єднуються шланги.
Відкручується на хомуті болт, що утримує приймальню трубу для видалення вихлопних газів на КП, і від'єднується приймальня труба від резонатора.
Роз'єднується приймальня труба, що йде до колектора, від двигуна.
Відкручуються верхня і нижня гайки, що фіксують повітрозабірник. Остання утримує ще і передню частину щита, який від гарячого вихлопного колектора захищає стартер.

Порада: Спростити, зняття і установку щитка стартера, можна видаливши нижню вушко для його фіксації.

Відкручується кріплення захисного кожуха, він закриває ремінь приводу распредвала.
Послаблюється натяжка ременя. Для цього його знімають зі зірочки распредвала.
Видаляється зірочка.
Від'єднується задня кришка, що закриває ремінь.
Відкручуються гвинти, які утримують головку на блоці циліндрів.
Відвернувши всі болти, що кріплять головку блоку, остання, після похитування, відривається від БЦ і виймається разом з прокладкою.
Звільняється від кріплення і віддаляється кришка, встановлена на картері зчеплення.
Відкручуються гвинти, і витягується піддон картера двигуна.
Витягується маслоприемник з корпусу насоса для прокачування масла.
Гайки шатунних гвинтів відвертаються, знімаються кришки на шатунах.
З легким постукуванням ручкою молотка, виймається вгору поршень з шатуном і верхнім вкладишем.

Видалення з циліндра поршня з шатуном

Таким способом витягуються всі поршні двигуна.
В лещата затискається шатун, губки на лещатах виконані з м'якого металу.
Чи не докладаючи велике зусилля, обережно пальцями рук потрібно розвести замки на кільцях поршневих. знімаються по черзі компресійні кільця, в кількості двох штук, з поршня.
Видаляється одне маслос'емноє кільце.
Витягується розширювач маслос'емного кільця.

Видалення розширювача масляного кільця

Як змінюються поршневі кільця

Використовуючи старі поршневі кільця, очищаються канавки поршнів від нагару.
Перш, ніж буде проводитися заміна поршневих кілець на ваз 2109, їх потрібно обкатати по поршневим канавкам. Якщо кільця закушує, деталі необхідно притертися за допомогою наждачного паперу з дрібним зерном.
Для зручності її укладають на скло.

Порада: Необхідно звертати особливу увагу на друге компресійне кільце. Воно досить жорстке, а значить дуже крихке і його легко можна поламати.

Замінити поршневі кільця ВАЗ 2109 потрібно після вимірювання щупами зазору між новим поршневим кільцем і стінкою канавки. На фото показано як це робиться.
Існує спеціальна інструкція, згідно з якою в поршневих канавках допустимі зазори для кілець повинні бути в межах значень, вказаних в таблиці.

Зазор, який повинен бути між кільцем поршневим і розташованої на поршні, стінкою канавки

При перевищенні найбільшого допустимого зазору, потрібна заміна поршневих кілець на ВАЗ 2109 своїми руками.
Написи «ТОР» або «ВАЗ» при установці маслос'емного і верхнього компресійного кілець повинні знаходитися зверху.
Проточкою вниз орієнтується нижнє компресійне кільце.
На поршень кільця одягаються в такій послідовності:

замок кільця розсується в таких межах, щоб кільце можна було на поршень легко одягнути;
замок кільця заводиться на поршень;
встановлюється тильна частина деталі.

На поршень установка нових кілець починається від розширювача маслос'емного кільця. Після монтажу кільце замку розширювача має бути розгорнуто щодо замку кільця на 180 градусів.
Після установки всіх кілець на поршень, їх необхідно зорієнтувати таким чином, щоб 45 градусів становив кут між замком компресійного верхнього кільця і віссю установки поршневого пальця. Замок на нижньому кільці компрессионном розгортається на 180 градусів, а 90 градусів повинен бути кут між замком на Маслос'емниє кільці і замком на верхньому компрессионном кільці.
Отже:

При порушенні технології монтажу кілець змазує рідина може проникати в циліндр, що призведе до утворення нагару на стінках в камері згоряння, з глушника буде виходити дим, витрата масла значно збільшиться. На поршень кільця можна одягати тільки спеціальними щипцями або, використовуючи спеціальне пристосування.
При монтажі вузла, якісним моторним маслом, потрібно змастити дзеркало циліндра, кільця і поршень.
На поршень надаватися оправлення, нею ж обжимаються кільця, при самоустановки кілець по оправці потрібно злегка постукувати рукояткою молотка.
У нижню кришку на шатун встановлюються вкладиші. Перед цим ліжку в шатуне і в кришці для вкладишів насухо витираються.
Шатунная шийка коленвала, поверхня всередині вкладишів змащуються якісним моторним маслом.
На днище поршня стрілка, орієнтуючи так, щоб її напрямок було до шківа коленвала, поршень ставиться в гільзу блоку.
Поршень необхідно втопити в циліндр. Оправлення потрібно притиснути до блоку, а по дну поршня простукати ручкою молотка. Одночасно необхідно стежити за просуванням шатуна до шийки коленвала.
Кришка встановлюється на шатун, гайки потрібно затягувати моментом, величина якого приблизно 5 кгс / м.

Як обкатувати автомобіль після установки нових поршневих кілець:

Автомобіль повністю не можна навантажувати.
Своєчасно здійснювати перемикання передач.
Дороги не повинні мати затяжні підйоми.
Постійно проводити контроль рівня масла.
Не можна довго простоювати в пробках і різко прискорюватися.
Міняти змазує рідина і масляний фільтр потрібно після 1000 кілометрів шляху.

Як виконується ремонт поршневий ВАЗ 2109

Якщо знос в циліндрах перевищує 0,15 міліметрів, потрібна розточування циліндрів і заміна поршнів і кілець під наступний ремонтний розмір:

Заміна поршневий ВАЗ 2109 повинна проводитися з урахуванням, відповідності кожного класу поршня нового поршневого кільця.
При виборі кільця потрібно звертати увагу на його маркування:

якщо вона відсутня на деталях, значить виріб має номінальні розміри;
«40» - маркується збільшення на 0,4 міліметра розмірів в діаметрі ремонтного кільця;
«80» - відповідає маркування збільшення розміру на 0,8 міліметрів.

Ремонт поршневий в БЦ виконується таким чином:

Перевіряється знос циліндрів. За допомогою нутромера в двох напрямках - поздовжньому і поперечному, в чотирьох поясах міряється діаметр циліндра.

Вимірювання нутромером діаметра циліндра

У зоні першого поясу зносу циліндра практично немає. Тому про розмір зносу в інших поясах деталі можна визначати по різниці діаметрів між цим поясом циліндра і іншими.

Пояси для контролю зносу циліндра

При величині зносу більше ніж 0,15 міліметрів робиться розточування циліндрів, до найбільш близького ремонтного розміру. При цьому потрібно враховувати, що остаточна операція для обробки циліндра - хонингование.
Тому, потрібно залишається припуск під обробку діаметра 0,03 міліметра.
Після остаточної операції ремонтний розмір поршня і діаметр циліндра відрізнялися в межах 0,025 - 0,045 міліметрів.
Встановлюється новий поршень.

Порада: Кришки на шатуне не можуть бути взаємозамінними. На кришці шатуна і деталі вказується номер циліндра, куди можна встановити шатун. Коли проводиться заміна поршня ВАЗ 2109. з одного боку повинні бути розташовані цифри на шатуне.

Таким же шляхом проводиться заміна поршнів на ВАЗ 2109 всіх, хто лишився.
У зворотній послідовності розбирання збирається двигун після того, як встановлено останній поршень.

Як правильно обкатати двигун після заміни поршневої

Правильна обкатка автомобіля має велике значення після того як виконано заміну всієї поршневий на ВАЗ 2109. До цього потрібно ставитися дуже уважно, так само як і до ремонту.
З особливою увагою слід звертатися з тими вузлами, у яких деталі між собою пов'язані тертям, а ККД залежить від оптимальних зазорів, з якими вони повинні прилягати одне до одного.
Отже:

Швидкість автомобіля, після монтажу нових поршнів, не повинна перевищувати більше 60 кілометрів за одну годину на 1000 кілометрів пробігу. Це потрібно для притирання тертьових між собою деталей.
Основною метою обкатки є згладжування всіх микронеровностей. Це відбувається тертям між собою деталей, поки не буде забезпечено повне їх прилягання.
Підвищений нагрівання деталей двигуна виникає при великому терті при «притирання».
Це і вказує на те, що двигун повинен працювати зі щадними, мінімальними навантаженнями.

Дотримання всіх цих правил, після того, як проведена заміна поршня на ВАЗ 2109, забезпечить використання автомобіля довгий час в хорошому стані.